BEG airport status
Nagrada čitalaca časopisa „TTG“ – Etihad ervejz najbolji u kategoriji Biznis klase Etihadova biznis klasa / Foto: Etihad Airways

Nagrada čitalaca časopisa „TTG“ – Etihad ervejz najbolji u kategoriji Biznis klase

Etihad ervejz (Etihad Airways) osvojio je nagradu za najbolju avio-kompaniju u kategoriji Biznis klase (Best Airline – Business Class) na 26. godišnjoj nagradi TTG za 2015. godinu, saopšteno je iz ove avio-kompanije.

Nagrada, za koju glasaju čitaoci časopisa TTG Azija, TTG Kina, TTG Indija, TTG MICE, TTG-BT MICE Kina, TTG Asocijacije i TTG Azija luksuz, uručena je ovom avio-prevozniku tokom prošle nedelje na ceremoniji u Bangkoku.

– Nagrada „Best Airline – Business Class“ je veoma značajno priznanje za Etihad ervejz naročito zbog toga što je konkurentsko okruženje u ovom regionu veoma snažno – izjavio je Peter Baumgartner, komercijalni direktor Etihad ervejza.

TTG dodeljuje nagrade u oblasti turizma u azijsko-pacifičkom regionu od 1989. godine, objasnili su u Etihdau i dodali da se priznanje za najbolju avio-kompaniju u oblasti Biznis klase određuje na osnovu nekoliko kriterijuma: pružanja najboljeg proizvoda i usluge, reda letenja i mreža linija; ljubaznosti agenata u pogledu rezervacija, potvrda i provizije; profesionalizma prodajnog i marketing tima avio-kompanije.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

ne

vec par godina letim Etihad bissnis klasom , sve je ok sve je na nivou , jedino nema lezanja, avioni koji lete na relaciji Abu Dhabi -Beograd, su bez te opcije, na zalost ER Srbija ima losa sedista u biznisu, neudobna, bez ekrana na sedisrtu ispred, bez mogucnosti da se nameste kako dolikuje biznisu a naplacju isto kao Etihad, nadam se da ce odgovorni da povedu racuna o tome da se i te kako zaradjuje na biznis klasi i da treba da to shvate kao obavezu, nemogu da nude sedista i prdostor nesto bolji od ekonomske po ceni kao da ste biznisu Etihada. inace hrana je u biznis ER Srbije sjajna, usluga izuzetna. Medjutim mali broj sedista u biznisu i to losa ne doprinosi imidju firme kao sto Er Srbija zeli i mi svi koji je podrzavamo.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj