BEG airport status
Novo lice Galeba: Nebojša De Luka i Zoran Sivčev

Novo lice Galeba: Nebojša De Luka i Zoran Sivčev

 

Predstavljanje pristiglih radova za konkurs „Novo lice Galeba“

 
 
Drugi set radova Nebojše De Luke:
 
Super Galeb G-4 Livery concept3 (right)
 
Super Galeb G-4 Livery concept3 (left)
 
Super Galeb G-4 Livery concept4 (right)
 
Super Galeb G-4 Livery concept4 (left)
 
Predlozi Zorana Sivčeva:
 
g-4 ptica crni ocila Bok s
 
g-4 ptica crni ocila Dole s
 
g-4 ptica crni ocila Gore s
 
G4 sareni ptica varijacije
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Ni

Radovi koji su do sada objavljeni su interesantni ali ne bih da me pogresno razumete, avion se radi za TOC i nije mi jasno dokle tih sarenisa i ptica kod nas? Ovo je borbeni avion i tako treba i da ostane, jedan Orao je dovoljan kao ptica. Kada avion izadje iz "Mome" treba da bude prava bombardersko skolska masina a ne avion za neki Air show ili Air race. Po meni treba bombardersaka sema gde ce bar spolja avion dobiti "misice" gde obican narod moze doprineti. Pogledajte kako izgledaju opitni avioni u svetu. Znaci moderna maskirna ili neka druga sema farbanja. Prvi rad koji je objavljen pre pva dva je npr.ok, ona maskirna sema . Znaci ovi radovi su ok ali mi nisu za opitne masine.

Odgovori
Mi

Slazem se, nadam se da ce dobiti neku borbenu saru kojom bi kasnije bili ofarbani svi G-4. Ove kamo seme jos iz doba "istocnog i zapadnog bloka" i ere komunizma su potpuno bez maste ibilo cega a i takve maskirne seme vise niko ne koristi.

Odgovori
Sk

Zar nema vise ideja sem ovih cirkuskih?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj