BEG airport status
Er Srbija objavila rast operativnih prihoda od 29 procenata u prvoj polovini godine Er Srbija prevezla je 1,12 miliona putnika u prvoj polovini godine / Foto: Predrag Milinković

Er Srbija objavila rast operativnih prihoda od 29 procenata u prvoj polovini godine

Er Srbija objavila je ostvarene rezultate u prvoj polovini 2015. godine.  Ovaj avio-prevoznik je ostvario operativne prihode u iznosu od 95,5 miliona evra, što predstavlja rast od 29 procenata u odnosu na isti period prošle godine.

Kako saopštavaju iz Er Srbije, iako zimska sezona postavlja izazove u pogledu nivoa saobraćaja, broj prevezenih putnika u prvoj polovini godine iznosi 1,12 miliona putnika, što je za 19 posto više u odnosu na 2014. godinu. Kapacitet za prevoz putnika (proizvod ukupnog broja raspoloživih sedišta i ukupno pređenih kilometara) iznosio je 1,74 milijardi, a to je rast od 10 posto u odnosu na isti period prošle godine.

Kada je reč o Er Srbija Kargu, ukupan obim prevezenog tereta je iznosio 1.763 tone, što je porast od 42 procenata, dok je prihod uvećan za 28 posto.

– Tokom prve polovine ove godine smo nastavili da ostvarujemo veoma dobre rezultate u skladu sa jasnim komercijalnim mandatom koji su postavila naša dva akcionara. Ovaj učinak je veoma dobar čak i kada se poredi sa ohrabrujućim rezultatima koje smo ostvarili u prvoj polovini prve kalendarske godine našeg poslovanja. Zadovoljni smo što naša poslovna strategija, koja predstavlja kombinaciju održivog i finansijski razboritog organskog rasta i razvoja putem proširenja kod-šer partnerstava, nastavlja da daje rezultate – izjavio je ovom prilikom generalni direktor Er Srbije, Dane Kondić.

Kako kažu iz Er Srbije, ovaj avio-prevoznik je nastavio da se fokusira na razvoj ljudskih resursa i na mogućnosti za zapošljavanje. U prvih 6 meseci 2015. godine, broj zaposlenih je uvećan za 269 novih profesionalaca. U ovom trenutku, 28 procenata zaposlenih Er Srbije ima manje od 30 godina, za razliku od 4 procenata koliko ih je pre dve godine bilo u bivšem Jat ervejzu.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Sv

Polovičan finansijski „izveštaj“ sačinjen da prikrije stvarno finansijsko stanje u kompaniji. Rast prihoda za 29 % je smešan kada se uzme u obzir da ErSrbija iznajmljuje duplo više aviona i posada od Etihada nego prošle godine. Ne postoji avio kompanija u svetu koja je „pozitivna“ 1 avgusta pa nije ni Er Srbija. Ovo je samo zamagljivanje a prafi katastrofalni finansijski rezultati će se utvrditi na isteku petogodišnjeg „aranžmana“ u koji je Srbija uložila 300 miliona evra (u javni dug) a JAT sve evropske i američke slotove do kojih je Etihad došao džabe. Kolika je dobit Er Srbije kada se plate troškovi iznajmljivanja aviona, posada, tankovanje na Etihadovim „pumpama“ a onda sve podeli na pola. Okvirna računica je da će građani Srbije doplatiti „prodaju“ JATa za još bar 500 miliona evra na kraju „balade“

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Uzdržavao sam se od komentara ali sada mi definitivno deluje kao normalan sled stvari da se vojni arsenal MI srednjih helikoptera polako menja za Erbas rešenja.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aca Bilo bi dobro da neki profesionalan pilot objasni zasto Iljusin leti, kako kazete, nisko nad dolinom Morave. Nisam pilot, ali mi izgleda da je besmisleno podizati avion da bi se spustio na 90-100 metara da izbaci vodu na pozar? Tesko da ruski spasioci uopste znaju o izborima u Srbiji i da bi zato menjalo…

23. Aug 2026.Pogledaj
23. Aug 2026.Pogledaj

George na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

Zato i ne kupuješ posvećeni vodeni bomarder već platformu koja može biti i avio tanker i avio transport pa koristi mogućnosti koje ti u tom trenu trebaju. Čak i za helikopter se čeka 1-2 godine da se isporuči tako da se i ovo treba na vreme pripremiti jer ne znamo šta nam sutra nosi. Šteta…

23. Aug 2026.Pogledaj

duka na: [VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu MUP-ove Super Pume: Osobenosti najsvestranijeg helikoptera u Srbiji

Nama je potreban jedan do dva teska transportna aviona sa mogucnoscu protivpozarne borbe. Takodje, u tom smislu onda bi trebalo osposbiti batajncu kao i ostale vece aerodrome da imaju mogucnost dopunjavanja tih istih aviona vodom. Naravnk da ti avioni sami ne resavaju sve probleme, ali kada pozar izmakne kontroli itekako pomazu. Nama je potrebno jos…

23. Aug 2026.Pogledaj