BEG airport status
Reakcija Montenegro erlajnsa povodom vesti da je pilot promašio pistu u Tivtu Drama ili samo "go around"? / Foto: Wikimedia

Reakcija Montenegro erlajnsa povodom vesti da je pilot promašio pistu u Tivtu

Kako to obično bude u medijima, drame u avio saobraćaju najčešće dobiju svoj racionalni epilog i objašnjenje ali tek nakon što je javnost pročitala ispovesti uplašenih putnika, kojima, ispostaviće se, ne treba uvek verovati. Ovog puta u centru priče našao se crnogorki avio-prevoznik „Montenegro Airlines“.

Kako je preneo Kurir, u avionu crnogorske kompanije, „na letu 209 na liniji Beograd-Tivat danas oko 19:40 časova odigrala se velika drama, kada je avion pri sletanju promašio pistu“.

– Kako Kurir saznaje, pilot je u poslednjem trenutku promenuio odluku o sletanju, dodao gas i odleteo za Podgoricu – preneo je portal.

Kako govore očevici, u avionu je u tim trenucima nastala velika panika. Jedna od stjuardesa se onesvestila, a brojni putnici su povraćali od straha.- Niko nije znao šta se dešava, mislili smo da smo oteti, rekao je jedan od putnika iz aviona – piše Kurir.

Ubrzos se povodom ovog teksta putem svoje zvanične „Facebook“ stranice oglasio i „Montenegro Airlines“:

– Povodom današnjeg teksta objavljenog u nekim srbijanskim medijima “PILOT PROMAŠIO PISTU: Na letu za Tivat u poslednjem trenutku izbegnuta nesreća” kompanija Montenegro Airlines želi da informiše putnike o činjenicama koje se tiču pomenutog događaja.

Embraer E-195, registarskih oznaka 40- AOB, na sinoćnom letu YM 209 iz Beograda za Tivat, koji je po planu trebao da sleti u 20 sati i 20minuta, nije sletio na predviđeno odredište, već je preusmjeren na aerodrom u Podgorici.

Prilikom prilaza tivatskom aerodromu, tokom procedure slijetanja, neposredno pred prizemljenje, na pragu piste, kapetan je odustao od slijetanja zbog veoma jakih bočnih vjetrova koji su onemogućili slijetanje. Prvenstveno vodeći računa o bezbjednosti, kapetan Montenegro Airlinesa odlučio je da sprovede standardnu proceduru u ovakvim slučajevima, te je odrađen „go around“ manevar. Let je preusmjeren na alternativni aerodrom u Podgorici, gdje je bez problema sletio. Dodatni razlog za preusmjeravanje aviona na Podgoricu je i taj što je već padala noć, a aerodrom u Tivtu nije predviđen za noćne operacije već je otvoren samo do zalaska sunca.

Želimo da informišemo javnost da su navodi lista Kurir u potpunosti neistiniti. Nije bilo nikakvih neuobičajenih situacija niti u avionu, ni na pisti. Nakon što je avion sletio na podgorički aerodrom bez problema, putnici su prebačeni u Tivat autobuskim transferom i svi su stigli na svoje odredište u najkraćem mogućem roku.

Ovom prilikom ispoštovane su jasno određene avio-procedure i sve aktivnosti su sprovedene u skladu sa kompanijskim pravilima. Bezbjednost putnika, posade i aviona ni u jednom trenutku nije bila ugrožena – saopštio je „Montenegro Airlines“.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Pu

Tivat je notorno težak aerodrom za sletanje. Kada sam poslednji put tamo leteo pilot je odustao od prvog pokušaja sletanja i sleteo na drugom.

Ni malo prijatno iskustvo, ali je sve prošlo u najbolje redu – kabinsko osoblje je bilo smireno (navikli ljudi), redovni putnici su to već iskusili pa znaju, a siguran sam da dobar deo putnika nije ni primetio da se dešava nešto čudno (čovek pored mene prespavao…).

Odgovori
Dj

Samo pun gas i polako. Pozdrav iz Srbije momci.

Odgovori
Am

Vise puta sam letela Montenegro Airlines-om, i dozivela cudne situacije. Najskorije je bilo sletanje Embraerom na beogradski aerodrom, kome je prethodila 15 minutna jaka turbulencija tokom koje se ni pilot ni kopilot nisu oglasili. Mislim da je vazno da putnici budu obavesteni o tome sta se desava, kada je posada sigurna da je let bezbedan, jer sve drugo deluje neprofsionalno i plasi ljude koji nisu upoznati sa svim usovima i nacinom rada aerodorma i aviona.

Izjava da ce avion iskustiti turbulenciju j sasvim dovoljna.

Odgovori
Mi

Kurir ume da izvrne ali posle one lomljave pednjeg stajnog trapa u Podgorici Montenegru i ne verujem bas….

Odgovori
sa

Jesu li iz Mentenegro Air ljuti na Kurir, bocni vetar ili na posadu, nista mi nije jasno, cinjenica stoji da su debelo promasili pistu s’obzirom da su sleteli na Podgoricu umesno na Tivat. A vrlo je verovatno da su putnici povracali ako ne u avionu onda u tom neplaniranom bus transportu preko brda. Nije da branim Kurir ali ovi iz MA su bar mogli da cute i da se zahvale putnicima sto ih nisu tuzili…

Odgovori
П

Како су, човече, „промашили писту“?? Знаш ли ти шта је go around, или само као толики свет губиш време на ваздухопловним порталима, пошто се у летење разумеш колико и у_________________ (упиши сам)

sa

@ П. П. vidim da si srstan znalac, ali ovo ti fali, ne treba hvala – Go around kad se prevede sa Engleskog jezika znaci ici oko, a u avijaciskoj terminologiji znaci nepredvidjeni prekid faze sletanja i let „oko“ piste, a ne oko Lovcena pa na Podgoricu, putnike to ne interesuje. Poenta je u tome da su ljude istovarili gde nije trebalo i kada ih je neko sa pravom prozvao oni se nasli uvredjeni. Sramota i jeste za MA da ne umeju na svoj aerodrom da slete, realno.

Ml

Ovo je vrijeme dezinformisanja
Siguran sam da je pilot znao šta i kako treba da se radi.
I uradio je ono što je dobro !

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Aleksa na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Treba da se zastiti domaca avio kompanija a ne da prodje kao JAT. Prvo Air Serbia pa tek potom ostali i to gde nasi ne lete. A i realno nasa avio kompanija je jeftinija od 90% kompanija a Wizz je niskobudzetna koja i odlaze letove to znaci da nije sigurna. Ne trebaju nam i to…

08. Jun 2026.Pogledaj

Nenad na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

@EX Hrvatskoj trenutno nije potreban Meteor jer nitko u okruženju nema avijaciju. Italija je NATO-EU država, Mađarska je NATO - EU država. Srbija ima MIG29, Orao i Galebe što se ne može nazivati avijacijom. Meteori za Hrvatsku bi doslovno bili za slikanje i ništa drugo. Glupo je kupovati nešto što ne trebaš pošto imaš zračnu…

08. Jun 2026.Pogledaj

Marko na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Druze PILOTE u AS (velikim slovima). Jasno je da svaka drzava prica za sebe, niti ko tu ima sta da objasnjava. Ovde su stvari vise nego jasne o cemu je rec, a sto ne bi trebalo da bude. Ono sto je interesantno je trenutak i sta je interes za krajnjeg gradjanina Srbije koji leti pa…

08. Jun 2026.Pogledaj

Thomas na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

@Miša Neki na ovom portalu su na aparatiman kada su vidili Hrvatski Rafal za Mica. Sta mislis sta bi bilo kada bi Hrvati iz zajebancije stavili sliku sa Meteor?

08. Jun 2026.Pogledaj

rodoljub na: Viz er demantuje navode o nepoštovanju lokalnih propisa

Jeste a i nije sasvim tačno da među kompanijama ne postoje razlike. Postoje razlike u kulturi bezbednosti, kvalitetu upravljanja rizikom, starosti flote, obuci posada, internim procedurama i slično. A tacno je da te razlike nije lako svesti na jednu numeričku ocenu ili broj zvezdica.Autor je ukazao da se rasprava vodila o administrativno-pravnom pitanju, dok je…

08. Jun 2026.Pogledaj