BEG airport status
LYBE 230230Z VRB02KT CAVOK 17/15 Q1008 NOSIG
Piloti Kraljevine Jugoslavije: „Bili smo 10 puta bolji od današnjih vojnih pilota“

Piloti Kraljevine Jugoslavije: „Bili smo 10 puta bolji od današnjih vojnih pilota“

BEOGRAD – Novinar Radija Slobodna Evropa Dejan Radulović intervjuisao je pre šest godina pilote tadašnje Kraljevine Jugoslavije, devedesetogodišnjake, Albina Starca i Evgenija Radanova. Letači, koji na žalost danas nisu među živima, pričali su o ratnim dejstvima ’41. godine.

 
Evgenije Radanov završio je Vazduhoplovnu izviđačku školu u Novom Sadu kao izviđač navigator. Vazduhoplovnu pilotsku školu u Pančevu upisao je 1. septembra 1939. godine. U Aprilskom ratu bio je ađutant i pilot u 64. vazduhoplovnoj grupi. Uspeo je da izbegne zarobljavanje i za vreme okupacije živeo je u svom rodnom Pančevu. Autor je knjige „Uspomene jednog letača“.

Albin Starc (1916. – 2011.), završio je pilotsku školu u Pančevu 1939. godine, Drugi svetski rat zatekao ga je u punoj mladosti. Zbog ratnog rasporeda sa 25 godina rat započinje na strani NDH vazduhoplovstva na istočnom frontu. Tu postoje as sa ukupno 11 priznatih pobeda u vazduhu. U maju 1943. prebegao je na rusku stranu da bi nakon završetka rata postao instruktor pilota u novoj Jugoslaviji.

Tango Six čitalac Ivan Kojić, producent programa za Radio Slobodna Evropa, poslao nam je snimak emisije koja je na tom radiju emitovana pre šest godina povodom obeležavanja 6. aprila 1941. godine.

Priču počinje Evgenije Radanov odgovorom na pitanje „Šta ste radili 6. Aprila 1941. godine?“


 

Autor:

Petar Vojinović Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

bo

Uvek postoje stara dobra vremena. Uz svo duzno postovanje, padali su ko muve i 1941 i ovi noviji 1999. Kad se oslobodimo mitova mozda ce nam i uspeti da uradimo nesto.

Odgovori
Ki

Zbog ratnog rasporeda… …postao instruktor pilota u novoj Jugoslaviji.

Odgovori
Л

Е па сад…'41. у наоружању смо имали врхунски ловац за то време, Месершмит Бф-109Е…а интересантан је ''развојни пут'' хрватских пилота иначе…приликом априлског рата '41. део њих није хтео да лети или су вршили пребеге сојим апаратима. По капитулацији Југославије, лете за НДХ и у склопу немачког Луфтвафеа (чини ми се у ЈГ52) учествују на Источни фронт и бележе лепе успехе…Када виде (почетком '43. да ратна срећа напушта Немце и да се Црвени парни ваљак захуктао), масовно беже из Луфтвафеа на совјетску страну (једно време Хрватима је било забрањено да лете на Источном фронту…) Наравно, као такве пребеге, ондашње руководство НОВЈ им опрашта проведене године у Луфтвафе и укључују их у авијацију НОВЈ…'91, хрватски пилоти опет са својим летелицама чине пребеге (случај Рудолф Перишин нпр) …и тако, како год Хрвати стално негде одакле дува јачи ветар… ПС. а за српске пилоте и не летачко особље зна се…село Јабука, панчевачки атар…

Odgovori
ci

Lule, nije bilo masovnog prebjega na sovjetsku stranu, raspitaj se, vrlo je malo hrvatskih prebjega sovjetima i partizanima. Srecom,vise nemate pilote hrvate, hrvati lete hrvatskim nebom.

Odgovori
Ba

Zar lete? Mislio sam da lete u Kataru, sada kada su im oni platili više? „Krila oluje“ jel’?

Odgovori

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

VOC_91 na: Usvojen predlog da kapija fabrike aviona „Ikarus“ postane kulturno dobro

Svakako inicijativa za podržati, ako je već samo kapija ostala... Koliko čuvamo svoje tekovine, i to bi lako moglo da preko noći nestane a zatim se proda "na kilo" na najbližem otpadu, što gore reče BB. Upravna zgrada zemunskog "Ikarusa" iz 1938. nalazi se u kraju u kome sam odrastao (novobeogradski blok 9a) i za…

23. May 2015.Pogledaj

Aleksandra Dabizic na: Usvojen predlog da kapija fabrike aviona „Ikarus“ postane kulturno dobro

Cestitke. Kapije kao integralni deo stilskog koncepta fasada ili ograda moraju biti zasticene. Ne sme im se menjati, izgled, svojstvo i namena. Važno ih je odrzavati, obnavljati i predstaviti kao deo integriteta i identiteta grada. Bitno je da ih lokalne uprave predstave kao deo turisticke ponude i posebnosti mesta. A. Dabizic

22. May 2015.Pogledaj

Darko na: Objavljeni planovi Avioleta za predstojeću sezonu

Da nije ovih rebrendiranih aviona ne znam bas kako bi odrzavali ostale linije. Malo malo pa im neki Airbus ispadne iz saobracaja.

22. May 2015.Pogledaj

Vortex na: Zašto je Vlada postavila novo rukovodstvo Muzeja vazduhoplovstva?

Bilo je krajnje vrijeme da se smijene ljudi koji su pravili direktnu i indiretnu štetu. Dugo su odoljevali i održavali se. Netko ih je očigledno štitio. Samo sada ih ne treba pustit da samo tako odšeću sa rukama u džepovima, već im treba izvrnuti džepove da se vidi obim i struktura plijena. Dosta je bilo…

22. May 2015.Pogledaj

Живојин na: Najava: Promocija monografije 117. lovačkog avijacijskog puka

Аутори су најавили и монографију о 83. лап-у. :)

22. May 2015.Pogledaj