BEG airport status
Viz er uveo novu proceduru za promenu datuma i destinacije letenja Viz er nastavlja sa uvođenjem novih opcija / Foto: Wizz Air

Viz er uveo novu proceduru za promenu datuma i destinacije letenja

Low-cost kompanija Viz er (Wizz Air) uvela je novu pojednostavljenu proceduru za promenu leta (Flight Change).  Nadoknada za promenu datuma ili destinacije nakon izdate karte iznosiće 50% od originalno plaćene tarife.

U okviru nove procedure, potrebno je platiti i razliku do nove tarife i nadoknadu za prtljag, ukoliko postoji razlika u odnosu na originalnu rezervaciju.

– Dok mnoge tarife ekonomske klase ne dozvoljavaju nikakve promene leta, Viz erove jeftine tarife postaju fleksibilne, a rezervacije se mogu prilagoditi ako dođe do promene plana putovanja ili potreba putnika. Predstavili smo ovaj pojednostavljeni model nadoknada za promene leta kao deo našeg programa stalnog poboljšavanja usluga – izjavio je portparol Viz era, Danijel de Karvaljo.

Putnici mogu da izbegnu plaćanje nadoknade za promenu karte u ovoj kompaniji ukoliko izaberu “Plus Fare” tarifu ili ako uz fiksnu doplatu uzmu “Wizz Flex” na osnovnu tarifu (Basic Fare). Obe opcije pružaju mogućnost neograničene promene leta.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj