BEG airport status
Prvo krilo za Erbas A350-1000 ušlo u proizvodnju Krilo za Erbas A350-1000 dugo je 32 metara i 6 metara široko / Foto: Erbas

Prvo krilo za Erbas A350-1000 ušlo u proizvodnju

Krila za prvi Erbas A350-1000, potpuno novu širokotrupnu letelicu, ušla su u proces montaže u Brautonu, u Severnom Velsu. Ovo krilo, 32 metara dugo i 6 metara široko, je najveći pojedinačni deo napravljen od kompozitnog materijala od karbonskih vlakana u upotrebi u civilnom vazduhoplovstvu.

Krila za Erbas A350-1000 su dizajnirana u Filtonu u Erbasovom postrojenju, gde su dizajnirani i testirani i neki drugi sistemi, poput sistema goriva i stajnog trapa. Ova krila imaju isti raspon kao krila za A350-900, ali je 90 procenata delova izmenjeno. Naime, izlazna ivica je proširena da bi povećala krilo u cilju dodatne nosivosti i doleta.

Ova krila čine letelicu bržom i tišom. Njihov dizajn uključuje i nekoliko aerodinamičnih karakteristika, uključujući i novo napredno predrkrilce i nova napredna zakrilca, koja povećavaju efikasnost letelice na malim brzinama. A350 XWB može različito pokretati pretkrilca i zakrilca na krilima, tako optimizirajući profil krila i obezbeđujući bolju kontrolu opterećenja, radi poboljšanja efikasnosti na velikim brzinama.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Danijela Pankas Novinarka danijela.pankas@tangosix.rs
21. Aug 2015

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Jo

Jovan na: [ANALIZA] Ukoliko se ubrzo ne naprave konkretniji koraci, Srbija bi mogla imati problem sa nedostatkom vojnih transportnih helikoptera

Merlin mi se jako sviđa.

16. Sep 2026.Pogledaj
Mi

Miloš77 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@PD Propustio si kako je Iran izrešetao pre neki dan Americku bazu balističkih raketama gde je preko 50 patriot pac3 ispaljeno i nije bilo dovoljno? A propustio si i da su četiri THAAD sistema uništili...i mnogo što šta još si propustio. Kao da Amerika i partneri imaju manje kontrole nad protokom nafte ikroz hormuz i…

16. Sep 2026.Pogledaj
Mi

Mislav na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Isto sto i Rusi prije nego su ga vama poklonili za 300 miliona eura. Baciti u otpad.

16. Sep 2026.Pogledaj
Mi

Miloš77 na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Ljudi, nema F5 cenu još, niti čak razvijene sve sisteme. Neće ga ni Francuzi imati u 2030 a kamoli Srbija :-) Koji šou program od komentara :-)) Sve i da može da se uplati F5 danas pa da se dobije Rafale F5 negde za 8-10 godina, da li zaista misite da je to pametno potrosen…

16. Sep 2026.Pogledaj
Va

Vasa na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Treba odma da se plati za f5 ovako dobivamo nov a star

16. Sep 2026.Pogledaj