BEG airport status
Electronic Flight Bag i Part 147 odobrenja za Prince Aviation

Electronic Flight Bag i Part 147 odobrenja za Prince Aviation

BEOGRAD – Kompanija Prince Aviation dobila je odobrenje  Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva  za upotrebu EFB-a (Electronic Flight Bag) kao i Uverenje o osposobljenosti za obučavanje vazduhoplovno-tehničkog osoblja u skladu sa Delom 147 od EASA-e.

 
 
02
 
Piloti Prince Aviationa će od sada, u toku leta,  mape vazdušnih puteva i aerodroma, priručnike i dokumentaciju potrebnu za let, koristiti u elektronskom formatu umesto “klasičnih” papirnih, što će efikasnijim prikazom i dostupnošću podataka poboljšati obaveštenost pilota i smanjiti naprezanje posada, rekli su nam u najvećoj srpskoj biz-jet kompaniji.

Prince je takođe od evropske Agencije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA), dobio i Uverenje o osposobljenosti za obučavanje vazduhoplovno-tehničkog osoblja u skladu sa Delom 147. Nakon višegodišnjeg iskustva školovanja avio-mehaničara za tipove aviona koje ima u svojoj floti (vazduhoplovi iz familije Cessna Citation) pod okriljem sertifikata izdatim od strane Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva Republike Srbije, Prince je odlučio da znatno obogati i proširi svoju ponudu i svoje usluge ponudi i van granica Srbije.
 
03
 
Nakon višemesečnih provera, evropske vazduhoplovne vlasti utvrdile su da kompanija ispunjava sve zahteve i standarde i na osnovu preporuke stručne komisije izdato je Uverenje – EASA.147.0104.

Nakon dobijanja ovog sertifikata u Princu se pripremaju prvi kursevi, a od sada će u učionicama na Novom Beogradu i hangaru na aerodromu Beograd, avio-mehaničari biti školovani za sledeće tipove vazduhoplova:

Boeing 737-300/400/500
Boeing 737-600/700/800/900
Cessna 510 Citation Mustang
Cessna 560XL Citation XLS
Embraer 500 (Phenom 100)
Embraer 505 (Phenom 300)
Embraer 170/175
Embraer 190/195

U Princu takođe ističu da su jedna od retkih kompanija u svetu poslovne avijacije koja ima odobrenje za strme prilaze (Steep approach), operacije u uslovima smanjene vidljivosti (CAT II) što im, pored povećane bezbednosti, omogućava da ponude mogućnost sletanja na veći broj aerodroma u najsloženijim meteo uslovima.
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs
17. Apr 2014

Komentari

Ze

Bravo majstori

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Pe

Perko na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

Pravimo i sad avione šta je sporno? Ovo je ulaznica kod konkretnih zahtevnih proizvođača. Ako se Utva pokaže pouzdanom praviće i više pozicija jer nakon raspada dogovora sa Nemačkom oko FCAS, Francuska mora da pravi mrežu kooperanata za budućnost. Pa i nekadašnji posao sa Boingom nije pravio čitav Džambo džet u Utvi nego vrata i…

22. Jun 2026.Pogledaj
Mi

Miodrag na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

Mnogi ovde ne čitaju ovu vest korektno. Proizvodnja negde mora započeti, pa makar to bila i municijska kutija sa vodećim koridorom za municiju. Kada ovo povežeš sa Catia aplikacijom, sa kojom sam intimno upoznat (F1), čije licence uopšte nisu jeftine, to vodi ka zaključku da će se vremenom još ponešto proizvoditi u Srbiji povezano sa…

22. Jun 2026.Pogledaj
П

Посматрач na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

@Mile Јасно стоји да је ово почетак. Ако се добро покажемо добићемо још делова за Рафале, а могло би се видети и какви делови за Фалконе. Оно што је овде најбитније јесте побољшање репутације Утве. Утва је сад предузеће које опет сарађује са светски познатим произвођачима авиона, што може отворити даља (Аирбусова и Боингова) врата…

22. Jun 2026.Pogledaj
П

Посматрач na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

@Ilija А Утва је иначе реномирани произвођач авионских делова, која није нити бомбардована, нити санкционисани, нити је доживела одлив стручне радне снаге, па може да тражи крило да производи. Наша реалност је таква каква је. Крећемо испочетка са кутијом, надамо се да ћемо добити ускоро још које делове, и по мени најбитније, угурати се и…

22. Jun 2026.Pogledaj
Vl

Vladimir na: Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

Dupe, Prestanite da pisete gluposti. Kicma kineskog ratnog vazduhoplovstva je J-16 (poboljsani SU27/30), a tu ulogu ubrzano preuzima J-20 stealth model, koji je izvorno kineski. Ostatak flote cini J-10(poboljsani F-16), a njega upravo pocinje da zamenjuje J-35, takodje potpuno kineski. Ruskih aviona su kupili u desetinama komada i danas se vrlo ograniceno koriste. Sto se…

22. Jun 2026.Pogledaj