BEG airport status
Er Srbija i Er Evropa potpisale kod-šer sporazum "YU" kod na letovima Er Evrope ka osam destinacija / Foto: Air Serbia

Er Srbija i Er Evropa potpisale kod-šer sporazum

Er Srbija (Air Serbia) i Er Evropa (Air Europa) zaključile su kod-šer sporazum za putovanja u okviru svojih mreža linija u Severnoj i Južnoj Evropi.

U okviru ovog sporazuma Er Srbija će dodati svoj “YU” kod na dnevne letove Er Evrope između Madrida i Amsterdama, Frankfurta, Milana i Rima, kao i na letove između Malage, Valensije i Pariza.

Er Evropa će, s druge strane, dodati svoj kod na gotovo 60 nedeljnih letova koje obavlja Er Srbija između Beograda i šest gradova u Evropi uključujući Amsterdam, Brisel, Frankfurt, Milano, Pariz i Rim.

– Zadovoljstvo nam je da potpišemo ovaj kod-šer sporazum sa Er Evropom, koji će našim gostima pružiti jednostavne konekcije sa samo jednim presedanjem do tri važna grada u Španiji u kojima živi više od 10 miliona ljudi – izjavio je Dane Kondić, generalni direktor Er Srbije.

Otvoreni dani Er Srbije

Svi koji su zainteresovani da postanu deo kabinskog osoblja nacionalnog avio-prevoznika imaće priliku da se prijave za ovu poziciju.

Kompanija Er Srbija će 28. novembra organizovati Otvoreni dan u Novom Sadu, a 6. decembra u Beogradu. 

Kao preduslovi za prijavu navode se minimum srednji nivo stručne spreme i poznavanje engleskog jezika (u prednosti su osobe koje poznaju i neki drugi strani jezik). Osim toga, kandidat treba da je državljanin Srbije, a potrebno je da ima i vežaći srpski pasoš.

Osoba treba da je komunikativna, pozitivna, vešta u pružanju usluge. Ceniće se i njena fleksibilnost i motivacija, kao i sposobnost da poštuje zadati raspored.

Kandidati sa sobom treba da ponesu biorgafiju, fotografiju na kojoj se vide u celosti i odštampani e-mail na kome je potvrda da su se prethodno prijavili.

Formular za aplikacu možete pronaći ovde.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Marko na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

To što su rabljeni avioni nije toliko bitno, pogotovo što se tiče Rafalea, bitni su sati naleta ciklusi itd., podrška proizvođača, mogućnost nadogradnje. Rafale će vjerojatno za 30-40 godina biti zastarila platforma, a ni Hrvati ni Srbi neće godišnje trošiti više od 200 sati/ciklusa po avionu, što daje za 30 godina upotrebe 6000 h max,…

20. Jan 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

@QW Hvala na zanimljivom komentaru. Tačno ste opisali suštinu Člana 5 NATO-a, koji predviđa da će svaka država članica preduzeti (citat iz ustava NATO) : „one mere koje smatra neophodnim, uključujući upotrebu oružane sile", Ne postoji automatska obaveza vojne intervencije, niti precizno definisan obim reakcije. Pravno je dozvoljeno da se reakcija svede i na zabrinuti…

20. Jan 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

Posebno je pogrešno povezivati NATO savez sa kvalitetom letelice. To nema nikakve veze sa tehničkim ili operativnim kvalitetom aviona. Godine 2026. NATO je oslabljen savez: vazduhoplovne snage SAD predstavljaju njegovu „udarnu pesnicu“, a ključne obaveštajne informacije centralizovane su kroz Ameriku. Nijedna država EU u okviru saveza, pa ni sve zajedno, nema vazdušnu moć uporedivu sa…

20. Jan 2026.Pogledaj

Nenad N. na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

@Bole Indija je intregrisala sve sto si naveo, osim kineskih raketa. Izraelski Elbit nudi resenja oko integracije. UAE kace svoje naoruzanje. Kao sto je Gottfried napisao bukvalno se radi samo o finansijama. Koliko mozes da platis integraciju, naoruzanje ili dozvole da to uradis. Evo ti i primer: sav komunikacioni hardver u buducim srpskim Rafalima, bas…

20. Jan 2026.Pogledaj

Sunny Boy na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

VW Golf je poceo da se proizvodi 1974. Da li to znaci da je Golf koji sada izlazi sa trake zaostali krs?

20. Jan 2026.Pogledaj