Beograd – Red Bull je rešio da obraduje sve ljubitelje adrenalina i sjajnih nebeskih bravura saopštenjem da će se druga po redu zvanična trka održati kod nas u komšiluku, tačnije u Rovinju od 12-13 Aprila ove godine.
Red Bull je 30. Januara zvanično ucrtao Rovinj na mapu svojih trka za ovu godinu:
– Velika je čast i zadovoljstvo dobiti takvu priliku od strane Red Bull Air Race tima i pokazati celom svetu lepotu i jedinstvenosti našeg grada. Bez sumnje je da će grad Rovinj u saradnji sa Adris Grupom pružiti savršene uslove i podršku realizaciji Svetskog šampionata, kao i fenomenalno iskustvo za sve koji prisustvuju ovom uzbudljivom događaju – rekao je Đovani Sponza, gradonačelnik Rovinja.
Abu Dabi će biti domaćin prve trke koja se održava od 28. februara do 1. marta. Britanac Paul Bonhom će i ove godine pokušati da, treći put za redom, bude na pobedičkom tronu. Bonhom će u konkurenciji imati 11 pilota iz 9 različitih zemalja koje učestvuju u ovom događaju koji obiluje velikim brzinama na maloj visini. Zemlje koje će pored Hrvatske ove godine ugostiti takmičare i publiku Svetskog šampionata su: Malezija, Poljska, Velika Britanija, SAD i Kina.
Rovinj
Živopisna luka na zapadnoj Istarskoj obali sa prelepim spomenicima, bogatim prirodnim i kulturnim nasleđem je jedna od najatraktivnijih lokacija u Evropi i popularno turističko pribežište sa starim gradom na poluostrvu koje se „otisnulo“ u Jadransko more. Šarmantni umetnici, ribari, ulice popločane kamenom, živopisne fasade jednom rečiju bogata Mediteranska kultura prisutna je svaki dan na ulicama Rovinja. Održavanje šampionata u Rovinju takođe je jedan vid odavanja počasti bogatoj avijatičarskoj tradiciji koji taj kraj ima:
– Veoma smo uzbuđeni što idemo u Hrvatsku po prvi put u istoriji Red Bull Air Race takmičenja – izjavio je Serđio Pia, direktor avijacije u Red Bull Air Race timu. – Hrvatska je puna naših obožavatelja zajedno sa celim jadranskim regionom, ima veliku tradiciju u avijaciji, mnoštvo sportskih pilota, visoko-tehnološke letelice i proizvođače delova kao i puno prelepih manjih aerodroma. Njihovo najveće blaženstvo je Jadransko more. –
Trka
Sama staza za trku će biti postavljena duž severne obale blizu starog grada i pružiće hiljadama posetilaca i obožavalaca prizore spektakularnih bravura na maloj visini. Ova trka će biti druga po redu u sezoni 2014. Ono što će pilotima predstavljati veliki izazov je konfiguracija staze koja će zahtevati jake G zaokrete a pored konfiguracije staze tu je i bura koja će otežavati samu kontrolu nad letelicom i zadavati muke u stabilizaciji tokom leta:
– Ako se pojave jaki vetrovi, uslovi trke će biti dovedeni u pitanje – dodao je Pia. Ovo će biti prva trka koja se održava na Mediteranu još od sezone 2009.
Sama obala omogućava neverovatan pogled na stazu a cene karte će biti pristupačne za svačiji džep – počinju od 13 evra.
Nakon početne trke u Abu Dabiju nad kristalno plavom vodom Arapskog zaliva, šampionat se preko Rovinja seli po prvi put u Putrajaya-u u Maleziji (17/18. maj), a potom slede Gdyna – Baltički grad u Poljskoj (26/27. jul), Ascot staza u Velikoj Britaniji (16/17. avgust). Nakon ovih trka seli se na američki kontinent gde se prva trka održava u Teksasu na Motor Speedway stazi u Fort Worth mestu – Dalas (6/7. septembar) a potom u Las Vegas(11/12. oktobra). Zadnja trka ove sezone biće održana u Kini 1-2. novembra.
Red Bull Air Race Svetski Šampionat okuplja najbolje svetske pilote u jedinstvenom motosport tamičenju koje objedinjuje brzinu, preciznost i veštine letenja. Koristeći najbrže, najokretnije i najlakše avione, piloti lete na veoma niskim visinama praveći bravure kroz stubove napunjene vazduhom visine 25 metara.
Red Bull Air Race – povratak 2014:
[youtube id=“6QU2JI8BYf8″ width=“620″ height=“360″]






Najnoviji komentari
zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…
Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.
Multi Boy na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?
Ma kakav Rus, Koroljov je bio ni manje ni više nego rod od Johnny Cash-a.
AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.
Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?