BEOGRAD – Er Srbija je najavila danas proširenje svoje rutne mreže ka šest novih destinacija u Evropi i na Bliskom istoku. Direktor kompanije najavio i dalje širenje u periodu koji dolazi.

Letovi za Bejrut, Budimpeštu, Sofiju i Varnu počeće 30. marta 2014, a zatim i za Kijev i Varšavu 29. maja 2014.
Novim linijama planira se povećanje ukupnog broj destinacija u međunarodnoj mreži Er Srbije do 35, sa stopom rasta od 20%. Generalni direktor Er Srbije Dane Kondić, izjavio je ovom prilikom:
– Nove usluge deo su naše strategije proširenja ka ključnim međunarodnim tržištima i veće ponude putovanja putnicima, što istovremeno otvara brojne mogućnost za rast turističkih, trgovinskih i investicionih veza Srbije sa drugim državama.Pored najavljenih destinacija, koje su među najvažnijim tržištima za odmor i poslovna putovanja u Evropi i na Bliskom istoku, mi istražujemo mogućnosti za dalji rast mreže u 2014, čiji će detalji biti objavljeni u dogledno vreme. Putnicima iz Beograda nudimo specijalne promotivne cene povratnih karata od samo 99 evra za Budimpeštu, 129 evra za Varšavu i Kijev, 149 evra za Sofiju i Varnu i 210 evra za Bejrut. Promotivne cene takođe nudimo i za putovanja do i od destinacija Er Srbije u Regionu, kao i za putovanja iz ovih novih gradova ka kojima ćemo leteti ka Beogradu i svim drugim destinacijama ka kojima već letimo.
U ponudi će biti dnevni letovi za Budimpeštu, Kijev, Sofiju i Varšavu, dok će Bejrut i Varna početi se sa tri leta nedeljno i povećati se na dnevnu frekvenciju od juna 2014.
Za Kijev, Varšavu i Bejrut leteće se avionima Airbus A319. Biznis klasa će primati ukupno 8 putnika, 120 sedišta biće raspoloživo u Ekonomskoj klasi, usluga tokom leta je takođe osvežena novim opcijama u jelovniku, besplatnim barom i poboljšanom zabavom na letu. Letovi za Budimpeštu, Sofiju i Varnu će se obavljati avionima ATR72 Er Srbije.
Raspored otvaranja novih maršruta Er Srbije
|
Destinacija |
Otvaranje | Frekvencija | Letilica |
| Bejrut | 30. mart 2014. | 3 nedeljno (Dnevno od juna 2014.) | Airbus A319 |
| Budimpešta | 30. mart 2014. | Dnevno | ATR72 |
| Sofija | 30. mart 2014. |
Dnevno |
ATR72 |
| Varna | 30. mart 2014. | 3 nedeljno (Dnevno od juna 2014.) | ATR72 |
| Kijev | 29. maj 2014. | Dnevno | Airbus A319 |
| Varšava | 29. maj 2014. | Dnevno |
Airbus A319 |




Najnoviji komentari
zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…
Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.
Multi Boy na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?
Ma kakav Rus, Koroljov je bio ni manje ni više nego rod od Johnny Cash-a.
AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.
Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?