BEG airport status
Letenje i obuka na novim helikopterima Mi-17V-5 počinje 1. avgusta Pripadnici RV i PVO nadaju se daljim nabavkama helikoptera Mi-17V-5 / Foto: Petar Vojinović

Letenje i obuka na novim helikopterima Mi-17V-5 počinje 1. avgusta

U ponedeljak 18. jula u Jutarnjem programu RTS-a gostovala su dva pripadnika RV i PVO koji su  učestvovali u nabavci i obuci na novim helikopterima Mi-17V-5 koje je krajem juna dobila Vojska Srbije. Reč je o majoru Goranu Gajiću, pilotu koji je u Rusiji završio obuku za ovaj tip vazduhoplova kao i potpukovniku Aleksandru Piposkom, pilotu lovcu koji je bio deo delegacije VS i MO za pretprijem i prijem helikoptera.

Pored prikaza zanimljivih fotografija boravka naših vazduhoplovaca u Rusiji izneseno je i nekoliko novih informacija u vezi same obuke. U Rusiju je poslato 13 pripadnika helikopterske eskadrile od toga 4 pilota, dva mehaničara letača, 4 specijalista za konstrukciju i motor i tri specijaliste za elektro i radio opremu. Letački deo ekipe zadržao se na obuci nešto duže.

Piloti su prvo imali obuku na trenažeru na kome je svaki pilot proveo po 15 sati a kasnije je usledilo i letenje na helikopterima gde je takođe po pilotu ostvaren nalet od po 13 sati. Letačka obuka će se nastaviti u Srbiji i to od 1. avgusta.

Pre odlaska pripadnika RV i PVO na obuku u fabrici u Kazanju je bila delegacija Ministarstva odbrane i Vojske Srbije koja je izvršila fabrički pretprijem letelica i proverila kvalitet izrade helikoptera kao i njihovu kompletnost, dokumentaciju kao i rezervne delove i opremu koja je išla uz njih. Tek nakon toga su helikopteri mogli da se upotrebljavaju za obuku naših pilota.

Novost je i to da trenutno traje proces nabavke i druge dizalice pošto je od dva nova helikoptera njome opremljen samo jedan. Pošto su resursi na postojećim helikopterima Mi-8 na isteku trenutno se vrše analize šta dalje sa njima a RV očekuje dalje nabavke novih letelica.

Spomenuta je i lovačka avijacija a potpukovnik Piposki rekao je da je trenutni fokus na očuvanju postojećih kapaciteta i na produženju resursa MiG-ova 29. Izrazio je nadu da će u nekoj bliskoj budućnosti doći do povećanja kapaciteta ne samo lovačke već i drugih tipova avijacije. Ovih dana završiće se dokument tj. Dugoročni plan razvoja sistema odbrane u kome će između ostalog biti definisana pitanja daljeg tehničkog opremanja vojske.

Snimak gostovanja pilota RV i PVO u Jutarnjem programu Beogradske hronike RTS-a.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

M0

Zar nisu poleteli 4. jula? Ovi se usrase za dva helikoptera kao da smo kupili flotu F-15

Odgovori
Gr

zAMISLI DA NAM POKLONE 12 Mi 28.Mi bi proveli 3 godine dirajuci tipke

IL

Zato smo sad ovde gde jesmo jer smo uvek vise voleli tudje cuvati nego svoje

gi

Ja lepo pisao razloge kasnjenja, ali je moderator brisao postove, ako ih je uopste i objavljivao…
Tako mu to dodje kada imas prastaru tehnologiju, skolovanja na nivou ’70-’80 proslog milenijuma, negativnu selekciju i politicko-porodicne poltrone na polozajima…
I tu onda bude problema i sa domacim proizvodima, a tek sa inozemnim…

Ba

U čemu je problem? Ljudi najnormalnije, po pravilima službe i protokolu usvajaju novo sredstvo. Takođe, krajnje uzdržano i oprezno daju izjave na medijskom servisu. Kako vojna lica i trebaju da rade. Sve ok.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj