BEG airport status
Joši trijumfovao na domaćem terenu, Peter Podlunšek 11-ti Posle Čibe ostalo je još pet trka do kraja šampionata. Pogled na japansku stazu / Foto: Red Bull

Joši trijumfovao na domaćem terenu, Peter Podlunšek 11-ti

Jošihide Muroja (Yoshihide Muroya) ispisao je novu stranicu japanskog (vazduhoplovnog) sporta svojom prvom pobedom u Red Bull Air Race šampionatu ali i prvom trijumfu za Aziju u najbržem moto-cirkusu na svetu.

Na postolje u trećoj trci u Čibi (Chiba) popeli su se još i Martin Šonka iz Češke kao drugi i Kirbi Čamblis (Kirby Chambliss) iz Sjedinjenih Američkih Država kao treći.

Pet sezona trebalo je popularnom Jošiju da pobedi na nekoj trci u Red Bull šampionatu i on je to juče uspeo da uradi upravo u svojoj zemlji. Šonka mu je disao za vratom i odnos njihovih vremena govori dosta – 1:04.992 (Joši) protiv 1:05.097 (Šonka).

Rezultati u Čibi (bila je ovo trka u kojoj su tri prvoplasirana takmičara prvi put na postolju ove sezone) i dalje osiguravaju da je ostatak šampionata neizvestan. Ostalo je još pet trka do kraja (sledeća je u našem komšiluku – Mađarskoj) i prvog u ukupnom plasmanu Matijasa Dolderera (Matthias Dolderer) na vrhu čuva lako dostižnih 10 poena ispred Čemblisa. Treći je Nikolas Ivanof (Nicolas Ivanoff) koji zbog bolesti nije leteo iznad Japana dok je Joši nikada bliže eliti – u ukupnom plasmanu trenutno se nalazi na četvrtom mestu.

Najbrži pilot na klipnom avionu iz bivše Jugoslavije, Peter Podlunšek Japan je završio na 11. mestu uz strateški jako bitne vesti iz Japana – BMW i njihov „M“ brend stali su iza Slovenca, što će mu sigurno omogućiti komfornije disanje u ovom tehnički, ali sigurno i finansijski, zahtevnom sportu.

Peter na startnoj liniji u Japanu / Foto: Red Bull
Peter na startnoj liniji u Japanu / Foto: Red Bull
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj