BEG airport status
LYBE 021800Z 26005KT CAVOK 27/16 Q1022 NOSIG
Piloti Kraljevine Jugoslavije: „Bili smo 10 puta bolji od današnjih vojnih pilota“

Piloti Kraljevine Jugoslavije: „Bili smo 10 puta bolji od današnjih vojnih pilota“

BEOGRAD – Novinar Radija Slobodna Evropa Dejan Radulović intervjuisao je pre šest godina pilote tadašnje Kraljevine Jugoslavije, devedesetogodišnjake, Albina Starca i Evgenija Radanova. Letači, koji na žalost danas nisu među živima, pričali su o ratnim dejstvima ’41. godine.

 
Evgenije Radanov završio je Vazduhoplovnu izviđačku školu u Novom Sadu kao izviđač navigator. Vazduhoplovnu pilotsku školu u Pančevu upisao je 1. septembra 1939. godine. U Aprilskom ratu bio je ađutant i pilot u 64. vazduhoplovnoj grupi. Uspeo je da izbegne zarobljavanje i za vreme okupacije živeo je u svom rodnom Pančevu. Autor je knjige „Uspomene jednog letača“.

Albin Starc (1916. – 2011.), završio je pilotsku školu u Pančevu 1939. godine, Drugi svetski rat zatekao ga je u punoj mladosti. Zbog ratnog rasporeda sa 25 godina rat započinje na strani NDH vazduhoplovstva na istočnom frontu. Tu postoje as sa ukupno 11 priznatih pobeda u vazduhu. U maju 1943. prebegao je na rusku stranu da bi nakon završetka rata postao instruktor pilota u novoj Jugoslaviji.

Tango Six čitalac Ivan Kojić, producent programa za Radio Slobodna Evropa, poslao nam je snimak emisije koja je na tom radiju emitovana pre šest godina povodom obeležavanja 6. aprila 1941. godine.

Priču počinje Evgenije Radanov odgovorom na pitanje „Šta ste radili 6. Aprila 1941. godine?“


 

Autor:

Petar Vojinović Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

bo

Uvek postoje stara dobra vremena. Uz svo duzno postovanje, padali su ko muve i 1941 i ovi noviji 1999. Kad se oslobodimo mitova mozda ce nam i uspeti da uradimo nesto.

Odgovori
Ki

Zbog ratnog rasporeda… …postao instruktor pilota u novoj Jugoslaviji.

Odgovori
Л

Е па сад…'41. у наоружању смо имали врхунски ловац за то време, Месершмит Бф-109Е…а интересантан је ''развојни пут'' хрватских пилота иначе…приликом априлског рата '41. део њих није хтео да лети или су вршили пребеге сојим апаратима. По капитулацији Југославије, лете за НДХ и у склопу немачког Луфтвафеа (чини ми се у ЈГ52) учествују на Источни фронт и бележе лепе успехе…Када виде (почетком '43. да ратна срећа напушта Немце и да се Црвени парни ваљак захуктао), масовно беже из Луфтвафеа на совјетску страну (једно време Хрватима је било забрањено да лете на Источном фронту…) Наравно, као такве пребеге, ондашње руководство НОВЈ им опрашта проведене године у Луфтвафе и укључују их у авијацију НОВЈ…'91, хрватски пилоти опет са својим летелицама чине пребеге (случај Рудолф Перишин нпр) …и тако, како год Хрвати стално негде одакле дува јачи ветар… ПС. а за српске пилоте и не летачко особље зна се…село Јабука, панчевачки атар…

Odgovori
ci

Lule, nije bilo masovnog prebjega na sovjetsku stranu, raspitaj se, vrlo je malo hrvatskih prebjega sovjetima i partizanima. Srecom,vise nemate pilote hrvate, hrvati lete hrvatskim nebom.

Odgovori
Ba

Zar lete? Mislio sam da lete u Kataru, sada kada su im oni platili više? „Krila oluje“ jel’?

De

Napomenuću samo one istoriji najpoznatije vazduhoplovce hrvatskog porekla
VLADIMIR KREN, major VVKJ u 03.04.1941 beži Potezom 25 u Grac. Predaje se Nemcma. Pred istima se deklariše se kao ustaša. Izdaje kompetan raspored aerodrome VVKJ kao I kodove koji su se zebog toga morali menjati bukvalno na sam početak rata. Povratkom postaje komandant ZNDH. Naredio zločine nad civilnim stanovništvom (bombardovanja) na području Kupe i Une, Petrove gore, Šamarice, Plješivice, Kapele, Otočca, Gospića, Višegrada, Tuzle, Bileće, Travnika, Jajca gdje su ginuli civili i rušena naselja. Uhvaćen tek 1947 pri pokušaju ukrcavanja na brod za Argentinu. Streljan 1948 u Zagrebu
MATO DUKOVAC poručnik VVKJ odmah po okončanju aprilskog rata stupa u ZNDH u rangu poručnika. U septembru 41 odlazi u Firt gde završava osnovnu i naprednu obuku Luftwaffea. U junu 1942 je raspređen na Istočni front u JG52 u 4-tu hrvatsku lovačku grupu. Sredinom 43 postaje natporučnik. Za Luftwaffe je leteo 255 misija imao je 62 vazdušne borbe i potvrđene 44 vazdušne pobede. 1944 postaje kapetan i odlikovan je Nemačkim krstom sa zlatnim vencem (kojim su odlikovani samo14 nemaca i 22 stranca). 20.09.44 beži kod Sovjeta koji ga kasnije predaju NOVJ. U NOVJ radi kao instruktor na jurišnicima IL 2 u Zemunu a potom prelazi za instruktora u Zadar gde 08.08.45 krade De Hevilend Tajger I sa njim preleće u Italiju. Kao dokazani antisemita 1946 se pridružuje Sirijskom RV I učestvuje u Izraelsko Arapskom ratu 1948 godine kao pilot Sirijskog RV u rangu kapetana na Teksanu T6. Seli se za Kanadu gde ostaje do kraja života
ADUM ROMEO major VVKJ komandant 51 vazduhoplovne grupe, 6 lovačkog puka. JEDINI iz čuvenog puka koji je ODBIO DA LETI! Po okončanju aprilskog rata stupa u ZNDH u činu bojnika. Leteo je bombarder Savoja Marketi SM79. 1942 u dejstvima kod Vukovskog avion mu je oštećen te se prisilno prizemljio. Zarobljen sa još trojicom hrvatskih avijatičara, razmenjen za zarobljene partizane. 25.09.1944 krade Fizler Fi167 br 4807 i preleće u partizane. Rat yavršava u činu majora. Kasnije leteo i u JATu gde je I nastradao 10.10.1955 kao kapetan Konvera CV340-58 na letu Beograd Beč.
FRANJO DŽAL major VVKJ u aprilskom ratu na rasporedu u Nišu. Po okončanju istog se odmah priključuje ZNDH. Bio je prvi komandir 4te hrvatske lovačke grupe u okviru JG52 na istočnom frontu. Do novembra 1942 leteo je u 157 misija I ima 16 potvrđenih vazdušnih pobeda. Krajem 1943 se vraća u ZNDH u komandu zrakoplovstva. Pri povlačenju snaga NDH u maju 1945 uhvaćen I pogubljen u septembru iste godine.
Sudbinu sličnu Džalovoj imao je i Cvitan Galić (38 vazdušnih pobeda u JG 52), ili da pomenem Ivana Markulja komandanta 369 pukovnije NDH na istočnom frontu te njihova stradanja (oko 5000 ljudi) pod Staljingradom!

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Sesirdzija na: Hrvatskoj stigla nova ponuda za nabavku borbenih aviona

Оно што је апсолутно симптоматично, када се ради о менталном склопу, "врхунских стручњака" из Србије, јесте да су они тотално ослобођени било каквог осећаја за заједницу. Наиме, чак и када су видели да се опасност надвила над Србију, када им је постало јасно да је изгибија неминовна то њима ништа није сметало да своје знање,…

02. Jul 2015.Pogledaj

Milos na: Hrvatskoj stigla nova ponuda za nabavku borbenih aviona

Pre 15ak godina (plus minus koju godinu) su ponudjeni rani F-16 iz americkih viskova Rumunima i Hrvatima po nekim nestvarno malim cenama. Bilo je 5miliona USD po aparatu. Svi su se zaleteli s pohvalama, dok na kraju nije isplivala cinjenica da se na cifru od 5 miliona za zmaj dodavalo 15-20 miliona USD po aparatu…

02. Jul 2015.Pogledaj

Sesirdzija na: Hrvatskoj stigla nova ponuda za nabavku borbenih aviona

SFRJ budzetlije da su znale da naprave nesto, to nesto bi i napravili. Da im je stalo da to nesto naprave, borili bi se za to. Ali niti su znali niti su hteli, nego pasos u ruke pa preko grane. Linija manjeg otpora je omiljena linija. Hrvatska ce kupiti F-16ce a mi cemo i dalje…

02. Jul 2015.Pogledaj

axel na: Hrvatskoj stigla nova ponuda za nabavku borbenih aviona

Simptomaticno je kako EX SFRJ kadar misli da poslje njih nema zivota i da je svijet jednostavno stao. Ono "sta je bilo" je valjalo a ovo "sta je danas" nista ne valja. Samo sta se "ono sta je bilo" raspalo u krvavom ratu, pa se treba zapitati jeli doista valjalo.

02. Jul 2015.Pogledaj

Dragan na: Ministarstvo odbrane dobilo ponude za nabavku helikoptera

znate kako ja sam totalni laik po pitanju technike i tehnologije helikoptera ali cu vam napisati nesto o iskustvu Austrije u vezi Vojnih i Helikoptera za SAR. prvo Austrija ima priblizno stanovnika koliko i srbija i nekih bar 3-4 miliona vise od HR o njihovom BND necu da trosim reci jer moze da proguta ceo…

02. Jul 2015.Pogledaj