Ni treći dan u Dubaiju nije podigao puls više od 1.700 akreditovanih novinara. Na velikom planu, kada su u pitanju narudžbine, ugovori i lansiranja novih modela ili usluga – ništa se ne dešava.
Ovolika suša aktivnosti, toliko nekarakteristična za grad i region čija je definicija preterivanje, ostaće upamćena kao još jedan, ovaj put neslavni, rekord Dubai Airshowa. Vodeći globalni vazduhoplovni mediji tumače ovu svojevrsnu industrijsku depresiju kao kombinaciju više faktora: niska cena goriva, umor od istorijskog rekorda u 2013. godini, proizvodnim limitom Erbasa i Boinga ali i oprezom u nekim segmentima tržišta kada su pojedine nove letelice u pitanju.
Zbog ove nezavidne i krajnje neglamurozne situacije PR improvizacije prisutnih kompanija su zabavne. Objavljuju se dilovi koji inače nikada ne bi zavredili veći publicitet: „potvrđuju“ se narudžbine i isporuke koje su se već dogodile, potpisuju se ugovori za čije pojašnjenje i kontekst vam je potrebno više od 5 minuta Googlanja.
Katar Airways je na primer napravio ceremoniju pored svog 25. Drimlajnera kojeg je inače dobio par nedelja ranije.
Nevreme i kiša od pre dve godine sada zvuče kao preko potrebna zabava.
Skor do trećeg dana
Vijetnamska kompanija Vijet džet (VietJet) najavila je kupovinu 30 letelica A321, od toga 9 A321ceo i 21 A321neo. Džet ervejz (Jet Airways) je potvrdio porudžbinu 75 letelica B737 MAX vrednu 8 milijardi dolara. Prve isporuke počeće 2018. godine i u planu je da svi avioni budu isporučeni u periodu od 5 godina.
Ratno vazduhoplovstvo Ujedinjenih Arapskih Emirata objavilo je dogovor sa Švedskom kompanijom „Saab“ vredan 1,27 milijardi dolara. Reč je o kupovini novog „Swing Role Surveillance System“ koncepta koji u sebi ima poboljšanu verziju Saab „Erieye“ radara. Za platformu su određene dve letelice Global 6000.
Oman er (Oman Air) potpisao je ugovor sa Erbasom (Airbus) o modernizaciji kabina na svojim letelicama A330. Vrednost dosadašnjih ugovora koje je Erbas potpisao na sajmu procenjuje se na 3,6 milijardi dolara.
Video obilazak
Budući da je spoljni statički deo izložbe dugačak par kilometara posetiocima transport olakšavaju električna golf vozila. Jedna od njihovih upotreba može biti i brži pregled prvog dela postrojenih letelica.
Tango Six četvrti put izveštava sa najvećeg bliskoistočnog vazduhoplovnog sajma. Za grupisane postove iz Dubaija kliknite na baner ispod:
![[EKSKLUZIVNO] Goran Memon za Tango Six: EDePro razvija dva tipa letelice, cilj je da „mock-up“ dvomotorne bude izložen na sajmu u Dubaiju](https://media.tangosix.rs/2025/03/20250221_102948-262x130.jpg)