BEG airport status
Apel DCV-a: Ne puštajte leteće lampione bez saglasnosti Leteći lampioni ometaju pilote prilikom pristupa prilaznoj ravni / Foto: Dušan Atlagić

Apel DCV-a: Ne puštajte leteće lampione bez saglasnosti

Korišćenje letećih lampiona, poznatijih i kao Tajlandski ili Kineski lampioni, opasno je za civilni vazdušni saobraćaj, upozorio je danas Direktorat civilnog vazduhoplovstva (DCV) povodom predstojećih praznika:

– Zakonom o vazdušnom saobraćaju jasno je propisano da se rakete i drugi leteći objekti mogu lansirati tako da ne ugrožavaju bezbednost vazdušnog saobraćaja, da se za lansiranje raketa i drugih letećih objekata mora pribaviti prethodna saglasnost pružaoca usluga u vazdušnoj plovidbi, kao i da je za eventualnu štetu nastalu usled lansiranja raketa i drugih letećih objekata odgovorno lice koje je raketu odnosno drugi leteći objekat lansiralo – navode iz DCV-a

Oni napominju da pojedinci ili organizacije koje puštanjem letećih lampiona nešto proslavljaju moraju znati da su takve aktivnosti zabranjene u delovima vazdušnog prostora koji se posebno kontroliše i u kojem se odvijaju letovi civilnih vazduhoplova.

– Leteći lampioni ne predstavljaju opasnost samo po civilni vazdušni saobraćaj, već je opasnost njihove upotrebe mnogo šira. Otvoreni plamen koji nekontrolisano leti može izazvati mnogo drugih problema – saopšteno je iz DCV-a.

Oni apeluju da se pre puštanja lampiona ili održavanja manifestacija organizatori prethodno informišu o mogućnostima, uslovima i mestu za bezbedno odvijanje takvih događaja kako ne bi došlo do ugrožavanja bezbednosti u celini, a posebno vazdušnog saobraćaja:

– Lampione vetar često nanese blizu aerodroma pa predstavljaju problem za pilote koje ometaju prilikom pristupa prilaznoj ravni.

Na primer, u gradu Donegalu u Irskoj je 2012.godine nekoliko lampiona sa otvorenim plamenom sletelo pored cisterne za gorivo na aerodromu pa je saobraćaj bio obustavljen nekoliko sati – ilustruju u Direktoratu.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj