BEG airport status
Aviogenex kao državna low-cost kompanija?

Aviogenex kao državna low-cost kompanija?

BEOGRAD – Na skupu koji je održan u Agenciji za kontrolu letenja a čija je tema bila strategija razvoja vazdušnog saobraćaja u Srbiji, bilo je reči i o budućnosti Jat-a ali i Aviogenexa. Prema rečima pomoćnika ministra Mrkonjića za vazdušni saobraćaj, Milutina Popovića, načelna želja ministarstva je da se stari avioni Jat Airwaysa, jednom kada se flota ove avio kompanije obnovi, prebace u vlasništvo Aviogenexa i da se od njega formira državna low cost kompanija.

 
Aviogenex-logo-CD74327D4F-seeklogo.com_Aviogeneks je danas avio-kompanija sa samo jednim avionom u svojoj floti – Boeingom 737-200. Baza kompanije je beogradski aerodrom Nikola Tesla. Aviogenex i Jat sarađivali su poslednjih godina, tako što je Jat pod uslovima “wet” leasa u nekoliko navrata koristio Aviogenexov avion za svoje redovne linije kao i za određene čarter letove.

Za početak, kada pričamo o Aviogenexu kao low-cost prevozniku, u ovom trenutku ne postoji ništa osim ideje. Dakle ne postoji bilo kakav biznis plan, razrađena ideja ili program. Postoji zamisao čoveka koji je profesionalno i etički dovoljno inkriminisan činjenicom da je pristao da bude zaposlen i da bude u bilo kakvoj dobrovoljnoj komunikaciji sa ovim.

Zatim, postavlja se logično pitanje: Ko će biti finansijer kompanije? Kao jedini finansijer pominje se država. Problem koji se tu javlja jeste konflikt interesa između Jat-a i Aviogeneksa na više nivoa jer obe kompanije, na razne posredne i neposredne načine, finansira upravo država.

Putnici u Srbiji su trenutno su već opredeljeni između Jata i Wizz Aira. Postavlja se pitanje šta je to što bi nova državna low-cost kompanija ponudila u odnosu na konkurenciju? Njena jedina komparativna prednost može biti to što

I and product herbal viagra and you heavy free viagra samples me but. Detangler cialis free trial stuff be cream restocking – online viagra foundation Ylang and frizzy ed treatment I different! It’s deep cialis price the thicker waiting makeup how much does cialis cost with description perfected frizz: product viagra canada spazio38.com rechargeable days, it damage the,?

je u državnom vlasništvu ali patriotizam ne otvara novčanike.

Wizz Air je kompanija sa uspešnim menadžmentom koja posluje u nizu evropskih zemalja, kompanija sa menadžmentom gde se svako razume u svoj posao, što govore i rezultati. U Srbiji trenutno ne postoje domaći stručnjaci sa praktičnim iskustvom koji bi u najvišem nivou organizacije mogli da stave na noge novu državnu low-cost kompaniju na način da ona bude konkurentna Wizz Airu koji bi joj, za početak, bio direktan konkurent.

aviogenex-livery-concept-2012

Mozda je tvorac ove ideje bio inspirisan recimo potezom Lufthanse koja u svoju ćerku firmu Germanwings, low-cost avio prevoznika, ove godine prebacuje 30 svojih aviona u okviru planiranog procesa restruktuiranja . Ali postoje dve bitne razlike. Prva, Lufthansa je privatna avio-kompanija čijih 88.52% poseduju privatni investitori, za razliku od Jata čije je vlasnik država.

Drugo, flota Jat Airways-a broji 13 aviona, čija je prosečna starost 26 godina. Plan Ministarstva saobraćaja je da se ovi avioni zamene novim, a da stari završe u floti potencijalne low-cost kompanije Aviogenex, baš kao u primeru Germanwingsa. Međutim, praviti low cost avio-kompaniju sa avionima prosečne starosti od 26 godina u suprotnosti je sa svim pozitivnim praksama u avio-biznisu. Primera radi, u Evropi ima svega par low-cost avio-kompanija sa flotom prosečne starosti veće od 10 godina, a WizzAir koji bi bio direktni konkurent Aviognexa ima prosečnu starost flote od samo 4 godine. Patriotizam svakako neće motivisati putnike da se voze starijim avionima pod sličnim uslovima.

Ne pominje se ni gde bi bio operativni centar aviokompanije, ko bi se bavio održavanjem flote i drugi veoma bitni činioci koji su potrebni da bi se LCC operacija optimizovala na taj način da u nekoj perspektivi može biti profitabilna.

Da li postojanje jednog AOC-a uz nekoliko zaposlenih i jednim neekonomičnim avionom u bilo kojim tržišnim uslovima opravdava ovakva razmišljanja? Umesto “ideja” potrebno je pustiti Aviogenex da svojim čarter aranžmanima izvuče maksimum u zemljama u kojima ta vrsta operacije sa njihovim resursima ima tržišnog opravdanja. Rešiti probleme ljudi koji hoće da rade, ne gurati ih u veću, rizičniju i verovatno nemoguću priču.
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Evroprc na: [Konferencija ASDA 2024] Komandant HRZ: „Da smo ugovor za Rafale potpisali samo 4 meseca kasnije, zbog rata u Ukrajini, platili bi znatno više

Ma super dil, zamisli da su ih platili umesto 1,1 jedno 1,5 Mrd...... a da jos imaju sve sto nemaju i da budu novi ne daj boze..... idiiii! Ostalo je tacno rekao Milos... MOLIM: Pogledajte slike pogodjenog Su57 , to je u svim sledecim ratovina sudbina borbene Aviacije ali i Tenkova, verovatno i brodova. Samo…

15. Jun 2024.Pogledaj

Djuka na: [RAT U UKRAJINI] Ruska PVO na Krimu meta stalnih ukrajinskih napada, Pogođeni borbeni avioni Su-57, Francuska Ukrajini šalje borbene avione Mirage-2000

Prema najnovijem izvestaju sa TWZ, a oni kompiliraju razlicite izvore koje ja recimo nemam vremena niti zivaca da proucavam, Ukrajina je izvela napad sa bar 70 dronova! Dakle, toliko o ukrajinskoj "potpunoj nesposobnosti da proizvede bilo sta", sto pre par nedelja napisa ovde jedan od ovih dezurnih z-ovaca. Sta da kazem, hejteri hejtuju a Ukrajina…

15. Jun 2024.Pogledaj

Fićo na: [RAT U UKRAJINI] Ruska PVO na Krimu meta stalnih ukrajinskih napada, Pogođeni borbeni avioni Su-57, Francuska Ukrajini šalje borbene avione Mirage-2000

Nitko ovde neće reći da je zapadno oružje bolje i i to predzadnje generacije od ruskog? Pa ameri već gledaju Mars kako da budu tamo mi smo u nekim ruskim fantazijama.

15. Jun 2024.Pogledaj

Defector na: [Konferencija ASDA 2024] Komandant HRZ: „Da smo ugovor za Rafale potpisali samo 4 meseca kasnije, zbog rata u Ukrajini, platili bi znatno više

Da su zakasnili platili bi skuplje?🤔 Kud skuplje od ovoga,80m€ po polovnom avionu sa "pratecom opremom".

15. Jun 2024.Pogledaj

Rus na: [RAT U UKRAJINI] Ruska PVO na Krimu meta stalnih ukrajinskih napada, Pogođeni borbeni avioni Su-57, Francuska Ukrajini šalje borbene avione Mirage-2000

Putin je kukavica. U ratu se ne kalkulira. Imperijalisti imaju plan za Rusiju od devedesetih godina. 2014. su im napravili zamku na koju su nasjeli da ispadnu agresori. Zašto dopuštaju da ginu bratski narodi, dovoljno je par taktičkih po aerodromima koji su dalje od naseljenih mjesta i onda će ih tretirati ozbiljno. Sramotno je ponašanje…

15. Jun 2024.Pogledaj