BEG airport status
Manji incident na Aerodromu Nikola Tesla: Avion „Infinity Aviationa“ sudario se sa vozilom za vuču Prvi, još neprovereni, izveštaji sa lica mesta govore da je uzrok incidenta ruda koja je ispala iz ležišta.

Manji incident na Aerodromu Nikola Tesla: Avion „Infinity Aviationa“ sudario se sa vozilom za vuču

Avion kompanije „Infinity Aviation“ Cessna Citation 525 YU-MTU učestvovao je danas u incidentu prilikom procesa prevlačenja sa jedne na drugu platformu Aerodroma Nikola Tesla.

Uprkos početnim netačnim navodima klasičnih medija da je letelica vlasništvo kompanije „Prince Aviation“ (koji su sada ispravljeni), kako Tango Six saznaje, učesnici u incidentu bili su traktor za vuču letelica jedne i oprema i avion druge biz-jet čarter kompanije.

Kako je za naš portal potvrđeno iz „Prince Aviationa“ oni nemaju nikakve veze sa incidentom osim pomoći kolegama u procesu prevoženja njihovog aviona:

– Mi praktično nemamo ništa sa ovim događajem. Pozajmili smo vozilo za vuču aviona „Infinity Aviationu“ jer ono koji oni inače koriste nije bilo raspoloživo. Naše vozilo je u potpunosti bilo ispravno i njime je upravljao avio-mehaničar „Infinity Aviationa“. Rudu za vuču letelice su takođe oni obezbedili. Mi smo dakle dali samo opremu koja je bila potpuno ispravna i koja nije bila faktor u celom događaju. – rekli su iz Princa za Tango Six.

Kako takođe saznajemo, šteta na letelici nije značajna.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj