BEG airport status
Etihad ervejz menja politiku dozvoljenog prtljaga –  više torbi i manje naknade Pogodnosti zavise od "tarife po izboru", linije i statusa članstva u programu lojalnosti "Etihad Guest" / Foto: Etihad Airways

Etihad ervejz menja politiku dozvoljenog prtljaga – više torbi i manje naknade

Etihad ervejz (Etihad Airways) uvodi novine u svoju politiku dozvoljenog prtljaga, čime će se na pojedinim linijama putnicama omogućiti unošenje većeg prtljaga nego do sada. Takođe, naknade za dodatni prtljag će biti umanjene kod većine tarifa.

Pravo na jednu, dve ili tri torbe, zavisiće od „tarife po izboru“, linije i statusa članstva u programu lojalnosti „Etihad Guest“.

Na nekim linijama će se dodatni trošak predaje dodatne torbe težine do 23kg smanjiti za čak 90 %, uz mogućnost dodatnog umanjenja za 30 % ako se za dodatni prtljag plati unapred direktno kod Etihad ervejza do 24 sata pre leta.

Osim toga, dozvoljeni prtljag Ekonomskim „Value“ i „Freedom“ klasama na određenim linijama je sa 30kg povećan na dva komada prtljaga do 23 kg (ukupno do 46kg dozvoljenog prtljaga).

U premijum kabinama na određenim linijama, dozvoljeni prtljag je uvećan sa 40/50kg na dva komada od 32kg.

„Gold“ i „Platinum“ članovi „Etihad Guest“ programa lojalnosti dobijaju dodatni komad prtljaga do 32kg na svim linijama gde važi koncept po komadu, u odnosu na dodatnih 15kg i 20kg, koliko su ranije dobijali.

Na tržištima na kojima če važiti koncept zasnovan na komadu prtljaga, „Silver“ članovi „Etihad Guest“ programa lojalnosti sada imaju minimum od dva komada od 23kg.

– U skladu sa najboljom praksom u avio-industriji, prelazimo na transparentan koncept prijema prtljaga. Naš novi program „tarifa po izboru“ je jednostavniji način da putnici razumeju šta je to za šta plaćaju, pružajući jasnije cene i fleksibilnost koja u najvećoj meri odgovara njihovim planovima za putovanja. Isto važi i za njihove potrebe u pogledu prtljaga – izjavio je Peter Baumgartner, komercijalni direktor Etihad ervejza.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

11. Sep 2026.Pogledaj

Azimut na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

Korovljev deda je po sluzbi, kao vojno lice, zavrsioje iziz Rusije u Belorusiju, gde jeozenio lokalku. Korovljev otac, opet po sluzbenoj duznosti, odlazi u Ukrajinu da radi kao ucitelj ruskog, koji mu je bio maternji jezik. Zeni devojku lokalnog zaporoskog trgovca, koji ima i grcke i poljske korene, i tako nastaje Sergej Korovljev. Sve se…

11. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

@ Miki Veruj mi, mislim da je to najmanji problem. Izvezeš "nore" Bangladešu, i oni ti omoguće da prašiš po nekoj njihovoj pustari. Pa nisu ni raketaši sa FK-3 gađali kod nas cilj na 90 i kusur kilometara, nego se zaputili u Kinu.

11. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kao i obično, još jedan objektivan i profesionalno urađen tekst, na temu koja kao da se malo gura u stranu. Jer činjenica da nam trenutno leti samo par pravih srednjih transportnih helikoptera, i te kako zaslužuje pažnju. A nekad smo imali desetine operativnih Mи-8. H-145M ima skromne transportne mogućnosti, naručeni Mи-17 ostadoše u Rusiji, "…

11. Sep 2026.Pogledaj

Miloš77 na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

@PD Da nista im ne fali osim naravno PVO, Dronova klase Reaper, Radara najveceg kalibra. Samo juce su ih Huti i Iran ispraznili sa tri salve. U trecoj nisu ni jednu PVO raketu ispalili. Osam F-15 i jedan A-10 "ošteceni" :-) To kad to trampov FOX news kaže onda znas da je daleko gore :-).…

11. Sep 2026.Pogledaj