BEG airport status
Er Srbija proširuje globalnu mrežu sa još šest destinacija

Er Srbija proširuje globalnu mrežu sa još šest destinacija

BEOGRAD – Er Srbija je najavila danas proširenje svoje rutne mreže ka šest novih destinacija u Evropi i na Bliskom istoku. Direktor kompanije najavio i dalje širenje u periodu koji dolazi.

 
 
Air_Serbia_Airbus_A319_Milinkovic
 
Letovi za Bejrut, Budimpeštu, Sofiju i Varnu počeće 30. marta 2014, a zatim i za Kijev i Varšavu 29. maja 2014.

Novim linijama planira se povećanje ukupnog broj destinacija u međunarodnoj mreži Er Srbije do 35, sa stopom rasta od 20%. Generalni direktor Er Srbije Dane Kondić, izjavio je ovom prilikom:

– Nove usluge deo su naše strategije proširenja ka ključnim međunarodnim tržištima i veće ponude putovanja putnicima, što istovremeno otvara brojne mogućnost za rast turističkih, trgovinskih i investicionih veza Srbije sa drugim državama.Pored najavljenih destinacija, koje su među najvažnijim tržištima za odmor i poslovna putovanja u Evropi i na Bliskom istoku, mi istražujemo mogućnosti za dalji rast mreže u 2014, čiji će detalji biti objavljeni u dogledno vreme. Putnicima iz Beograda nudimo specijalne promotivne cene povratnih karata od samo 99 evra za Budimpeštu, 129 evra za Varšavu i Kijev, 149 evra za Sofiju i Varnu i 210 evra za Bejrut. Promotivne cene takođe nudimo i za putovanja do i od destinacija Er Srbije u Regionu, kao i za putovanja iz ovih novih gradova ka kojima ćemo leteti ka Beogradu i svim drugim destinacijama ka kojima već letimo.

U ponudi će biti dnevni letovi za Budimpeštu, Kijev, Sofiju i Varšavu, dok će Bejrut i Varna početi se sa tri leta nedeljno i povećati se na dnevnu frekvenciju od juna 2014.

Za Kijev, Varšavu i Bejrut leteće se avionima Airbus A319. Biznis klasa će primati ukupno 8 putnika, 120 sedišta biće raspoloživo  u Ekonomskoj klasi, usluga tokom leta je takođe osvežena novim opcijama u jelovniku, besplatnim barom i poboljšanom zabavom na letu. Letovi za Budimpeštu, Sofiju i Varnu će se obavljati avionima ATR72 Er Srbije.
 
Raspored otvaranja novih maršruta Er Srbije

Destinacija

Otvaranje Frekvencija Letilica
Bejrut 30. mart 2014. 3 nedeljno (Dnevno od juna 2014.) Airbus A319
Budimpešta 30. mart 2014. Dnevno ATR72
Sofija 30. mart 2014.

Dnevno

ATR72
Varna 30. mart 2014. 3 nedeljno (Dnevno od juna 2014.) ATR72
Kijev 29. maj 2014. Dnevno Airbus A319
Varšava 29. maj 2014. Dnevno

Airbus A319

 

 

 

 


 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

    Komentari

    Najnoviji komentari

    zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

    12. Sep 2026.Pogledaj

    Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    @Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

    12. Sep 2026.Pogledaj
    12. Sep 2026.Pogledaj

    AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    @Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

    12. Sep 2026.Pogledaj

    Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

    12. Sep 2026.Pogledaj