Zahvaljujući profesoru entuzijasti Banjaluka dobila simulator aviona

BEOGRAD – Kada su avio-simulatori u pitanju, svakom je jasno da pričamo o skupim i ne uvek prisutpačnim “igračkama”, pogotovo ne prosečnom entuzijasti. Let na profesionalnim simulatorima najčešće je prvilegija onih koji se školuju za pilotski poziv. Međutim, nije malo slučajeva u svetu gde su entuzijasti i vazduhoplovni stručnjaci konstruisali svoje simulatore iz ljubavi prema letenju. Jedan takav slučaj zabeležen je i u našem komšiluku, u Banjaluci.

 
 

 
Profesor mašinstva u Tehničkoj školi u Banjaluci, Rinaldo Kastanja, došao je na ideju da konstruiše simulator civilnog vazduhoplova još 2011. godine. a svoju ideju pretočio je u molbu Odeljenju za društvene delatnosti koje je prepoznalo kvalitetan projekat i dodelilo deo sredstava za realizaciju. Uz vlastita sredstva škole krenula je i nabavka instrumenata, sedišta za simulator i ostale opreme.

Istovremeno, počela je konstrukcija instrument table i kostura. Kostur simulatora napravljen je u firmi ELAS i prebačen u školu. Nakon što je kostur stigao u Tehničku školu u Banjaluci usledila je njegova montaža, a zatim i montaža table sa instrumentima kao i sedišta koja su bila automobilska. Zatim su instalirani noseći sto za računar, zvučni sistem kao i sam računar. Na samom kraju dolazi do najzahtevnije faze a to je spajanje računara sa instrumentima, komandama i ostalim komponentama, kao i kalibraža instrumenata i komandi i podešavanje parametara programa koji je bio mozak simulatora – nadaleko poznati Flight simulator X. Ceo projekat završen je do kraja 2011. godine.
 

 
Kostur simulatora, instrument tablu, sto i nosače sedišta kostruisao je prema uputstvima profesora Kastanje njegov poznanik Saša Petrović. Međutim, kao i svaki veliki projekat i ovaj je doživeo svoje usavršavanje pa tu nije bio kraj razvoju ovog simulatora. Nakon analize već učinjenog, profesor Kastanja je odlučio da izvrši izmene u konstrukciji table na kojoj su se nalazili instrumenti. Naredne 2012. godine instrumenti su prebačeni na novu tablu koju je konstruisao Vedran Čatojević. 2012. godina protekla je u ispitivanju i podešavanju komponenti a u celom procesu je učestvovao i pilot Nikola Tutorić.

Kada je završena i poslednja faza razvoja hardvera simulatora kontaktirana je predstavnica Microsofta u BiH koji je dao svoju saglasnost za korišćenje njihovog softvera na simulatoru kao i korišćenje logoa Microsofta na kućištu simulatora.

Početkom 2013. godine simulator je prebačen u firmu Sprektra koja se ponudila kao sponzor, pa je tako postojeće kućište simulatora finalno obloženo aluminijumskim pločama uz angažovanje dizajnera a simulator je u poslednjoj fazi svog razvoja dobio i estetski primamvljiv oblik, a samo kućište je ukrašeno nalepnicama i ukrasima. Na kraju je simulator ispitan i testiran od strane profesionalnih pilota koji su bili zadovoljni njegovom funkcionalnošću. Inicajlnom nazivu AS 172 dodat je nastavak M3 jer to bio i konačno usvojeni treći model.
 

 
Simulator će biti smešten u posebnoj prostoriji i upotrebljavan u nastavne svrhe kao interaktivno učilo. U konsultacijama sa kompetentnim osobama iz oblasti vazduhoplovstva ovaj avio-simulator se može koristiti u nastavne i vannastavne svrhe (kao što je npr. vazduhoplovna sekcija škole). Kao i svaki simulator AS 172 M3 pogodan je za učenje i uvežbavanje vizuelnog i instrumentalnog letenja, taksiranja, simulacija vanrednih situacija kao što je kvar na motoru i sl. Takođe, simulator može biti korišćen u saradnji sa drugim subjektima kao što su škole letenja, aeroklubovi i drugi.

U Srbiji, simulator koji je je sličan ovom i služi u gotovo iste svrhe poseduje i Vazduhoplovna akademija Beograd.