BEG airport status
Šta nam je donela ova godina a šta će nam doneti sledeća?

Šta nam je donela ova godina a šta će nam doneti sledeća?

Nisam se oglašavao duže vreme na Tango Six-u. Što iz porodičnih razloga, što iz nekih drugih. Par prijatelja koji prate ovaj blog, pitaše me pre nekog vremena zašto ne pišem više. Nisam znao da odgovorim na pitanje, sem onog što sam gore naveo. Međutim, đavo mi nije dao mira, pa sam sam sebe pitao, zašto nisam napisao nešto za ovo vreme. I evo šta sam zaključio……

U svetu se dešava dosta stvari, ali nijedna me posebno nije zagolicala.

Ili nisam golicljiv, ili …… Ma neće biti!

Čini mi se da se u svetu situacija u civilnom vazduhoplovstvu svela na čekanje. Svi nešto čekaju. Proizvođači čekaju avio-kompanije da se odluče i otvore buđelare. Avio-kompanije čekaju prozivođače da napokon ponude avione, a ne samo ideje. Putnici čekaju da avio prevoznici ponude nešto novo. Avio prevozioci čekaju da putnici odluče kada i gde žele da lete. Svi nešto čekaju. Valjda je i Godo na toj listi? I njega čekaju, zar ne?

Sezona je prošla kako je prošla. Sad očekujemo rezultate iste. Neko će se hvaliti, neko žaliti, a neko čuditi. Gde ćemo u ove tri reči naći tržište Srbije? Pojma nemam. Može biti bilo koja reč ili kombinacija bilo koje. Zavisi o kome pričamo.

Recimo Wizz Air će se sigurno hvaliti. Imaju i zašto. Još da ispune obećanje i zaista otvore bazu u Beogradu, nema im se šta prigovoriti. Rade posao profesionalno, nema šta!

Ostali na tržištu će biti ili u žalbi ili u čuđenju. Zavisi od ugla gledanja. Ko se snašao, njemu hvala, ko nije, njemu sve ostalo. I nauk za sledeću sezonu. Pa da vidimo šta će biti na jesen 2011.

Znam da ima i kompanija u Srbiji koja se zove JAT. Nisam siguran gde će se oni naći, ali najbliže je čuđenje. A može biti da se neće ni čuditi?

Kad Direktor iste, izjavi da nije JAT-ova krivica što avioni kasne, jer, jel te, JAT-ovi avioni lete istom brzinom kao i avioni drugih kompanija, jedini ko se može ovom čuditi je onaj ko ne zna s kim ima posla. Ostali takvu kompaniju samo ignorišu. Što se iz do sada objavljenih rezultata poslovanja, da i videti.

Za sledeću godinu ima najava novih avio kompanija i novih linija za i iz Beograda. Jedna od njih je Easy Jet. Kako li će se tek onda čuditi u JAT-u, ako bude bilo koga tamo da se začudi?

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Mi

A svracas li jos nekad ovde? Cisto da popricamo… :)

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

@Mislav Pa i tada,1970-ih godina, postojali su vrhunski američki i Dassaultovi avioni, a nijedna država iz bivše SFRJ nikada nije imala udeo u razvoju ili proizvodnji ovih vrhunskih projekata. Mostarski SOKO je pravio zmaj a Rakovica motore za Gazellu ali je laki helikopter analognog tipa neuporediv sa projektom kao što je Rafale. To je kao…

23. Jun 2026.Pogledaj

Vladimir na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

@mecka Ubedljivo najbolji i napotetniji avion danasnjice, koji se svakodnevno koristi u najvecem i najduzem ratnom sukobu posle II svetskog rata. Ima desetine vazdusnih pobeda protiv istocnih i zapadnih borbenih aviona, u uslovima najgusce PVO istocnog i zapadnog porekla, naravno bez gubitaka. Treba li jos dokaza? Najbolji radar (3xAESA), najbolje naoruzanje, supermanevarijabilnost, vektorski potisak, stealth,…

23. Jun 2026.Pogledaj

Jordan na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

@Nenad N. Odličan komentar! Mislim da većina ljudi nema ideju koliko su zahtevi za delove koji se ugrađuju u avione strožiji. Takođe, ne razumeju koliko je teško postati proizvođač delova za borbene avione. Ne radi se tu samo o sposobnosti da napravite neki deo, nego o celom procesu koji mora biti dobro dokumentovan i izvršen,…

23. Jun 2026.Pogledaj