BEG airport status
Aerodrom „Nikola Tesla“ započeo godinu sa porastom broja putnika od 14 odsto

Aerodrom „Nikola Tesla“ započeo godinu sa porastom broja putnika od 14 odsto

BEOGRAD – Aerodrom „Nikola Tesla“ u januaru zabeležio povećanje broja putnika od 14 odsto u odnosu na isti period prošle godine.

vdgs-1

Beogradski aerodrom „Nikola Tesla“ nastavio je i u ovoj godini trend rasta broj putnika. Kroz aerodrom je u proteklom mesecu prošlo 308.381 putnika, a takođe je povećan i broj poletanja i sletanja za devet odsto, na 4.506. Rast je ostvaren i u prevozu robe, pa je tako prošlog meseca prevezeno 608.243 kilograma tereta, odnosno šest odsto više u odnosu na isti prošlogodišnji period.

Nov mesečni rast se nastavlja na prošlogodišnjem kada smo takođe u januaru imali poređenje sa januarom 2013. godine, rast je tada iznosio 29 odsto. Istorijski mesečni rekord Aerodroma „Nikola Tesla“ i dalje pripada mesecu avgustu 2014. godine. Prema saopštenju aerodroma,  u tom mesecu je opsluženo 576.000 putnika.

Vršilac dužnosti generalnog direktora, Saša Vlaisavljević, ranije je izjavio da je Aerodrom „Nikola Tesla“ u 2014. ostvario kumulativni rast broja putnika od skoro 32 odsto, po kojem je među prvima u Evropi. Na aerodromu ističu i da je prethodna godina bila rekordna po broju prevezenih putnika – 4.638.577, ali i da je početak 2015. bolji. Stoga, u ovoj godini možemo očekivati i nove rekorde beogradskog aerodroma.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Sr

Svaka njima cast ali se zaboravlja da im je "drzava" navodno oprostila dug AS od 16 mil USD http://pescanik.net/aerodrom-opet-prasta-dugove-a
a AVIOGENEX -u,posle 47 GODINA PLENE avion zbog duga od 24 miliona DINARA, za komunalne i druge usluge ( voda,kirija, iznosenje smeca i dr ) SRAMOTA I BRUKA

Odgovori
Ne

Ne kukajte preko medija. Isterajte taj 737 na pistu I parkirajte ga po sred. Radnici da se skupe na aerodromu. Za 2 sata ce vas neko primiti da poprica sa vama.

Sr

Nije da o tome nismo razmisljali ali je ipak to "malo" teze izvodljivo,mada imamo nekih drugih ideja.Hvala na predlogu

SA

I dalje se nezna princip zaposljavanja za APT BEG,na svom sajtu uporno izbegavaju da stave info o konkursima i ev.slobodnim radnim mestima,znaci zaposljavanje u ilegali

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj