BEG airport status
Intervju sa direktorom Adria Tehnike Adria Tehnika ove godine proslavlja petu godišnjicu odvajanja od matične kompanije i završetak radova na hiljaditom avionu. Foto: Adria Tehnika

Intervju sa direktorom Adria Tehnike

Adria Tehnika ima samo 210 zaposlenih, dva hangara ukupne radne površine od 7.000 kvadratnih metara i svojim klijentima nudi linijsko i bazno održavanje, obuku, strukturalne opravke i modifikacije. Sertifikovani su za održavanje A320 i CRJ100/200/700/900/1000 familije aviona.

Odvajaju se iz Adria sistema 2002. godine, postaju prvo Bombardier recognized service facility i ubrzo zatim certified service facility za CRJ200.

Među prvima u ovom delu Evrope počinju da rade na Airbus letelicama (Adria Airways je obavila prvi komercijalni A320 V2500 let na svetu), imaju svoju Part 47 organizaciju gde obučavaju za Part 66 licencu, organizuju type traininge za A320 i CRJ.

Servisni centar za CRJ familiju. Foto: Adria Tehnika
Servisni centar za CRJ familiju. Foto: Adria Tehnika

Tango Six je dobio priliku da na petogodišnjicu osamostaljenja Adria Tehnike, tokom ceremonije proslave završetka radova na hiljaditom avionu intervjuiše direktora kompanije Maksimilijana Pelea.

Gospodin Pele nam je ispričao kako je tekla priča njegove kompanije od momenta odvajanja od Adria Airwaysa, kako se Adria Tehnika pozicionira u odnosu na konkurenciju i kako gleda na potencijalni ulazak SR Technicsa u Jat Tehniku:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs
7. Jul 2015

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Mu

Multi Boy na: Ukrajinski piloti od sledećeg meseca na obuci za Rafale, hoće li za dve godine dobiti nove avione?

Kako ide ona: "Bolje vrabac u ruci, nego golub na grani."

13. Oct 2026.Pogledaj
B

B na: Ukrajinski piloti od sledećeg meseca na obuci za Rafale, hoće li za dve godine dobiti nove avione?

Za bezbednost zemlje vise znaci MiG-29 tako ce biti i kad stigne Rafal. Rafal je u slucaju nekog rata neupotrebljiv avion cak i naoruzan Meteor raketom i slicno, a nece biti naoruzan ni sa cim sto moze i 50 odsto onog trenutno sto imamo da isprati a kamoli u odnosu na J-10C na primer, na…

13. Oct 2026.Pogledaj
B

B na: Ukrajinski piloti od sledećeg meseca na obuci za Rafale, hoće li za dve godine dobiti nove avione?

Jos bolje, prodamo ih Ukrajini odmah izvucemo novac i trecinu namenimo za J-10CE za jednu eskadrilu ili 3 eskadrile za te novce, to je sad vec do strateskih planova generalstaba sta im treba i koliko vazduhoplovstvo planiraju lol. U svakom slucaju utreba povuci klauzulu o dinamici isporuke i svako odstupanje iskoristiti za ponistavanje kupo-prodajnog ugovora.

13. Oct 2026.Pogledaj
hm

hmmm na: Ukrajinski piloti od sledećeg meseca na obuci za Rafale, hoće li za dve godine dobiti nove avione?

Intersantno kako se može preko reda.. Još interesantnije, hoće li Džukrejn dobiti i rakete METEOR ?

13. Oct 2026.Pogledaj
Ci

Cico na: Ministarstvo odbrane: Snimak jutjubera nastao je na delimično otvorenom gradilištu, operativna sposobnost baze nije bila ugrožena ali smo protiv njih dvojice ipak podneli krivične prijave

Ljudi, pogledajte nivo apaticnosti, zaboravili smo na taj dogadjaj. Kao da se nije ni desilo. Vise ga niko i ne pominje, zavrsena prica. Kao i sve! Odgovornost to ne postoji.

13. Oct 2026.Pogledaj