BEG airport status
Fondacija Dejan Pandurović održala godišnji sastanak: Pomoć porodicama poginulih, predlozi za unapređenje pilotskog statusa i bezbednosti letenja Na sastanku su razrađivane ideje i aktivnosti za institucionalnu nadogradnju sistema bezbednosti letenja / Foto: Fondacija Dejan Pandurović

Fondacija Dejan Pandurović održala godišnji sastanak: Pomoć porodicama poginulih, predlozi za unapređenje pilotskog statusa i bezbednosti letenja

Fondacija Dejan Pandurović održala je u ponedeljak svoj godišnji sastanak na aerodromu „Pilot-pukovnik Milenko Pavlović“ u Batajnici. Tom prillikom članovi-donatori su upoznati sa dosadašnjim radom fondacije i njenim brojnim aktivnostima u prethodnoj godini.

– Iskoristili smo godišnji sastanak da još jednom iznesemo ciljeve i zadatke fondacije, upoznamo nove članove sa principima rada organizacije i dat je osvrt an tešku godinu za nama. – saopšteno je iz fondacije.

Na sastanku je istaknutu aktivno prisustvo članova fondacije o članovima porodica pilota stradalih u tragičnim nesrećama prethodnih ali i 2020. godine. Tako je navedeno da je preminula i žena pokojnog Dejana Pandurovića, po kojem je fondacija dobila ime:

– Pružili smo pomoć i podršku članovima porodice Pandurović, Vasiljević, Кrsnik, Ćulibrk, Petrović, Ivković i porodicama drugih kolega u skladu sa mogućnostima fondacije. Oni su bili osnovni prioritet u radu upravnog odbora i donatora u prethodnom periodu.

Organizovali smo Memorijal Dejan Pandurović, pružili smo pomoć porodicama poginulih ili teško povređenih pilota, letača i ostalih pripadnika Vojske Srbije, uplatićemo stipendije za školovanje jednog deteta poginulih kolega na fakultetu Univerziteta u Beogradu. Razrađivali smo ideje i aktivnosti za institucionalnu nadogradnju sistema bezbednosti letenja i povećali smo broj stalnih donatora sa 45 na 60. –

Uručenje zahvalinca prijateljima fondacije / Foto: Fondacija Dejan Pandurović

Na sastanku se takođe razgovaralo o aspektima bezbednosti letenja, o bezbednosnoj kulturi, kao i o proaktivnim i prediktivnim merama za sprečavanje nastanka neželjenih događaja u srpskom vazduhoplovstvu u celini. Statusna pitanja pilota i letača bila su takođe jedna od tema sa iznetim modelima za poboljšanje statusa, mogućnosti životnog osiguranja pilota i letača gde bi fondacija bila korenspondent u modelu grupnog osiguranja svojih članova.

Na kraju, iskorišćena je prilika da se upravni odbor zahvali svim prijateljima, članovima i donatorima, a nekima od njih Nemanja Pandurović, brat Dejana Pandurovića, je uručio i prigodne poklone ispred fondacije.

– Bez vaše pomoći, kada ste nesebično podržavali našu misiju brige o porodicama naših kolega, ne bismo uspeli u svim ovim zacrtanim planovima. Hvala vam na tome. – stoji u saopštenju fondacije.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj