BEG airport status
Iran će kupovati između 80 i 90 novih aviona godišnje Kupovina putničkih aviona među prvim investicijama Irana po ukidanju sankcija

Iran će kupovati između 80 i 90 novih aviona godišnje

Ukoliko vlast u Teheranu postupa u skladu sa sporazumom o nuklearnom programu koji je nedavno postignut sa šest velikih svetskih sila u Beču, velike su šanse da će Iranu biti ukinute sankcije.

Prema prvim informacijama koje stižu iz ove zemlje, mogućnost slobodne trgovine će, između ostalog, biti iskorišćena za obnovu flote putničkih aviona čija je prosečna starost 23 godine. 

Kako je prenela iranska novinska agencija, IRNA, planira se kupovina jednakog broja Erbasovih i Boingovih aviona:

– Iran će u prvoj fazi obnavljanja svoje flote godišnje kupovati između 80 i 90 aviona ovih kompanija – rekao je predstavnik iranskog Direktorata za civilno vazduhoplovstvo, Muhamed Kodakarami, dodajući da bi u naredne četiri godine trebalo da se kupi ukupno 300 aviona.

Zvaničnici ove zemlje su još ranije najavili da bi za potpuno obnavljanje flote bilo potrebno nabaviti između 400 i 500 aviona u narednih 10 godina. Prema iznetim procenama, vrednost ovakve investicije bila bi oko 20 milijardi dolara.

Prema navodima iranske novinske agencije, Iran će finansijska sredstva za obnavljanje flote putničkih aviona pokušati da nabavi kroz inostrane kredite, državne fondove, lizing i druge mehanizme.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj