BEG airport status
„Etihad Airways“ otvorio luksuzni salon i spa centar na aerodromu u Abu Dabiju 1.700 m², 16 zona za pružanje usluga, luksuz samo su deo onoga što čini novi salon Etihad ervejza / Foto: Etihad Airways

„Etihad Airways“ otvorio luksuzni salon i spa centar na aerodromu u Abu Dabiju

Kompanija Etihad ervejz (Etihad Airways) otvorila je salon i spa centar prve klase na Terminalu 3 Međunarodnog aerodroma u Abu Dabiju.

– Salon ima 16 zona koje su osmišljene tako da putnici mogu da se opuste, povrate energiju i da se zabavljaju u luksuzu pre nego što se ukrcaju na let. „A-la-kart“ restoran, bar, sala za fitnes, salon za pušenje cigara, spa centar, berbernica, manikir, prostorija za gledanje televizije, izdvojena sobu za relaksaciju, prostorija za molitvu, soba za decu samo su deo toga – saopštio je Etihad.

Pic 3 Lounge view
Enterijer 14. po redu Etihadovog salona / Foto: Etihad Airways

– Skulpturalni bar snabdeven je sa 75 vrsta alkoholnih pića, šampanjcem i aperitivima. Jedinstveni koktel meni je posebno osmišljen u saradnji sa vodećom konsultantskom kompanijom za pića iz Londona,“Fluid Movement“ – navode u kompaniji.

Jedan od karakterističnih „moktela“ zove se „Abu Dabi“, za čije spravljanje se koriste ukusi Bliskog istoka, kao što je aromatična hladna kafa spremljena sa kardamonom i poprskana blagom ružinom vodom.

– Svi „mokteli“ i kokteli na meniju su jedinstveni, a nazive su dobili po vodećim destinacijama Etihada, uključujući Njujork, Melburn, Šangaj, Pariz, Mumbaj, Sidnej i London. Sastojci su inspirisani ovim gradovima, a sve koktele i moktele svojeručno spravljaju obučeni miksolozi, koristeći sirupe i dekoracije kao što su šećerna vuna i dehidrirana rabarbara- rečeno je u Etihadu.

Salon za cigare pruža izbor od devet brendova, uključujući „Hoyo de Monterray“ „Cohiba“, „Bolivar“, „Montecristo“, „Arturo Fuente“ i „Romeo i Julija“ u specijalnim kutijama. Svaka cigara je „stručno uparena sa vrstama viskija i konjaka“, objašnjavaju u kompaniji.

etihad-first-class-lounge-spa-relax_Standard.jpg
„Relax & Recline“ zona – 27 pojedinačnih ekrana sa umirujućim zvukom i osvetljenjem / Foto: Etihad Airways

Površina salona je 1.700 m², a pozicioniran je tako da se iz njega vidi ceo Aerodrom, navode u kompaniji i dodaju da će usluge u njemu biti dostupne tokom celog dana isključivo gostima Etihad Rezidencije, prve klase, članovima Etihad gest programa lojalnosti sa statusom „ekskluziv“ (Etihad Guest Exclusive) i „platinum“ (Etihad Guest Platinum) sa još jednim gostom, kao i putnicima prve klase članica grupacije „Etihad Airways Partners“ (EAP), putnicima EAP „isključivo po pozivu“ (sa još dve osobe) i putnicima EAP koji imaju status jednak „platinum“ (sa još jednom osobom).

Pic 1
Sledeći salon prve i biznis klase biće otvoren u Los Anđelesu / Foto: Etihad Airways
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj