BEG airport status
Na Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope pričaće se i o aerodromima Diskusija na temu privatizacije i koncesije aerodroma prvog dana SEAS16

Na Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope pričaće se i o aerodromima

Privatizacije i koncesije aerodroma u jugoistočnoj Evropi kao i potraga za svetlijom budućnošću „malih“ aerodroma biće teme dva panela na predstojećem Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope (SEAS). Diskusije su zakazane za prvi i drugi dan samita.

Panele će voditi ugledni stručnjaci za vazdušni saobraćaj iz Hrvatske Tonči Peović i Tango Six kolumnista Alen Šćuric.

Organizatori iz Tango Six Events navode da je tema više nego aktuelna, s obzirom na nedavne proboje manjih aerodroma u regiji kao i jednom velikom koncesijom koja je završena i drugom koja je „iza ugla“:

– Ponosni smo na činjenicu da je odaziv na oba panela o aerodromima premašio očekivanja.

Danas nam je stigla potvrda o učešću aerodoma Banja Luka, očekujemo uskoro potvrdu učešća TAV-a iz Makedonije dok su aerodromi Niš, Ponikve, Zadar, Pula među prvima prihvatili naš poziv. Optimistični smo da će poziv uskoro prihvatiti i Aerodromi Crne Gore kao i aerodrom Sofija. Na prvom panelu posvećenom „velikim“ aerodromima tu će biti zvezda regije Dubrovnik, naravno naš „Nikola Tesla“ uz učešće predstavnika kompanije AVIC koji su za njega, između ostalih, veoma zainteresovani. – rekao je Petar Vojinović osnivač i direktor samita.

fb_cover-1

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj