BEG airport status
Viz er objavio finansijske procene za prvu polovinu poslovne godine Neto profit za prvu polovinu godine procenjuje se na oko 200 miliona evra / Foto: Wizz Air

Viz er objavio finansijske procene za prvu polovinu poslovne godine

„Low-cost“ kompanija Viz er (Wizz Air) objavila je finansijske procene za prvu polovinu poslovne godine (koja se završava 31. marta 2016.).

Prema finansijskim izveštajima očekuje se poboljšanje svih pokazatelja u odnosu na prošlu godinu, a povećana je i procena ostvarene dobiti, navode u kompaniji.

Kada je reč o kapacitetu, do kraja marta se očekuje rast od 18 % u odnosu na 2015. (ta procena je u julu ove godine iznosila 17%).

Očekivani neto profit procenjuje se na 190-200 miliona evra (u julu je predviđena zarada od 175-185 miliona dolara).

Ukupni „CASK“ iznosiće -1,5%, dok se u julu predviđalo -0,5%.

Niže cena goriva uslovile su jeftinije avionske karte, navode u kompaniji i dodaju da će se, prema njihovim procenama, to nsataviti i u drugoj polovini 2016. godine.

– Nastavili smo da širimo mrežu i povećavamo broj putnika. Zadovoljni smo procenama, a uzbuđeni smo i zbog dolaska A321 u novembru ove godine – izjavio je Jožef Varadi, generalni direktor Viz era.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

DOK na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

2007 godina. Gledao sam ga kako preleće nisko iznad moje zgrade u Nišu,isto borba sa požarima. Uradili su odličan posao,i tada i sad. Ozbiljan avion,odlična nosivost,vrhunska osposobljenost posade. Bilo je reči da jedan IL-76 bude trajno stacioniran u rusko-srpskom humanitarnom centru. Ne znam zašto se od toga odustalo. Prilika za nas da naučimo da radimo…

25. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Vladimir Nije vazno jesi li pominjai Ilusina ili nisi, kad se Rusi pojave i ugase pozar Dusan nije sasvim svoj...

25. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Dusan Ako postoji problem sa Kamovim, kako je bacao 60 tone po satu, a Puma 40 tona, iako Puma ima vecu nosivost? Ni od 3-4 tone koje helikopteri bace ne padne sve na zemlju, i iako su precizni idu samo po obodu. Zapad nije po sankcijama pa ostali bez pola oruzja i to zbog Irana...…

25. Aug 2026.Pogledaj

goran na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

Proizvodjač te letelice nije je predvideo za takav posao, nema te adaptacije u vatrogasca sertifikovane, a da uradiš to na tudjoj letelici bez proizvodjača ne ide. U evropi postoji samo jedan model koji je demonstriran kao vatrogasac ove godine, to je A-400, nosi do 20 t vode (to rešenje je praktično još u razvoju, upotrebljen…

25. Aug 2026.Pogledaj