BEG airport status
Direktor Aerodroma Ponikve: Nastavljamo sa ograđivanjem prostora oko piste; U planu i uspostavljanje redovnog avio-saobraćaja Od jeseni na "Ponikvama" postavljeno 2,7 kilometara ograde, uskoro ograđen još kilometar prostora oko piste

Direktor Aerodroma Ponikve: Nastavljamo sa ograđivanjem prostora oko piste; U planu i uspostavljanje redovnog avio-saobraćaja

Kako piše jučerašnja štampana „Politika“, u planu je da se uskoro nastave radovi na ograđivanju Aerodroma Ponikve, dok su manji infrastrukturni poduhvati u aerodromskom prostoru već u toku.

Prema navodima tog dnevnog lista, od jeseni je na „Ponikvama“ postavljeno 2,7 kilometara ograde potrebne za organizovanje avio-saobraćaja, a uskoro će biti ograđen još kilometar prostora oko piste.

Tim povodom, direktor JP Aerodroma Ponikve Slaviša Dimitrijević za „Politiku“ kaže da se trenutno „svaki lep dan koristi za podizanje ograde i da će ta faza poslova na proleće biti završena“:

– Reč je o ulaganjima u ograđivanje od oko 15 miliona dinara. To je pomoć države i Aerodroma Nikola Tesla obnovi „Ponikava“, ranije izdvojena. Ostatak ograde (ukupno valja ograditi oko osam kilometara piste) radiće se u narednom periodu. Aktuelno je još nekoliko važnih novosti za „Ponikve“.

Uskoro nam stiže auto-cisterna za avio-benzin kakva nam je nedostajala, kao donaciju dobili smo je od NIS-a. Jesenas je na ovom aerodromu otvoren privremeni granični prelaz, što donosi uštede i skraćenje vremena za granične i carinske procedure. Ulaganjima grada popravljena je izolacija na krovu pristanišne zgrade, privodimo kraju njeno priključenje na struju, kao i uvođenje interneta optičkim kablom gde će biti slobodna vaj-faj zona, pripreme su i da se pravi muzej avijacije.

Za saobraćaj bi značilo ako se asfaltiranjem stvore uslovi za korišćenje cele piste, budući da su sada u upotrebi njena 2,2 od ukupno oko 3,2 kilometra . –

Dimitrijević je tom prilikom za „Politiku“ rekao i da takve „Ponikve“ mogu da posluže, što dokazuje i broj letova u prethodnoj godini:

– Imali smo u 2018. rekordan broj letova, malih aviona i helikoptera, bilo je 44 međunarodna i 305 domaćih. Reč je uglavnom o privrednoj avijaciji, a što se tiče stranaca obično su dolazili privatno i turistički. Inače, aerodrom je korišćen i za snimanje filmova, reklamne kampanje, treninge za motocikliste, učeničke pripreme za takmičenja i drugo. –

On je dodao da su svi spomenuti infrastrukturni poslovi preduzeti da se, pre svega, stvore bolji uslovi za letenje malih aviona koji ovu vazdušnu luku koriste, ali i dugoročno, za uspostavljanje redovnog avio-saobraćaja.

Podsetimo, početkom aprila 2017. godine raspisan je konkurs za direktora Aerodroma Ponikve, nakon čega je na toj funkciji Slaviša Dimitrijević zamenio Sašu Savića.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

BB

Ova auto cisterna mnogo znači za generalnu avijaciju. Preporuka da se osim avio benzina prodaje i auto benzin jer ima dosta aviona koji originalno troše mogas ili uz pomoć STC-a, a uz granični prelaz može dosta da znači za male avione i turističku i biznis posjetu.

Odgovori
Vl

Dobro je da se radi na Ponikvama. Moglo bi i više da ima para i sluha kod političara.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vaste na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Barem nešto ,neki dinar radnicima .....Sa druge strane ništa posebno ,osim što se spominje Rafal eto ,pa je ta kutija malo specifičnija jelda ,sada samo da se javi neki Dušan da objasni kako je ta kutija sofisticiranija od bilo kojeg Kineskog aviona i još pojedinaca koji da ubede da je nešto neverovatno ,sve u svemu…

24. Jun 2026.Pogledaj

Jordan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Miloše, šta ti uopšte znaš o procesima kroz koje se moralo proći da bi se dobila prilika da se proizvode "nekakve kutije"? Prvo je cela organizacija morala da prođe AS9100/ES9100 audit i serifikaciju za QMS (sistem kontrole kvaliteta), gde se proveravaju i dobavljači i sve karike u sistemu. Nakon toga dolazi NADCAP audit i sertifikacija,…

24. Jun 2026.Pogledaj

Brad na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Ljudi koliko sam shvatio ovo uopste nije lose, ovo nije kutija nego dobos koji brzo ubacuje i izbacuje potrosene cause uz pomoc kanala koji hrani top. Defacto proizvodimo ceo top sem pucaljke tj jako velik deo. Je l se secate problema koje ima Zastava sa topom 30mm sa dvostrukim hranjenjem. Ovo bi upravo moglo promeniti…

24. Jun 2026.Pogledaj

Bojan na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

Jedni se rugaju, drugi brane, treći botuju... Ništa mi nismo dobili, u tekstu je navedeno da će "kutija" proizvoditi ako Utva proizvede probnu količinu prema specifikaciji i prođe kontrolu. Ne verujem da to mogu bez 2-3 miliona ulaganja u napredniju opremu ili će to uraditi "mala privreda" koja ima potrebni kapacitet, a takvih preduzeća ima.…

24. Jun 2026.Pogledaj