BEG airport status
Danska će prva u svetu koristiti električne avione za obuku vojnih pilota, izbor je Pipistrelov Velis Electro Pipistrel Velis Electro je prvi u potpunosti električni avion u svetu sa sertifikatom tipa / Foto: Pipistrel

Danska će prva u svetu koristiti električne avione za obuku vojnih pilota, izbor je Pipistrelov Velis Electro

Slovenačka kompanija Pipistrel saopštila je da je Ministarstvo odbrane Danske pokrenulo akcioni plan usredsređen na prelazak na ekološki prihvatljivijih rešenja kada je u pitanju upotreba aviona za obuku vojnih pilota. Tako će, u vazduhoplovnoj bazi Karup, biti stacionirani novi električni avioni koji će biti iznajmljeni od Pipistrela, a Ratno vazduhoplovstvo Danske će postati prvo u svetu koje u operatvinoj upotrebi ima ovakve letelice.

Prema planu, dva električna aviona Velis Electro biće isporučena letačkoj školi u Karupu septembra ove godine, gde će biti korišćeni u dvogodišnjem probnom periodu. Kako je još navedeno, u početku će avione procenjivati iskusni piloti, ali će se zatim koristiti kao avioni za obuku, uključući i program obuke škole za nove pilote. Pipistrel Velis Electro je prvi u potpunosti električni avion u svetu sa sertifikatom tipa, a u RV Danske će biti korišćen pored postojećih aviona za obuku tipa SAAB T-17.

– Svako ima odgovornost da doprinese sprečavanju klimatskih promena. Ovo se takođe odnosi i na oblast odbrane. Stoga smo odlučili da nabavimo električne avione za naše vojno vazudhoplovstvo. Električni avioni će se, između ostalog, koristiti za obuku. Iskustvo će biti važno za buduće nabavke opreme iz oblasti odbrane – izjavila je ministarka odbrane Danske Trine Bramsen.

Potpukovnik Casper Børge Nielsen iz Agencije za odbrambeni materijal i nabavke Ministarstva odbrane ima dugogodišnje iskustvo kao probni pilot. Sada je zadužen za ispitivanje električnih aviona za upotrebu u letačkoj obuci u Ratnom vazduhoplovstvu.

– Testiraćemo da li se nešto od letova i zadataka koje obavljamo u Ratnom vazduhoplovstvu može izvršiti električnim avionima – rekao je potpukovnik Nielsen koji upozorava da još uvek postoje neka ograničenja, jer je ovakvo letenje još uvek u početnoj fazi razvoja, ali kaže da će, što se tiče letačke obuke, dve letelice verovatno moći da pokriju mnoge potrebe danskog Ratnog vazduhoplovstva.

Børge Nielsen potvrdio je da ne sumnja da se i u Ratnom vazduhoplovstvu nešto mora dogoditi radi zaštite životne sredine. Rekao je da je cilj bio da se stekne neko iskustvo u letenju električnim avionima u ranoj fazi njihovog razvoja, tako da će oni biti u prvom planu kada se ova tehnologija tokom godina bude razvijala.

Dve letelice će biti dodeljene danskim Oružanim snagama u saradnji sa kompanijom Green Aerolease iz Francuske, vlasnika najveće do sada flote aviona Pipistrel Velis Electro sa kojom je Pipistrel već uspostavio partnerstvo.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

Komentari

m

Svaka čast! Ovo se zove održivost i priča o uspjehu temeljenom na inovativnosti!
Razlika kao između neba i zemlje između ovog i upucavanju velikih količina novaca u projekte koji nikad ne zažive, a kamo li da su tržišno uspješni.

Odgovori
F

U ovom trenutku nema baterija koje su u stanju da se mete sa kerozinom kad je “gustina pakovanja” energije u pitanju: naprosto, i littijum jonske i ostale baterije neuporedivo su teže od kerozina čijim se sagorevanjem proizvede jednaka sila potiska.

Nisam baš siguran da je ekologija posao vojske – da jeste, vojska bi moral da se ukine….

L

Razlog je cena a ne ekologija, ovaj avioncic je koncipiran za obuku, ostaje u vazduhu do 40 minuta, ne moze se porediti sa avionim na kerozin. Da ga mi imamo verovatno bi na akademiji mogli da krenu da lete vec od 1. semestra…

N

Kod nas kazu da Lasta ima slab motor, pa joj treba turboprop, a motor koji ima je vec ekonomski overkill za primarnu obuku.

Odgovori
J

Lastu naoruzavaju, treba im jaci motor, za partizansku eskadrilu V2.0.

V

Jarić T Živadin,
Te partizanske eskadrile su ponovo u modi…
Jedino ih možda dronovi poremete, mada, od takvog aviona nije teško napraviti i dron.

B

Za obuku? Ne verujem da pilot koji se obucava na elekto avionu moze tek tako preci na klasicnog propelerca. To je isto kao kad bi sa elektricnog skutera presao na benzinski. Jednostavno nije isto.

S

@Boban
Nije samo kontrola motora jedini aspekt letenja. Fizika leta je prilicno slicna, nije kao da je razlika avion/helikopter. I ranije je bilo klipnih (sa turbo ili supercharger), turboprop pa onda constant speed, constant pitch… I svi imaju svoje specificnosti. Elektricni verovatno malo vise, ali ne ocekujem bas cudo. Ovo je svakako probni period. Na kraju krajeva, da ne glumim drvenog advokata za nesto sto sam video samo na slici, imate na YT kako izgleda poletanje/letenje. Kao sto kazu „just another aircraft“.

@Nix
Pa Lasta je duplo tezi avion, uopste mi ne deluje uporedivo sa Velisom.

N

@Sasha

Naravno, avion nije za poredjenje vec filozofija pristupa letackoj obuci jedne ekonomski razvijene drzave i nas koji se eto jos razgibavamo. Za osnovnu letacku obuku, posebno aerodromsko letenje u teoriji idealan je ovaj elektricni koji je jos jednostavan ‘najosnovniji, iskren’ avion. Trositi sestoklipni Lycoming za skolske krugove je sto bi se zargonski reklo siroko, ima se moze se. Lasta je dobar avion, ali mogli su pazariti npr nekoliko onih Sila iz Kraljeva za lasiranje, ona kosta deset puta manje od laste, a toliko je isto sigurno i jeftinija za eksploataciju i odrzavanje… A kod nas se razmislja jos i turboelisni da joj pribudze, to mi nije jasno ako ona ostaje kao jedini avion za osnovnu obuku.

M

Nešto se sećam da je još neko u svetu izabrao ovaj avion za neke početne obuke…
Dojmim se da je odličan za one najpočetnije obuke, za treniranje prvih školskih krugova, kada nema mnogo smisla „drndati velike mašina“. Aerodinamika leta i upravljanja je ista šta god da vrti propeler, dokle god se let sporo i nisko.
Gustina energije po kg baterije je daleeeeko ispod količine energije koju po kg donosi tečno naftno gorivo, ali ovaj avion nije ni predviđen da ide na ne nam kakve prelete. On treba da poleti, napravi školski krug, sleti, i tako 5-10-15x, a zatim na zamenu baterije pa nova tura sa novim „gušterom“ za komadama.
(Koliko se sećam Pipistrel ima varijantu i swapable baterija, jel?!?
Uz 2-3-4 baterijskih paketa može da se drnda po ceo dan.)

Odgovori
S

Pipistrel navodi ove zemlje: 9 countries already operate the Velis Electro: Belgium, France, Germany, the Netherlands, Norway, Slovenia, Sweden, Switzerland, and the United Kingdom. Na internetu ima najvise informacija za jednu Svedsku skolu i Svajcarsku, mislim zato sto ga prvi prihvatili.

Bitna karakteristika je tisina, mnogi mali aerodromi po Svajcarskoj, Belgiji itd. ne smeju da se koriste vikendom zbog buke, a vikendom ljudi imaju najvise vremena za let (pogotovo oni koji ga mogu priustiti). Na ovaj nacin se otvara mogucnost da ti aerodromi i skole funkcionisu vikendima.

p

Srbija treba da kupi ili licencno proizvodi ove avione. Obzirom da nema vojnu avijaciju, ovo bi moglo da bude korisno i u ratu i u miru.

Odgovori
S

Ništa od toga, ne može da ponese saćasti lanser.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Drina na: Otkriveni novi detalji o sistemu Pancir-SM – Super Pancir

@ igor® Yoda previse gleda ratove zveda. Do nedavno je pisao da ce se ratovi kroz 5-10 godina voditi laserima itd, da ce PVO, tenkovi, pa cak i avioni i helikopteri biti beskorisni.

01. Aug 2021.Pogledaj

Zoran Vukosavljević na: Otkriveni novi detalji o sistemu Pancir-SM – Super Pancir

@Tihomir Taman posla da ja hoću da "umanjim" veliki uspeh "kubovaca" VRS kod obaranja F-16. Svaka čast momcima! Oborili su oni još nekoliko letelica i aviona i helikoptera neprijateljskih strana, da sada ne idemo u detalje. Samo hoću da kažem da je sa operacijom Allied Force uporediva operacija Deliberate Force. Tada je NATO leteo i…

01. Aug 2021.Pogledaj

Amater na: Otkriveni novi detalji o sistemu Pancir-SM – Super Pancir

@Yoda Kako... Kako zamišljaš da se Pasars bori protiv rojeva dronova, a da Pancir ne može da radi istu stvar? Pasars ima top od 40mm, kalibra koji postoji od pre WWII, svi znaju karakteristike tog topa. Da su Rusi procenili da im treba nešto takvo - pa napravili bi ga. Znaš šta je dobro za…

01. Aug 2021.Pogledaj

TT na: Otkriveni novi detalji o sistemu Pancir-SM – Super Pancir

Petronije U Srbiji je 2.2 miliona zaposlenih, od toga oko 550k u javnom sektoru sto je 25%, e sad kako je 1/4 zapravo vecina bilo bi lepo da objasnis? Te etikete "sns bot" ostavi za FB i tabloide ..

01. Aug 2021.Pogledaj

Zoran Vukosavljević na: Otkriveni novi detalji o sistemu Pancir-SM – Super Pancir

@Miloš Može da dobije te rakete, ali da bi se povećao domet, mora se zameniti radar za navođenje raketa (nišanski radar) sa onim sa SM, jer se tako može povećati domet do 30 km (ograničenje je zbog osmatračko-akvizicijskog radara S1, slabijeg dometa od SM). I tako bi mogao dobiti verziju S1M. Kažem "mogao", jer nisam…

31. Jul 2021.Pogledaj

Send this to a friend