BEG airport status
IAG naručio 31 Erbasovu letelicu IAG konzorcijum naručio je osam letelica tipa A350 XWB za modernizaciju flote španskog prevoznika Iberia / Foto: Airbus

IAG naručio 31 Erbasovu letelicu

IAG konzorcijum (International Airlines Group) potpisao je porudžbinu za 31 Erbasovu (Airbus) letelicu, uključujući osam A350-900, tri A330-200 i dvadeset A320neo.

IAG, koji je matična kompanija avio-prevoznika Britiš ervejz (British Airways), Iberija (Iberia) i Vueling, prevideo je korišćenje širokotrupnih letelica A350 i A330 za modernizaciju flote španskog prevoznika Iberia, kao i za otvaranje novih dugih ruta, dok će avioni tipa A320neo biti raspodeljeni ostalim kompanijama za zamenu flota. Ovom porudžbinom, konzorcijum je naručio blizu 450 letelica od Erbasa.

2015-05-21-15.50-640x360
780 narudžbina do sada / Foto: Petar Vojinović

– Dodatna porudžbina A350 i A330 od strane IAG nam je veoma značajna i ističe privlačnost vodeće širokotrupne letelice iz naše porodice. Uvek smo ispunjeni ponosom kada naši najveći i najuticajniji kupci prepoznaju nenadmašivu efikasnost i iskustvo putnika sa naših letelica. Ponovljen izbor A320neo letelice je, takođe, velika potvrda naše jednoprolazne porodice letelica, koja je najtraženija na svetu i koja je među najprestižnijim letelicama uopšte – rekao je Džon Lihi, glavni operativni direktor Erbasa zadužen za saradnju sa kupcima.

Do sada je od Erbasa naručeno preko 780 letelica tipa A350 XWB, a isporučeno je pet. Ovi avioni su ušli u upotrebu u januaru ove godine.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj