BEG airport status
LYBE 1820:11 Z VRB°03KT 9999 TSRA SCT033CB 18/18 Q1017 RETSRA BECMG NSW SCT040=
Izvršni direktor „Nikole Tesle“: Aerodrom će verovatno ići na koncesiju "Potreban je svež kapital i povezivanje da bi aerodrom Nikola Tesla doživeo još veću ekspanziju" / Foto: Screenshot - N1

Izvršni direktor „Nikole Tesle“: Aerodrom će verovatno ići na koncesiju

Nakon oštre reakcije sindikata radnika aerodroma „Nikola Tesla“ i saopštenja u kome se navodi da kompanija „Lazard“ nije koncesioni savetnik, tj. da to radnicima beogradske vazdušne luke još uvek niko zvanično nije saopštio, stiže nagoveštaj njihovog izvršnog direktora, Raše Ristivojevića, da će upravo tako biti.

Kao predstavnik „Nikole Tesle“ na skupu u okviru Samita o zapadnom Balkanu u Parizu, Ristivojević je u razgovoru za televiziju N1 naveo da će rešenje za beogradsku vazdušnu luku verovatno biti koncesija.

– Vlada Republike Srbije će naravno odrediti ko će to biti – odlučiti u zavisnosti od ponude. Ja sam danas imao sastanak sa predstavnicom Lazarda, gospođom Nikol, pa smo malo popričali i definisali neke stvaru u vezi sa privatizacijom. To će verovatno biti koncesija ili javno-privatno partnerstvo. Potreban je svež kapital i povezivanje da bi aerodrom „Nikola Tesla“ doživeo još veću ekspanziju – izjavio je Ristivojević.

Ovakav nagoveštaj dolazi svega deset dana nakon što su radnici „Nikole Tesle“ poručili da način na koji će njihovo preduzeće biti privatizovano nije poznato, „sem ako to neko unapred zna“.

– Nama, radnicima, nije decidno poznato, sem ako to neko unapred zna da će aerodrom „Nikola Tesla“ biti koncesioniran – jednoglasna su pet sindikata radnika aerodroma „Nikola Tesla“.

Njihovo saopštenje stiglo je kao reakcija na izjavu gradonačelnika i predsednika Nadzornog odbora Er Srbije (Air Serbia), Siniše Malog, koja je došla kao odgovor na pitanje našeg portala u kojoj se fazi nalazi proces privatizacije beogradskog aerodroma.

– Kompanija „Lazard“ zajedno sa nama priprema dokumentaciju koja je neophodna da bi se kontaktirali potencijalni investitori, kako bi se što pre i krenulo u taj proces pronalaženja partnera za koncesiju aerodroma „Nikola Tesla“ – naveo je tada Mali i dodao da se procena vrednosti aerodroma očekuje do kraja ove godine.

On je tom prilikom naveo i da beogradska vazdušna luka predstavlja „usko grlo“ za dalji razvoj Er Srbije, na šta su sindikati, takođe, reagovali svojim saopštenjem i pozvali Malog da se izvini.

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

b

Gdje li sam vec vidio ovakav scenarij???
Nije koncesija los model. Dapace. Svatko je bolji gospodar od drzave same. U drzavnim firmama ipak rade za placu, i zivo ih cese odakle ta placa dolazi.

Odgovori
P

Taj model sa drzavom kao vlasnikom nam je jako dobro poznat na ovim terenima.

D

Istina je da aerodrom polako zaostaje za potrebama. Sa povecavanjem broja putnika, postalo je ocigledno. Ako Beograd zeli da postane HUB onda je prosirenje neminovno. Drzava nema te pare a I nema profesionalno rukovodstvo koje bi to odradilo.

Odgovori
G

Svaka cast na zameni teza! Aerodrom odlicno posluje, prosiruje se, uplacuje ogromne sume u budzet i pored toga sto subvencionise Er Serbiu i poklanja sredstva i opremu drugim aerodromima u Srbiji, ali eto sad – mi ne znamo kako, bolje da damo strancima. Jos ako se i dokazani politicari-prevaranti omaste oko celog dila, jos bolje!

S obzirom na prethodno iskustvo sa doticnim „ekspertima“, Srbija ce i ovako i onako sama placati sva unapredjenja koja ce se uraditi na aerodromu, dok ce treca strana samo da skuplja kajmak. Tako da prica „drzava nema te pare“ ne stoji – kroz jos jedan tajni ugovor, opet cemo mi to sve lepo platiti, jedino sto profit vise nece biti (samo) nas.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Aleksandar Bg na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Kako je vlast uništila slovensko zrakoplovstvo

Tačno je sve što ste izneli o poslovanju Adrie u SFRJ, ali treba dodati i to da je JAT jajarisao tako što je iz Beograda leteo u SAD preko Zagreba. Avionima koje je Srbija kupila na kredit i sama isti otplaćivala.

18. Jun 2019.Pogledaj

Mile Tranzicija na: [FOTO REPORTAŽA] Nove fotografije srpskog H145M, šta do sada znamo o novim Erbasovim helikopterima?

Medo s mora Prihvaceno! Sta je danas RAL? Prosiren Nemacki RLM standard iz 2. sv. rata. Rusi danas imaju vrlo interesantne maskirne seme I jako dobar spektar boja za vazduhoplove. Pozdrav.

18. Jun 2019.Pogledaj

Yrraf na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Kako je vlast uništila slovensko zrakoplovstvo

@Miloš Ne biste verovali kako je velika dijaspora u Sloveniji. I to iz Srbije ponajviše baš južna Srbija. Da ne govorimo o Albancima sa Kosova, Makedoncima kojih takođe ima jako puno a koji bez problema mogu koristiti Niš zbog jeftinije karte.

18. Jun 2019.Pogledaj

BB na: [FOTO REPORTAŽA] Burže 2019: Protivpodmornički ATR za Er Srbiju ili nešto brže iz Kanade?

Skoro sam bio našao članak na ruskom gdje priča o tome kako su pod krinkom uvođenja efikasnijih motora je ruska industrija motora namjerno gurnuta u zapećak sa namjerom obustavljanja razvoja ruskih motora. U tekstu se svaljuje drvlje i kamenje na "kukavičje jaje" SSJ100, moram reći prilično argumentovano. Pošto su bili planovi da se i Be200…

18. Jun 2019.Pogledaj

Yrraf na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Kako je vlast uništila slovensko zrakoplovstvo

Alene, pustite besmislene politički obojene komentare. Sama sintagma "neka propala istorijska politička regija" vam govori o nivou poimanja termina regija kod dotičnog. Sve ste rekli kako treba, naravno da države koje imaju 80 godina zajedničke državnosti, vekove kulturološke, ekonomske i geografske povezanosti čine de facto regiju. To što neko zarad svojih ličnih političkih stavova ne…

18. Jun 2019.Pogledaj

Send this to a friend