Jatovi piloti kreću na školovanje za Erbas 2. septembra, moguće zapošljavanje 43 nova pilota

BEOGRAD – Određene su prve dve grupe Jatovih pilota koji će početkom sledećeg meseca krenuti na preobuku za novi tip aviona. Prva procenjena brojka potrebnih novih pilota iznosi 43.

 

 
Kako Tango Six saznaje, aktuelni menadžment Jat Airwaysa odredio je dve grupe pilota koji će prvi otići na obuku za A319 type rating. Prva tura obuke Jatovih pilota odvijaće se u trening centru koji koristi Air Berlin u Berlinu. Prva grupa pilota počeće sa školovanjem 2. septembra dok će druga put Nemačke krenuti sedam dana kasnije.

Kako takođe saznajemo, prva procena potrebnog zapošljavanja pilota u Air Serbiju stoji na brojci od 43 nova letača.
 

Spremite CV, ali ga još ne šaljite

 
Na adrese naše redakcije od prvih izjava vršioca dužnosti generalnog direktora Jata Vukašinovića i predsednika sindikata pilota Bore Plackovića (biće potrebno 100 pilota i 100 kabinskog osoblja) pa do danas stiglo je na desetine upita mlađih i starijih pilota kada i gde se mogu prijaviti. Jedino što sa sigurnošću možemo reći u ovom trenutku i prema raspoloživim informacijama – budite u holdingu, ažurirajte CV i čekajte.

Broj od 43 pilota odnosi se na Jatove procene kompletiranja potrebnog broja pilota koji će uz trenutno zaposlene biti optimalni za buduću A319/ATR-72 flotu. Neznatna odstupanja od ovog broja su moguća jer će obuka za novi tip predstavljati i svojevrsni screening trenutno zaposlenih pilota. Iako ne postoji nikakva zvanična potvrda, za očekivati je da će biti zapošljavani domaći piloti.

Ipak, nikakav konkurs trenutno nije otvoren, navedena brojka je procena i moguće je da će se još menjati (ali vrlo verovatno ne na dole). Za očekivati je da će novi menadžment biti zadužen za realizaciju prvog konkursa i takođe je za očekiati da će proces, prvi put posle više od 20 godina, biti javan i transparentan (što znači da vam verovatno neće vredeti da „bušite“). Takođe je za očekivati da će u narednih nekoliko nedelja biti poznato i da li će i u kom odnosu biti traženi frozen ATPL holderi bez tipa ili direct-entry AB type holderi.

S druge strane, procena aktuelnog menadžmenta Jata o potrebnih 100 pilota možda i nije toliko nerealna kao što je zvučala na prvo slušanje. Na primer, u okviru svoje „alijanse manjinskih vlasništva“ (u koju će se ubrajati i Air Serbija) Etihad aktivno primenjuje princip migracije kako letelica tako i letačkog osoblja. U maju ove godine 50 pilota Air Berlina imalo je opciju da pređe u Etihad na 777, A320 i A330. Nekoliko puta zvanično ponovljena informacija glasi da Etihad do 2020. godine planira regrutovanje 1.000 dodatnih pilota (preko baznih tipova ili direct-entry). Stoga je moguće očekivati da bi i Air Serbija mogla biti deo slične šeme, što u krajnjoj instanci može značiti češće konkurse i više posla za mlade pilote u Srbiji.