BEG airport status
Etihad kargo predstavlja novo rešenje za transport farmaceutskih proizvoda

Etihad kargo predstavlja novo rešenje za transport farmaceutskih proizvoda

BEOGRAD – Novo rešenje Etihad karga, TempCheck, omogućiće da svi proizvodi iz farmaceutskog i zdravstvenog sektora koji moraju da se drže na različitim temperaturama, uključujući krvnu plazmu, tablete, lekove i anestetike, dobiju adekvatnu zaštitu od kvarenja zbog izloženosti toploti ili hladnoći tokom transporta.

 
 

Thermo blanket ULD being loaded onto an Etihad Cargo 747 - Resize
TempCheck: Farmaceutski proizvodi na kontrolisanoj temperaturi u svakoj fazi putovanja

 
Uz nadzor obučenih i iskusnih timova, TempCheck obuhvata najnoviju opremu, procese i operativne procedure koje održavaju sve farmaceutske proizvode u željenim uslovima od hladnjače do platforme za utovar i od aviona do klijenta.
 
– Tesno smo sarađivali sa našim klijentima iz farmaceutskog sektora na razvoju ovog specijalizovanog rešenja, koje je kreirano da obezbedi da njihovi proizvodi osetljivi na temperaturu budu zaštićeni u svim fazama putovanja i da u savršenom stanju stignu do konačnog odredišta. – poručuje potpredsednik Etihad karga, Dejvid Ker.
 
.

Šta pruža nova TempCheck usluga?

 
Niz (aktivnih) „Unit Load Device“ (ULD) kontejnera sa kontrolisanom temperaturom, dostupnih za iznajmljivanje, za održavanje proizvoda u hladnom, rashlađenom ili zamrznutom stanju tokom prevoza.
 
Zaštitu unapred ohlađenim termalnim pokrivačem (pasivno), za umotavanje tereta osetljivog na temperaturu prilikom premeštanja od aviona do hladnjače i obrnuto.
 
Prioritetno rukovanje i utovar, pri čemu se obezbeđuje da se sav tovar prenese iz hladnjače u avion i obrnuto u roku od 40 minuta.
 
Skladištenje tereta na kontrolisanoj temperaturi u avionu.
 
Hladnjače u sedištu u Abu Dabiju, gde se klijentima pružaju usluge skladištenja na različitim temperaturama.
 
Etihad kargo nudi kombinaciju kapaciteta teretnog prostora svojih aviona ka 111 međunarodnih destinacija, sa flotom od 111 letelica.
 
Takođe, u pripremi su i nove posebne prostorije koje po planu treba da budu u funkciji pre leta 2015. Ovakve izmene urađene su kako bi se odgovorilo na sve veću potražnju.
 
– Tokom protekle dve godine smo zabeležili ogroman porast količine farmaceutskih proizvoda koje smo uspešno prevezli preko našeg sedišta u Abu Dabiju nastavljajući da širimo naše putničke i teretne mreže. – poručuje Dejvid Ker, potpredsednik Etihad karga.
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Bo

rupa na saksiji

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj