BEG airport status
Direktorat organizuje seminare osveženja znanja i standardizacije za ispitivače

Direktorat organizuje seminare osveženja znanja i standardizacije za ispitivače

BEOGRAD – Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije poziva trenutne i buduće ispitivače  na seminare  standardizacije i seminar osveženja znanja.

2013-12-24-11.27.17

Direktorat civilnog vazduhoplovstva organizuje ukupno tri seminara namenjena ispitivačima, koji će biti održani od 14. do 17. aprila u prostorijama Direktorata na adresi Bulevar Zorana Đinđića br.144.

Prvi seminar obuhvata standardizaciju/obuku kandidata za ispitivača u skladu sa nacionalnom regulativom (paraglajderi, padobranci i ultra-laki vazduhoplovi). Pravo prisustva na ovoj obuci, koja će biti održana 14. aprila od 9 do 15 časova, imaju kandidati koji podnesu prijavu najkasnije do 20.3. i koji ispunjavaju uslove propisane važećim pravilnicima o paraglajderima, padobrancima i pilotima ultra-lakih vazduhoplova.

Seminar osveženja znanja organizuje se 15. aprila za ispitivače koji imaju sertifikat, a čije važenje ističe u toku ove godine ili je već isteklo, i koji žele da ga obnove u skladu sa odredbama Pravilnika o letačkom osoblju.

Poslednja dva dana seminara rezervisani su za standardizaciju/obuku za kandidate koji su podneli zahtev za sticanje sertifikata ispitivača u skladu sa odredbama Part – FCL Pravilnika o letačkom osoblju (piloti aviona i helikoptera). Piloti jedrilica i slobodnog balona mogu da podnesu zahtev za obuku najkasnije do 20. marta.

Potvrdu o prisustvu na seminaru poslati na mejl adrese tjokanovic@cad.gov.rs, и jon.fernandez@cad.gov.rs. Detaljan raspored i sadržaj biće naknadno objavljeni na internet stranici Direktorata.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj