Kečkemet 2013: Ratno vazduhoplovstvo Mađarske

BEOGRAD – Na ovogodišnjem aeromitingu u Kečkemetu Tango Six je imao priliku da se delimično uveri u stanje i mogućnosti mađarskog vojnog vazduhoplovstva (Magyar Légierő). Ovom prilikom vam predstavljamo formacijski sastav i tehniku sa kojim raspolaže ovaj vid oružanih snaga naših severnih suseda.

U vazduhoplovnoj bazi Kečkemet stacioniran je 59. taktički puk „Szentgyörgyi Dezső“ (puk nosi ime najslavnijeg mađarskog pilota lovca, asa, iz Drugog svetskog rata). U sastavu puka nalaze se dve eskadrile i to: taktička lovačka eskadrila ‘’Puma’’, opremljena švedskim višenamenskim borbenim avionima JAS-39C/D ‘’Gripen’’, i transportna eskadrila koja leti na sovjetskim srednjim transporterima An-26 ‘’Curl’’.

Mađarska je 2001. godine prvobitno potpisala ugovor o iznajmljivanju 14 polovnih višenamenskih borbenih aviona JAS-39A/B, dok je kasnije to promenjeno i počevši od 2006. mađarsko RV dobija 14 bivših švedskih aviona JAS-39C/D u varijanti JAS-39 EBS-HU (trup od varijanti C/D a krila od A/B) od toga 12 jednoseda JAS-39C i dva dvoseda JAS-39D. Avioni su iznajmljeni na period od 10 godina u offset aranžmanu od 110 procenata a prošle godine je taj ugovor produžen za još 10 godina, dakle do 2026. Po ugovoru nakon perioda iznajmljivanja Mađarska postaje vlasnik ovih aviona. Transportna eskadrila raspolaže sa pet transportnih aviona An-26 od kojih su četiri u upotrebi. Ukupno je od 1974. do 1976. nabavljeno 10 aviona, dok je 5 povučeno iz naoružanja 1997. Za sada je predviđeno da se ovaj tip transportera zameni do 2015. godine. Najozbiljniji kandidati su španski C.295M i italijanski C-27J ‘’Spartan’’.
 

Na aeromitingu mađarski Gripeni leteli su po pet puta dnevno, počevši od solo nastupa, preko formacijskog letenja pet aviona, zajedničkog leta dva aviona sa transporterom An-26, zatim na vežbi u kojoj su pružali neposrednu podršku trupama na zemlji a tri aviona su prikazala i blisku manevarsku vazdušnu borbu. U tom dogfajtu prikazana je borba jedan na dva i dva na jedan a demonstrirana je agilnost borbenog aviona Gripen kao i odlična uvežbanost mađarskih pilota. Naprezanje pilota i zemaljskog osoblja je bilo veliko pa su tako piloti sedeli spremni u kabinama aviona i po 30 minuta na velikoj vrućini. An-26 leteo je samo prilikom preleta u formaciji sa Gripenima i to oba dana.

Druga operativna vazduhoplovna baza je Solnok, dom 86. helikopterskom puku ‘’Solnok’’ koji se sastoji iz transportnog helikopterskog bataljona, borbenog helikopterskog bataljona i trenažne eskadrile. Transportni bataljon raspolaže sa 8 helikoptera Mi-8T, od kojih su dva 2011. godine dobijena iz Finske kao donacija a danas su to i jedini operativni primerci. Tu je takođe i 7 helikoptera Mi-17/N od kojih danas leti svega četiri. Mađarska je 2011. bila zainteresovana za nabavku 30 polovnih višenamenskih helikoptera UH-1N od američkog Marinskog korpusa ali do realizacije nije došlo. Postoji plan za zamenu flote Mi-8/17 ali još nema konkretnih koraka u rešavanju tog problema. Borbeni helikopterski bataljon u svom arsenalu ima 7 helikoptera Mi-24V-1 i dva Mi-24P. Međutim samo dva Mi-24P mogu da lete i to ne istovremeno jer nema dovoljno delova. Trenažna eskadrila raspolaže sa 7 sovjetskih školskih aviona Jak-52 ‘’Max’’ od 12 koliko ih je nabavljeno. Ovaj puk će vrlo uskoro biti rasformiran i od njega će biti napravljena nova jedinica.
 

Na aeromitingu je iz 86. puka leteo samo jedan Mi-17, prvo je nosio nacionalnu zastavu a kasnije učestvovao u intervidovskoj vežbi kao podrška specijalnim jedinicama. Letela su i dva aviona Jak-52.

NATO Airlift Management Agency aktivirana je oktobra 2008. u vazduhoplovnoj bazi Papa zajedno sa Teškim transportnim vingom (pukom). Prvi od tri teška transportera C-17A ‘’Globemaster III’’ isporučen je 14. jula 2009. Konzorcijum NATO Strategic Airlift Capability, osmišljen sredinom 2006, čini 12 nacija od toga 10 iz NATO-a i dve iz Partnerstva za mir. Misije i sate naleta određuje Upravni odbor kojim predsedava general američkih vazduhoplovnih snaga (USAF). Avione održava firma Boeing a svaka od država konzorcijuma zajednički koristi avione dok se sati naleta raspoređuju proporcionalno shodno nivou učešća svake od njih u programu i shodno njihovim potrebama. Iznad Kečkemeta se na aeromitingu pojavio i C-17A koji je prilikom sletanja demonstrirao mogućnosti kratkog zaustavljanja uključivanjem tzv. reverse thrust-a uz pomoć kojeg, nakon što stane, avion može ići i unazad. Sve to je delovalo vrlo impresivno zbog same veličine aviona kao i male dužine piste koja je potrebna da se avion zaustavi.
 

Snage PVO Mađarske koncentrisane su u 12. raketnom puku. U njenom sastavu su modernizovani raketni sistemi sovjetske proizvodnje 2K12 ‘’Kub’’ (SA-6 ‘’Gainful’’) srednjeg dometa, francuski raketni sistem Mistral kratkog dometa,  i sovjetski osmatrački radari 36D6 (‘’Tin Shield’’) koji su modernizovani mađarskom digitalnom elektronskom opremom. Jedinice za vazdušno osmatranje i navođenje nalaze se u sastavu 54. puka za vazdušno osmatranje sa komandom u Vezpremu. U Kečkemetu smo imali prilike da vidimo modenrizovani radar P-18M (‘’Spoon Rest D’’).