BEG airport status
„TAM Airlines“ postaje četvrta kompanija koja će koristiti A350 XWB Isporuka A350 XWB TAM erlajnsu do kraja decembra / Foto: Airbus

„TAM Airlines“ postaje četvrta kompanija koja će koristiti A350 XWB

Prvi A350 XWB kompanije TAM erlajns (TAM Airlines) obavio je svoj prvi let na Međunarodnom aerodromu u Tuluzu. Letelica je trenutno u fazi isporuke, koja uključuje proveru na tlu i test letove, a u toku ovog meseca trebalo bi da bude predata kompaniji, rečeno je u Erbasu (Airbus).

Kako je još u septembru najavljeno, TAM erlajns bi od januara 2016. godine avion trebalo da koristi na linijama iz Sao Paola do Manausa, a kasnije i na međunarodnim letovima do Majamija i Madrida.

Osim ovog A350 XWB, „LATAM Airlines Group“ u čijem je vlasništvu TAM erlajns naručio je još 27 A350-900.

Brazilski avio-prevoznik TAM erlajns postaće prvi avio-prevoznik sa američkog područja i četvrta kompanija na svetu koja će u svojoj floti imati A350 XWB.

Ovaj avion prvi je počeo da koristi Katar ervejz (Qatar Airways). Sledile su ga kompanije Vietnam erlajns (Vietnam Airlines) i  Finer (Finnair).

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs
16. dec 2015

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Ne

Nenad N. na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

Meni nije jasno zasto ne moze i obuka i dezurna para. Da li je obuka pravi razlog? Pa to je avion, nije leteci tanjir, niti su ti ljudi tek juce seli u kokpit. Malo se preteruje sa tom mistifikacijom obuke na modernim borbenim avionima. Pa i u Srbiji klinci netom sa akademije lete MiG-29.

02. Dec 2024.Pogledaj
Dj

Djuka na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

Slovenija se odlucila da nema lovacku avijaciju, a oni su svojim rezultatima do sada pokazali da znaju sta rade! Protiv koga Madjari, Slovaci, Hrvati i ini planiraju dizati te avione? Jedna je stvar imati par stotina tenkova i transportera, a sasvim druga letelice koje po komadu kostaju par stotina miliona. Neefikasno je imati 5 mikro…

02. Dec 2024.Pogledaj
Jo

Jovan Munitlak na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

Pozdrav miguška,leteo si u društvu najboljih.

02. Dec 2024.Pogledaj
Sr

Srbofil na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

@Pajo Nikakvih prava se niko ne odriče. Prosto kad imaš ograničene resurse, onda se optimizuju troškovi. Holandija ima 17 miliona stanovnika i BDP 1.2 triliona dolara. Vojni budžet Holandije je kao republički budžet HR. HR bi morala podići budžet za trećinu da bi dostigla nivo Srbije, a Srbija je baš mala ekonomski i vojno i…

02. Dec 2024.Pogledaj
Go

Goran na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

Pajo, jako dobro ste to objasnili. Hrvatska ima jako negativna iskustva iz recentne prošlosti i nikako se, zbog smještaja u i danas problematičnoj regiji, ne može uspoređivati s dosta drugih članica NATO saveza koje se ne nalaze u hrvatskoj situaciji. A kao zemlji ipak relativno pristojne ekonomije koja raste iz godine u godinu nije joj…

02. Dec 2024.Pogledaj