BEG airport status
LYBE 1621:30 Z 130°06KT CAVOK 05/00 Q1027 NOSIG=
Jat Airways 737-300 YU-ANK Cocpit Action Video – Gatwick – Beograd

Jat Airways 737-300 YU-ANK Cocpit Action Video – Gatwick – Beograd

Video reportaža snimljena na letu JU213 Gatwick – Beograd. 50 minuta minimalno montiranog videa od poletanja do sletanja u kokpitu Jatovog Boeing-a!
Jat Airways. Treća inkarnacija avioprevoznika sa bazom u Beogradu čija istorija i zaposleni često bivaju sklonjeni ispod reflektora zbog politike i višedecenijskog nemara države u odnosu prema jednom od svojih najvrednijih brendova u pravom smislu te kovanice. Aviokompanija koja je nekada bila jedna od tehnički najsavremenijih firmi u državi i značajni izvor deviza na dnevnom nivou iz nekada veoma glamurozne aktivnosti – putovanja avionom.

Osma najstarija aviokompanija na planeti koja poseduje AOC pod istim vlasnikom, prva aviokompanija u Evropi koja je 1985. godine počela da leti tada poslednju reč vazduhoplovne tehnike za srednjelinijski prevoz putnika Boeing 737-300, druga aviokompanija na planeti koja je sletela na aerodrom Heathrow u Londonu po njegovom zvaničnom otvaranju odmah posle British Airways-a.Jugoslovenski ponos u zlatna vremena države koja je imala interes i potrebu za vazdušnim saobraćajem i retkost u svetskoj avijaciji – nekoliko decenija bez ozbiljnijeg udesa, gubitka života i incidenta prilikom redovnih i čarter operacija.

85 godina istorije brenda koji danas preživljava nova iskušenja ali sa jednim detaljem za koji bi većina firmi u zemlji dale bogatstvo kada bi se isti mogao kupiti. Onaj trenutak kada nakon boravka u inostranstvu uđete u Jatov avion za poslednju konekciju ka Beogradu i čujete svoj jezik. Emotivna kategorija na kojoj je moguće graditi ukoliko se loša sreća i odnos vlasnika prema kompaniji nekada promene.

BEG-LHR-LGW-BEG

Ljubaznošću Jatovog menadžmenta dobio sam ekskluzivnu priliku da po povratku iz Londona 16. jula snimim video reportažu tokom redovnog leta JU213 iz Gatwick-a. Kao i prilikom inbound leg-a do LHR-a avion je sleteo na vreme, posada je bila veoma kompunikativna dok sam ja dao sve od sebe da zabeležim što je moguće više detalja koristeći priliku i odobrenje za snimanje koje se retko dobija.

Video reportaža koja je pred vama traje skoro 50 minuta i namerno je montirana sa što je moguće manje skraćivanja zbog najvernijih Tango Six čitalaca koji nemaju problem da preko 30 minuta gledaju sirovu kokpit akciju uz naraciju pilota.

Na početku reportaže pričao sam sa Draškom Markovićem, stjuardom, o njegovoj profesiji, razlozima zašto ipak želite starije kabinsko osoblje u avionu, stresovima njegove profesije i drugim zanimljivim temama.

Sa šefom Flight Operations Jat Airways-a kapetanom instruktorom Borisom Crnadakom i kopilotom Zoranom Petrovićem u kokpitu, tokom krstarenja na FL370, pričao sam o izazovima letenja ka Heathrow-u, dobio detaljniji overview panela za one među vama koji nisu igrali simulatore letenja kada su bili mali, pričali smo o sidestick vs. yoke tematici, pticama koje udaraju u avione i pred sletanje popričali o bezbednosti letenja Jatom i njegovoj istoriji.

Posle priče sledi nemontiran i kompletan straight-in na BEG RWY12 uz pesmu ATC predaje bez saobraćaja na vedroj noći u 1 AM.

FOTO: Dejan Milinković, Pixtel Photography

—————————————————————————————————————————–
Tango Six izveštavanje iz Farnborough-a pomogli su itSMF Srbija kao sponzor smeštaja, logistike i prevoza, Mobilna Telefonija Srbije kao sponzor putovanja, Xopyc Air Force Fashion i Pilotshop.rs kao sponzori odeće i reportažne opreme.

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

S

Svaka cast, odlicno obavljeno.Sve pohvale zaista, i hvala tebi sto si bar osvezio jatovu videoteku za dugi niz godina.Verujem da vecina ljubitelja aviacije, zeljno grebe i kopa za drevnim slikama i vedo zapisima davnog slavnog Jugoslovenskog aerotransporta ali ovo je nesto sto je odavno falilo .Video velike vrednosti.Uzviao…Zahvalan!

Odgovori
Y

YU nostalgicna, veoma mi se svidelo ! hvala na prilici da ovo vidimo i cujemo. pozz

Odgovori
a

Hvala na videu, zaista jedinstvena prilika posle mnogo godina.
Ipak, imam sugestiju u vezi sa konstantnim prekrajanjem istorijskih činjenica. Jugoslovenski Aerotransport (JAT) nije naslednik Aeroputa. Aeroput je prva srpska kompanija za civilni vazdušni saobraćaj, dok je JAT nacionalni prevoznik SFRJ. JAT je osnovan aprila 1947. godine, dok je Aeroput obnovio posleratnu dozvolu za letove 1945. godine. Aeroput je zabranom rada privatnih akcionarskih društava država nasilno ugasila 24. decembra 1948. godine. Međutim, potraživanja Aeroputa nikada nisu prebačena na JAT, niti je država bilo kakvom odlukom JAT proglasila naslednikom Aeroputa. Stoga je JAT-ova tradicija duga 65, dok je tradicija organizovanog komercijalnog civilnog vazdušnog saobraćaja u Srbiji duga 85 godina.

Odgovori
R

Prekrojaci istorije uvek su takva vrsta ljudi kojih je i danas prepuna Srbija. Zele sebe da proglase "u ime
naroda" i ljubeci sami sebi ruku od dlana do ramena. Sto njihov valjak povalja ubedjeni su da vise trava ne
nice. Masteri indoktrinacije "know how" Kako su radili I dobrim delom rade takve su I posledice. "Zlo radjenje gotovo sudjenje".
Svako dobroi gospodinu Petru Voinovicu, air Brka, I svima koji se trude istine radi.
Rodney Marinkovic, A.M.E. Sydney

M

Odličan prilog!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milovanov Srbislav na: [INTERVJU] APS – Aviation Parts Service: Prva konferencija, 10 godina borbe za generalnu avijaciju u Srbiji

BB Vasa ideja je vrlo interensatna Ali moram vam reci da nama kad je GA upitanju mi u srbiji imamo preko dvadeset vazduhoplova visoke kategorije /cesne setejsn falkona 900 / i to skoro nove Priznacete da za jednu malu Srbiju to je vise nego dovoljno Sto se tice Klipnih jednomotornih i dvomotornih vazdukoplova posedujemo preko…

15. Feb 2020.Pogledaj

Milovanov Srbislav na: SEAS 2020 – Najveća vazduhoplovna konferencija u regionu 19. i 20. marta u Beogradu

Svaka cast Ovakve konferencije su potrebne i u drugim privrednim granama Pogotovo tamo gde su zastupljena najnovija tehnoloska dostignuca kao sto je u vazduhoplovstvu Jedna mala sugestija Vidim da u ovoj najavi ucesnika nepominjete Privrednu Komoru Srbije kao ucesnika ili sponzora Mislim da bi trebali ovu moju malu sugestiju uzeti u obzir Ako ste vec…

15. Feb 2020.Pogledaj

Petar Vojinovic na: Vijetnam najverovatnije nabavlja školsko-borbene avione Jak-130

Dušane, Vreme je da malo pauzirate odgovore svim učesnicima u diskusiji. Odmorićete par nedelja. Kad se vratite odgovaraćete svima kojima želite u jednom komentaru, ne pojedinačno svakom učesniku u diskusiji. Hvala na doprinosima do sada i razumevanju.

15. Feb 2020.Pogledaj

Tzv stručnjak na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Poraz bitke da se smanji sezonalnost na Jadranu

Ovo je istina malo tko da ne odleti negdje nakon sezone, i sad se zapitajte zašto baš nakon sezone Jer je to jedino vrijeme kad mogu Božić ipak žele provesti s obitelji A ostatak je građevinski radovi, promjena opreme, uređenje apartmana, bojanje, itd a na obalu nema Ikea , pa je sve koncetrirano u većim…

15. Feb 2020.Pogledaj

Pavle na: Boing i američka Mornarica rade na projektu Loyal Wingman, u istraživanjima koriste i bespilotne EA-18G ‘’Growler’’

Dakle, rat je izgubljen za Japan padom a bombe na Hirosimu, u trenutku. Onih milion vojnika koje je imao Japan na kontinentu su se posle suncanja vratili kuci? Hoce li iko sa najcitiranijeg portala da ogranici lupetanja ovog .P.D. Ili da se uci istorija, vojne vestine na svim nivoima po njemu? I ne samo to...

15. Feb 2020.Pogledaj

Send this to a friend