BANJA LUKA – Srpski nacionalni avio prevoznik Air Serbia, obavio je juče svoj prvi let od Beograda do Banja Luke, čime je označeno otvaranje nove linije koja će se svakodnevno leteti između ova dva grada. Za ovaj promotivni let Air Serbia je odabrala vazduhoplov Airbus A319, koji je na aerodromu u Banja Luci dočekan pozdravom iz vodenog topa. Ubuduće, na ovoj relaciji leteće avion ATR72, svakodnevno sa polaskom u 14h, a let će trajati 55 minuta.
Prvim letom nacionalnog prevoznika u Banja Luku su stigli ministar saobraćaja Aleksandar Antić i generalni direktor kompanije Air Serbia, Dane Kondić. Avion koji je iz Beograda poleteo nešto posle 12 časova, dočekan je tradicionalnim vodenim topovima, kao i presecanjem vrpce kojoj je prisustvovao i predsednik Republike Srpske Milorad Dodik.
– Odnos između Banja Luke i Beograda je veoma bitan, i veoma smo zadovoljni što smo sada u stanju da ponudimo svakodnevnu vezu kojom se povezuju dva grada, i tako podržimo kako turizam, tako i poslovanje. Međutim, još je važnije što ova nova usluga obezbeđuje povezanost u oba pravca preko Beograda i Banja Luke do centralnih evropskih i ključnih globalnih destinacija, u kojima je dom našla brojna srpska dijaspora – rekao je Dane Kondić, generalni direktor kompanije Air Serbia.
BEG – BNX – BEG
35 minuta u odlasku, 27 minuta u povratku. YU-APC je u ovoj, promotivnoj ulozi, proveo nekoliko minuta na FL220 uz veoma zanimljivu dinamiku u kabini. Kabinsko osoblje imalo je taman toliko vremena da malo bogatiji ketering posluži do poslednjeg „cabin crew take your seats“ call outa. Bila je to zanimljiva vežba brzine i spretnosti koju su STW savladale besprekorno.
Bogdan
Sve je super, ali moderne aviokompanije nemaju vise ovo pokazivanje kako se zavezuju pojasevi osim na video prezentaciji. Moglo je to bolje biti reseno, ali s obzirom da su uzeli avione bez ekrana u kabini drugacije je nemoguce. Ostaje da se ceka a320neo, a onda ce valjda ovo pokazivanje stujardesa biti stvar proslosti. Posto mozda za nekoga ko leti jednom u 10 godina to jeste dogadjaj, ali frequent flyere zaista nepotrebno opterecuje.
milan
da, 1minut paznje zaista ume da optereti freq flyer-e… uz duzno postovanje, ovo deluje toliko nadobudno da je to strasno.
radije cu leteti sa old school ekipom koja brine o svim aspektima leta i pripreme za let, samim tim, o bezbednosti, nego s "modernim" gde se moderno uglavnom jednaci sa prokletim ekranima i igricama na njima…
Bogdan
Ja ne znam da li sam mozda pogresio, ali koliko se secam u putovanju swiss-om mislim da nisam video ovu pricu sa vezivanjem pojaseva osim upustva na ekranu. No dobro ako ste sigurni da se taj briefing uzivo radi svuda onda je ok.
Sto se tice "prokletih ekrana", to je jednostavno realnost danas. Ni ja to ne volim i ja sam vise za komunikaciju medju ljudima, stujardesama, pilotima i sta vec ne. Ali na zalost u velikim aviokompanijama trend je da se sve prikazuje na ekranima, da piloti maltene ne komunciraju sa putnicima i da ih ne obavestavaju vec da imaju sve informacije o tacnoj lokaciji i parametrima aviona na ekranu.
U zadnjih 2 godine letenja, samo sam u JAT-u cuo pilote da pricaju gde smo, koja je visina itd… Kod svih ostalih kod kojih sam leteo (swiss, austrian i alitalia) komunikacija je svedena na ekran i kada te stujardese pitaju sta hoces da jedes ili pijes, I ovo ne izmisljam. Podvlacim ne kazem da je ovo dobro, ali jeste trend.
Bane
U Virgin America stjuardese ne pitaju šta ćeš nego se sve poručuje preko ekrana, pa onda donesu. Ali nije sve tako crno: ko može da priušti prvu ili biznis klasu na međunarodnim letovima sa legacy prevoznicima, biće oslovljen sa imenom
Aca
U pitanju su pravila IATA/ICAO i Cabin Breifing mora da se uradi ili prikaze. Ne vidim kakvo je to opterecenje, a drugo dokazano je da i povrsno pracenje moze da pomogne u vanrednim situacijama.
Dušan
ja sam radio od 1988. do 2006. kao std u Jat-u, i između mnoštva letova radio sam i Banja Luku, tako da ovaj jeftini marketing zaista izaziva podsmeh…sledi otvaranje letova za Pariz, London, Tivat???
boban
Dusane apsolutno si u pravu! Mene ovo neodoljivo podseca na Slobino otvaranje mostova i puteva po nekoliko puta, uglavnom uoci izbora. Prosto je neverovatno da ljudi to ne vide i tapsu svakoj gluposti koju ovih dana objavi PR sluzba Air Serbie. To sto avioni lete prazni ( Abu Dabi 5-10 putnika po letu), zbog istumbanog reda letenja, nema veze, vazno da je sareno i "novo".
Miomir
Davnih osamdesetih,kada je B737-300 stigao u JAT flotu postojala je video prezentacija safety procedura kao i raznih turistickih filmova o lepotama nase zemlje, ali nam valjda to nije valjalo,pa ponovo otvaramo Banja Luku.Jedva cekam kada ce da se otvori London,Moskva,Pariz,Bec…..Kao da smo pali sa Marsa,nista nam ne valja ono sto je bilo ranije, a i voleo bih da vidim proceduru dinamike servisa za 27min.
Pedja
O drugoj liniji koja je otvorena iztog dana za Prag niko ni redka, ipak je linija za Banja Luku komercijalna.
Milan
bio je i ovaj info na zvanicnim kanalima komunikacije AS
Rodney Marinkovic
Ljudi imaju pravo da iskazuju svoje stavove. Ocigledno ponekada se pokazu da "sitne duse" sitne primedbe
salju. Ne zbog procedure koja je obavezna, vec da bi omalovazili trud i ugled ljudi koji daju od sebe trud, i
korektnost . Moja poruka onima koji su u "svakoj corbi mirodija" je da "djavo kada nema nista da radi, baca majki pepeo pod suknju"!. Umesto primedbi koje su nerealne,, saljimo dobre zelje za letove na svim linijama
gde AIR SERBIA leti na cijim sam krilima i sam doleteo prije desetak dana. Neka GOSPOD blagoslovi
AIR SERBIA sa putnicima njenim, a nama mir sa dobrim zeljama svima i svuda. AirSERBIA i Republika SRPSKA su na usluzi ljudima dobere volje. I onim drugim. Vas novodosli zeljatelj u Otadzbinu R. Marinkovic AME (ret.) Kraljevo Srbija // Griffith Australia
VOJA
PA MOGLI SU U KABINU DA STAVE NEKOLIKO LCD MONITORA
tip
Pa valjda su dva direktora trebali presjeći tu traku, a ne direktor i ministar.