BEG airport status
„Air Serbia“ počinje saradnju sa kompanijom „Sabre“ – novi paket tehnoloških rešenja i konsultantskih usluga Prelazak na novu tehnološku platformu tokom 2017. godine / Foto: Air Serbia

„Air Serbia“ počinje saradnju sa kompanijom „Sabre“ – novi paket tehnoloških rešenja i konsultantskih usluga

Kompanija Er Srbija (Air Serbia) uvodi novu tehnološku platformu u saradnji sa globalnim provajderom u oblasti tehnologije kompanijom „Sabre Corporation“. Reč je o kompletanom paketu tehnoloških rešenja i konsultantskih usluga, uključujući i sistem za rezervaciju karata – „Sabre Sonic Customer Sales & Service“, saopštila je srpska nacionalna avio-kompanija.

Po ovom sporazumu, Er Srbija će preći na jedinstvenu povezanu platformu za rezervaciju karata, prijavu na let i ukrcavanje i sve druge ključne poslove, uključujući i samo obavljanje letova kao i upravljanje mrežom linija. Pored toga, avio-kompanija će primeniti tehnološka rešenja kompanije „Sabre“ za upravljanje zemaljskim poslovima na Aerodromu Nikola Tesla.

„Sabre Corporation“ će pružati strateške konsultantske usluge u svim oblastima poslovanja Er Srbije tokom procesa prelaska na novu platformu, za koji se očekuje da će biti okončan u drugom kvartalu 2017. godine, navode iz Er Srbije.

– „Sabre Sonic Customer Sales & Service“ je integrisana platforma usredsređena na korisnika usluga koja će pojednostaviti poslovne operacije u Er Srbiji i pružiti nam više informacija o našim gostima i njihovim preferencijama, što će našem timu omogućiti da pruži individualniju uslugu. Gosti će, takođe, imati koristi od veće kontrole i slobode prilikom rezervacije karata i putovanja Er Srbijom.

Na primer, nedavno smo uveli „Sabre“ rešenje za prijavu na let u okviru prve faze našeg sporazuma i tokom svega pet meseci pružili ovu uslugu hiljadama putnika, što pokazuje koliko je savremenim putnicima važna mogućnost ostvarenja usluga putem interneta.

Mnogi naši partneri, u koje spadaju Er Berlin (Air berlin), Alitalija (Alitalia) i Etihad ervejz (Etihad Airways), već koriste ili planiraju da pređu na „Sabre“, a uspostavljanje jedinstvene platforme među našim partnerima će omogućiti Er Srbiji da unapredi korisničke usluge za putnike na kod-šer letovima – izjavio je generalni direktor Er Srbije, Dane Kondić.

Iz Er Srbije navode da tehnologiju kompanije „Sabre Corporation“ koristi 225 avio-kompanija širom sveta.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj