Privredni sud u Beogradu ukinuo je zaključak izvršioca na osnovu kog je avion Aviogenexa YU-ANP prodat na aukciji, navodi se na zvaničnoj Facebook stranici Aviogenexa.
– Privredni sud u Beogradu doneo je rešenje da se usvaja prigovor izvršnog dužnika (Aviogenex) od 07. aprila 2015. godine i ukida se rešenje ION 5/15 Privrednog suda od 25. marta 2015. godine po kome je odbijena prvobitna žalba dužnika. Ukida se i zaključak izvršioca Ivana Mladenovića od 3. novembra 2014. godine kojim se određuje sprovođenje izvršenja na vazduhoplovu, to jest po kome se kasnije avion YU-ANP popisuje i daje na prodaju putem aukcije radi namirenja duga prema AP N.T. – piše na njihovoj stranici.
Naveden je i poslednji deo rešenja:
– U daljem toku postupka sud će na osnovu celokupnog utvrdjenog činjeničnog stanja odlučiti o zahtevu izvršnog dužnika za otklanjanje nepravilnosti i za svoju odluku će dati jasne i potpune razloge. –
Kako Tango Six saznaje, zastupnik Aviogenexa se na sudu pozvao na Zakon o obligacionim odnosima koji zabranjuje prodaju osnovnih sredstava za rad, u ovom slučaju aviona YU-ANP. Iako je suprotna strana tvrdila da avion bez AOC-a ne može da se definiše kao osnovno sredstvo za rad, presuđeno je u korist nekadašnjih radnika ove kompanije.
Bivši radnici Aviogenexa, koji su se inače protivili odluci da se avion proda, smatraju da bi avion YU-ANP mogao da postane deo flote Er Srbije (Air Serbia) u okviru Avioleta. Na taj način bi se, kažu, isplatio dug. Kako Tango Six saznaje, rešenje vide i u tome da piloti i tehnički radnici dobiju radna mesta u srpskoj avio-kompaniji.
![[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?](https://media.tangosix.rs/2017/02/20170219_124436-02-262x130.jpeg)
Markovic Mare
Konacno jedna dobra vest,Aviogenex nije zasluzio da ode bez traga,ako vec mora,neka ponesu avion u miraz Air Serbia-i,i tamo rade u njihovom Avioletu.Ionako bi ih bilo 20-ak,a avion ipak vredi,jer je ulozeno milion dolara u njega i to drzavnih para.
Мишко
Авиогенекс би требао да постане Државна чартер компанија, и да се државни авиони који су остали од ЈАТ-а прикључе Авиоенексу.
То би било добро и због конкурнсцијс ско би је било…
Ал какав смо народ, само укидамо компаније са традицијом, или дајемо на тацну странцима..
mrgud
bravo!
Carteras
Pa samo brend AVIOGENEX, vredi vise od svega,alo kome to objasniti.
Nas premijer od Air serbie,i zelezare ne vidi nista drugo.