BEG airport status
Avion Erbas A330-200 Katar ervejza u Beogradu ponovo 1. septembra Erbas A330-200 ponovo u Beogradu 1.septembra / Foto: Katar ervejz

Avion Erbas A330-200 Katar ervejza u Beogradu ponovo 1. septembra

Širokotrupni avion A330-200 kompanije Katar ervejz (Qatar Airways) saobraćao je 16. avgusta sa Aerodroma Nikola Tesla, a u Beograd ponovo dolazi 1. septembra.

Kako saopštavaju iz ove avio-kompanije, avion kojim se inače leti za i iz Beograda je 16. avgusta zamenjen duplo većim iz komercijalnih razloga. Tom prilikom za iskrcavanje i ukrcavanje putnika korišćena su dva avio-mosta.

IMG-20150816-WA0021

Širokotrupni avion A330-200 će prema trenutnom redu letenja Katar ervejza ponovo biti postavljen za saobraćaj sa Beogradom 1. septembra, iz istih razloga. Ova letelica ima ukupno 260 mesta konfiguracije 2-4-2 i nije čest prizor na beogradskom aerodromu.

Kompanija Katar ervejz je 1. jula ove godine uvela svakodnevne letove iz Beograda, odakle saobraća od 2012. godine.

IMG-20150816-WA0035
Širokotrupni avioni su retka slika na Aerodromu Nikola Tesla / Foto: Katar ervejz
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Danijela Pankas Novinarka danijela.pankas@tangosix.rs
18. avg 2015

Komentari

po

qatar je meni uvek imao jedan od najlepsih livery-a….

Odgovori

Ja i dalje ne kapiram odakle je leteo?

Odgovori
Sa

Već je poznato da korišćenje ovog aviona nije bilo uslovljeno prevelikim brojem putnika iz Dohe za Beograd, nego za Sofiju. Dakle, to što su oni koji prate dešavanja u domaćem avio saobraćaju, imali zadovoljsto da vide ovaj avion, je kolateralna korist potrebe ljudi koji su leteli iz Dohe za Sofiju. To će se ponoviti 1. septembra kad se, verovatno, ta ista grupa bude vraćala nazad, u Dohu.

ni

Doha to Belgrade via Sofia

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Mi

Mika na: [ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?

Možda nisu hteli da otkriju ratne položaje jer su ameri nadgledali celu PVO i kretanje, pa su mislili dok ne krene napad punih razmera ili bar nešto ozbiljnije ne mrdamo iz kasarni, da nas ne bi kasnije desetkovali na zabeleženim ratnim pozicijama. A onda su ih ameri ovom akcijom "oslepeli", uništili tih par PVO sistema…

13. Jan 2026.Pogledaj
mr

mr na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Nama treba analiza kako se odbraniti od harm-a a ne kako harm dejstvuje. Nikad se pvo ne može odbraniti bez podrške rv.

12. Jan 2026.Pogledaj
22

22201 na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Lokatori?! Zar i posle 27 godina?! Nepopravljivi smo!

12. Jan 2026.Pogledaj
Dj

Djordje na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

ocigledno da svaka pvo ratuje ne protiv aviona kao nosaca, nego protiv raketa vazduh,-zemlja.sad pomzi i saberi kolko jedna eskadrila aviona moze da ponese raketa vazduh-zemlja. ili primer 150letelica koliko su amerikanci imali u vazduhu. koliko sistema pvo kratkog eventualno srednjeg dometa moras da imas.

12. Jan 2026.Pogledaj
Py

Pytorch na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Growler prvo triangulacijom i slicnim metodama odredi GPS koordinate radara, potom posalje raketu na njega. Raketa leti inercijalno navodjena, potom pokusva uhvatiti izvor zracenja. Sto je raketa bliza radaru, to je njegov signal dominantniji, a signal ometanja slabiji (kvadratna zavisnost). Osim toga, radarsko je zracenje usmereno, kao i zracenje ometaca, a raketin senzor selektivan, te…

12. Jan 2026.Pogledaj