BEG airport status
Poništena odluka o prodaji Aviogenexovog aviona YU-ANP Čeka se nova odluka suda

Poništena odluka o prodaji Aviogenexovog aviona YU-ANP

Privredni sud u Beogradu ukinuo je zaključak izvršioca na osnovu kog je avion Aviogenexa YU-ANP prodat na aukciji, navodi se na zvaničnoj Facebook stranici Aviogenexa.

– Privredni sud u Beogradu doneo je rešenje da se usvaja prigovor izvršnog dužnika (Aviogenex) od 07. aprila 2015. godine i ukida se rešenje ION 5/15 Privrednog suda od 25. marta 2015. godine po kome je odbijena prvobitna žalba dužnika. Ukida se i zaključak izvršioca Ivana Mladenovića od 3. novembra 2014. godine kojim se određuje sprovođenje izvršenja na vazduhoplovu, to jest po kome se kasnije avion YU-ANP popisuje i daje na prodaju putem aukcije radi namirenja duga prema AP N.T. – piše na njihovoj stranici.

Naveden je i poslednji deo rešenja:

– U daljem toku postupka sud će na osnovu celokupnog utvrdjenog činjeničnog stanja odlučiti o zahtevu izvršnog dužnika za otklanjanje nepravilnosti i za svoju odluku će dati jasne i potpune razloge. –

Kako Tango Six saznaje, zastupnik Aviogenexa se na sudu pozvao na Zakon o obligacionim odnosima koji zabranjuje prodaju osnovnih sredstava za rad, u ovom slučaju aviona YU-ANP. Iako je suprotna strana tvrdila da avion bez AOC-a ne može da se definiše kao osnovno sredstvo za rad, presuđeno je u korist nekadašnjih radnika ove kompanije.

Bivši radnici Aviogenexa, koji su se inače protivili odluci da se avion proda, smatraju da bi avion YU-ANP mogao da postane deo flote Er Srbije (Air Serbia) u okviru Avioleta. Na taj način bi se, kažu, isplatio dug. Kako Tango Six saznaje, rešenje vide i u tome da piloti i tehnički radnici dobiju radna mesta u srpskoj avio-kompaniji.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Ma

Konacno jedna dobra vest,Aviogenex nije zasluzio da ode bez traga,ako vec mora,neka ponesu avion u miraz Air Serbia-i,i tamo rade u njihovom Avioletu.Ionako bi ih bilo 20-ak,a avion ipak vredi,jer je ulozeno milion dolara u njega i to drzavnih para.

Odgovori
М

Авиогенекс би требао да постане Државна чартер компанија, и да се државни авиони који су остали од ЈАТ-а прикључе Авиоенексу.
То би било добро и због конкурнсцијс ско би је било…

Ал какав смо народ, само укидамо компаније са традицијом, или дајемо на тацну странцима..

Odgovori
mr

bravo!

Ca

Pa samo brend AVIOGENEX, vredi vise od svega,alo kome to objasniti.
Nas premijer od Air serbie,i zelezare ne vidi nista drugo.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Bravo Petre vrlo jasna i nepristrasna analiza. Wizz pokusava da bude van zakona i propisa ove drzave da bi stedeo novac. Na zalost mnogo je komentara ljudi i nekih medija u Srbiji koji ne vole sadasnju vlast i bez ikakvog razloga kritikuju nase vazduhoplovne vlasti i da tako kazem navijaju za Wizz .

08. Jun 2026.Pogledaj

Miodrag na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

Neradi se o maksimalnom dometu, već o zoni uništenja ili na engleskom "No Escape Zone". Što veći domet, to je sve veća zona uništenja. Za V-V raketu maksimalnog dometa (da ne ulazim u to šta je maksimalni domet), recimo od 100 km, zona uništenja je otprilike 60 km (sve to zavisi od vrste cilja, pod…

08. Jun 2026.Pogledaj

B na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

3-5 puta manji radarski odraz? (0.5 ili1m2 koliko je to?) Ih da miste malo preterali, ispade rafal duplo manji odraz od F35, 22. Radar za Mig-29 N010M Zhuk-M / Zhuk-ME ima veci domet detekcije od RBE na Rafale F3 (RBE2 je aesa radar nove generacije). Poenta Rafal F3 nije niti noviji niti bolji od Mig-29,…

08. Jun 2026.Pogledaj

Rafal na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

Milose na sajtu MBDA stoji da ce domet biti povecan do 40% u odnosu na osnovnu raketu.

08. Jun 2026.Pogledaj

Luka na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Kako to da isti problem sa postojanjem baze ne postoji u SKP i TGD? Da li sa ukidanjem baze očekujemo i ukidanje linija koje ne vode ka W6 bazama u Evropi (npr Piza)?

08. Jun 2026.Pogledaj