BEG airport status
[VIDEO REPORTAŽA] Air Serbia: Prvi let do Banja Luke

[VIDEO REPORTAŽA] Air Serbia: Prvi let do Banja Luke

BANJA LUKA – Srpski nacionalni avio prevoznik Air Serbia, obavio je juče svoj prvi let od Beograda do Banja Luke, čime je označeno otvaranje nove linije koja će se svakodnevno leteti između ova dva grada. Za ovaj promotivni let Air Serbia je odabrala vazduhoplov Airbus A319, koji je na aerodromu u Banja Luci dočekan pozdravom iz vodenog topa. Ubuduće, na ovoj relaciji leteće avion ATR72, svakodnevno sa polaskom u 14h, a let će trajati 55 minuta.

 
 
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
 
 
Prvim letom nacionalnog prevoznika u Banja Luku su stigli ministar saobraćaja Aleksandar Antić i generalni direktor kompanije Air Serbia, Dane Kondić. Avion koji je iz Beograda poleteo nešto posle 12 časova, dočekan je tradicionalnim vodenim topovima, kao i presecanjem vrpce kojoj je prisustvovao i predsednik Republike Srpske Milorad Dodik.
 
 
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
 
 
– Odnos između Banja Luke i Beograda je veoma bitan, i veoma smo zadovoljni što smo sada u stanju da ponudimo svakodnevnu vezu kojom se povezuju dva grada, i tako podržimo kako turizam, tako i poslovanje. Međutim, još je važnije što ova nova usluga obezbeđuje povezanost u oba pravca preko Beograda i Banja Luke do centralnih evropskih i ključnih globalnih destinacija, u kojima je dom našla brojna srpska dijaspora – rekao je Dane Kondić, generalni direktor kompanije Air Serbia.
 

BEG – BNX – BEG

 
35 minuta u odlasku, 27 minuta u povratku. YU-APC je u ovoj, promotivnoj ulozi, proveo nekoliko minuta na FL220 uz veoma zanimljivu dinamiku u kabini. Kabinsko osoblje imalo je taman toliko vremena da malo bogatiji ketering posluži do poslednjeg „cabin crew take your seats“ call outa. Bila je to zanimljiva vežba brzine i spretnosti koju su STW savladale besprekorno.
 
2013-12-01 12.33.05
 
2013-12-01 19.34.32
 
 

 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

    Komentari

    Bo

    Sve je super, ali moderne aviokompanije nemaju vise ovo pokazivanje kako se zavezuju pojasevi osim na video prezentaciji. Moglo je to bolje biti reseno, ali s obzirom da su uzeli avione bez ekrana u kabini drugacije je nemoguce. Ostaje da se ceka a320neo, a onda ce valjda ovo pokazivanje stujardesa biti stvar proslosti. Posto mozda za nekoga ko leti jednom u 10 godina to jeste dogadjaj, ali frequent flyere zaista nepotrebno opterecuje.

    Odgovori
    mi

    da, 1minut paznje zaista ume da optereti freq flyer-e… uz duzno postovanje, ovo deluje toliko nadobudno da je to strasno.
    radije cu leteti sa old school ekipom koja brine o svim aspektima leta i pripreme za let, samim tim, o bezbednosti, nego s "modernim" gde se moderno uglavnom jednaci sa prokletim ekranima i igricama na njima…

    Bo

    Ja ne znam da li sam mozda pogresio, ali koliko se secam u putovanju swiss-om mislim da nisam video ovu pricu sa vezivanjem pojaseva osim upustva na ekranu. No dobro ako ste sigurni da se taj briefing uzivo radi svuda onda je ok.

    Sto se tice "prokletih ekrana", to je jednostavno realnost danas. Ni ja to ne volim i ja sam vise za komunikaciju medju ljudima, stujardesama, pilotima i sta vec ne. Ali na zalost u velikim aviokompanijama trend je da se sve prikazuje na ekranima, da piloti maltene ne komunciraju sa putnicima i da ih ne obavestavaju vec da imaju sve informacije o tacnoj lokaciji i parametrima aviona na ekranu.

    U zadnjih 2 godine letenja, samo sam u JAT-u cuo pilote da pricaju gde smo, koja je visina itd… Kod svih ostalih kod kojih sam leteo (swiss, austrian i alitalia) komunikacija je svedena na ekran i kada te stujardese pitaju sta hoces da jedes ili pijes, I ovo ne izmisljam. Podvlacim ne kazem da je ovo dobro, ali jeste trend.

    Ba

    U Virgin America stjuardese ne pitaju šta ćeš nego se sve poručuje preko ekrana, pa onda donesu. Ali nije sve tako crno: ko može da priušti prvu ili biznis klasu na međunarodnim letovima sa legacy prevoznicima, biće oslovljen sa imenom

    Ac

    U pitanju su pravila IATA/ICAO i Cabin Breifing mora da se uradi ili prikaze. Ne vidim kakvo je to opterecenje, a drugo dokazano je da i povrsno pracenje moze da pomogne u vanrednim situacijama.

    ja sam radio od 1988. do 2006. kao std u Jat-u, i između mnoštva letova radio sam i Banja Luku, tako da ovaj jeftini marketing zaista izaziva podsmeh…sledi otvaranje letova za Pariz, London, Tivat???

    Odgovori
    bo

    Dusane apsolutno si u pravu! Mene ovo neodoljivo podseca na Slobino otvaranje mostova i puteva po nekoliko puta, uglavnom uoci izbora. Prosto je neverovatno da ljudi to ne vide i tapsu svakoj gluposti koju ovih dana objavi PR sluzba Air Serbie. To sto avioni lete prazni ( Abu Dabi 5-10 putnika po letu), zbog istumbanog reda letenja, nema veze, vazno da je sareno i "novo".

    Mi

    Davnih osamdesetih,kada je B737-300 stigao u JAT flotu postojala je video prezentacija safety procedura kao i raznih turistickih filmova o lepotama nase zemlje, ali nam valjda to nije valjalo,pa ponovo otvaramo Banja Luku.Jedva cekam kada ce da se otvori London,Moskva,Pariz,Bec…..Kao da smo pali sa Marsa,nista nam ne valja ono sto je bilo ranije, a i voleo bih da vidim proceduru dinamike servisa za 27min.

    Odgovori
    Pe

    O drugoj liniji koja je otvorena iztog dana za Prag niko ni redka, ipak je linija za Banja Luku komercijalna.

    Odgovori
    Mi

    bio je i ovaj info na zvanicnim kanalima komunikacije AS

    Ro

    Ljudi imaju pravo da iskazuju svoje stavove. Ocigledno ponekada se pokazu da "sitne duse" sitne primedbe
    salju. Ne zbog procedure koja je obavezna, vec da bi omalovazili trud i ugled ljudi koji daju od sebe trud, i
    korektnost . Moja poruka onima koji su u "svakoj corbi mirodija" je da "djavo kada nema nista da radi, baca majki pepeo pod suknju"!. Umesto primedbi koje su nerealne,, saljimo dobre zelje za letove na svim linijama
    gde AIR SERBIA leti na cijim sam krilima i sam doleteo prije desetak dana. Neka GOSPOD blagoslovi
    AIR SERBIA sa putnicima njenim, a nama mir sa dobrim zeljama svima i svuda. AirSERBIA i Republika SRPSKA su na usluzi ljudima dobere volje. I onim drugim. Vas novodosli zeljatelj u Otadzbinu R. Marinkovic AME (ret.) Kraljevo Srbija // Griffith Australia

    Odgovori
    VO

    PA MOGLI SU U KABINU DA STAVE NEKOLIKO LCD MONITORA

    Odgovori
    ti

    Pa valjda su dva direktora trebali presjeći tu traku, a ne direktor i ministar.

    Odgovori

    Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

    Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

    Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

    Ostavite odgovor

    Najnoviji komentari

    BSD na: Iznad Kosova i Metohije danas leteo francuski izviđački avion King Air 350 ASLR

    Navalili da snime nisanac da li na FK-3 ili HQ-17, videcemo.

    17. Apr 2024.Pogledaj

    Amater na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

    Sve i da pokriva jedan slučaj, tipa Gerana ili ovih ukrajinskih preradjeno-poljoprivrednih i dalje je korisno jer izbacuje jedan metod napada iz asortimana protivnika. Trocevac može da štiti bilo koji cilj od "poljoprivrednog drona". Da su se Rusi toga setili, ne bi im pada 2 komada na onaj kampus.

    17. Apr 2024.Pogledaj

    Thomas na: Iznad Kosova i Metohije danas leteo francuski izviđački avion King Air 350 ASLR

    @Nenad (Sr) Mozda sa time daju Srbiji na znanje da i nisu bas prijateljski raspolozeni. Nije li to bio bas Franzuski radar koji je prikazao neki Ballon. Nestao kao sto je se pojavio.

    17. Apr 2024.Pogledaj

    Stojko na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

    @Miloš Mislim da mogu da se nadju analize efikasnosti tog topa iz 1999. pa ce ti biti jasno da tesko sta moze da uradi modernim dronovima.

    17. Apr 2024.Pogledaj

    Multi Boy na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

    BOV treba baciti jer se novi oružani sistem ne može uvesti dok je stari u upotrebi. To isto se odnosi na MRAP i ove Bradley-e koje Milanović forsira. To su stara vozila koje je uništila korozija. HV ima limit za oko 300 vozila, plus MUP 75 . To je jedna tranša gusjeničar, druga na kotačima.…

    17. Apr 2024.Pogledaj