BEG airport status
Slovenačka „Elit’Avia“ širi svoj posao u oblasti poslovne avijacije u Africi "Afričko tržište ipak jeste daleko manje nego što su to, na primer, Amerika i Evropa, ali bez obzira na to, ono raste" / Foto: Elit'Avia

Slovenačka „Elit’Avia“ širi svoj posao u oblasti poslovne avijacije u Africi

Slovenačka „Elit’Avia“ širi svoj posao u oblasti poslovne avijacije u Africi, uprkos ne tako zavidnoj situaciji na tržištu u ovom regionu, prenosi „African Aerospace“.

Kompanija je još u februaru 2012. započela posao u prestonici Gane, Akri, ali je sad odlučila da napravi svoju novu bazu u ovom gradu neposredno uz aerodrom „East Logan“, a u planu je i proširenje flote.

„Elit’Avia“ za sada ima petočlani tim i šest aviona. Kompanija je na početku za poslove u Africi koristila četiri letelice – dva aviona „Global 6000“ i po jedan „Global XRS“ i „Falcon 2000“. U međuvremenu flota je uvećana za još dve, a uskoro se očekuje i nabavka sedme.

– Teško je naterati banke i lizing kopanije da predlože finansijsko rešenje. To je jedan od trenutnih izazova koji negativno utiče na broj aviona koji imamo u Africi – naveo je Mišel Kolomb, predsednik i generalni direktor kompanije „Elit’Avia“.

Najveći deo svojih letova „Elit’Avia“ trenutno obavlja unutar Gane i u zemljama zapadne Afrike. Rute ka Evropi, Bliskom istoku i Severnoj Americi čine svega 20 % letova slovenačke kompanije, prenosi „African Aerospace“.

– Poslovna avijacija u zapadnoj Africi konstantno raste u poslednjih 10 godina, naročito u Nigeriji i Angoli. U tom smislu, afričko tržište ipak jeste daleko manje nego što su to, na primer, Amerika i Evropa, ali bez obzira na to, ono raste.

Uočavamo da se i u susednim zemljama stvaraju uslovi za širenje posla, što su dobri pokazatelji – izjavio je Kolomb.

Kompanija je u Akri bazirala jedan „Hawker 800XP“ koji koristi za čarter letove. Osim toga, „Elit’Avia“ pruža i usluge iznajmljivanja svoje posade onim klijentima koji poseduju svoje biznis džetove, ali nemaju vazduhoplovno osoblje.

U kontekstu dobrog poslovanja slovenačke kompanije navodi se i činjenica da je Kolomb tokom devedesetih proveo pet godina radeći u Nigeriji i da zbog toga dobro razume afričko tržište.

– Postoje brojni izazovi, kao i na svakom drugom tržištu, ali se sve u svemu industrija konstantno unapređuje i primećujemo viši nivo profesionalizma – zaključio je Kolomb u izjavi za“African Aerospace“.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

me

http://supervizor.kpk-rs.si/podj/73450499/

u 2014 godini…30 000 000 EUR prometa…

koga zanima evo jos ovaj link..tu imate malo više informacija

https://www.stop-neplacniki.si/elitavia-doo/predstavitev/

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Srboljub na: Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

ovde ne bi bio problem kad država ne bi pravila protekciju za aerodrom koji nije u njenom vlasništvu , da s edozvoli let iz recimo Kraljeva za Wizz, Ryan i slično cene bi bile niže i konkurencija otvorenija

11. Jun 2026.Pogledaj

Dr.Major VS Niko M. Herceg na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

Nema ništa od toga, Rafal F 3.0 je već prevaziđen aparat,bez operativnog sistema, Aesa radar prve generacije i bez Talios optoelektronskog računarskog sistema koji u sebi ima HMD verziju u Kacigi pilota! To je kao porediti MiG-21BIS i MiG-23.S, MiG - 23 kojeg su Sovjeti povukli nakon prebega Ukrajinca za Ameriku sa Avionom,MiG-23.S jedan od…

11. Jun 2026.Pogledaj

Vladimir na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

@dupe Hehehe, Vi i dalje odbijate da se vratite u realnost. Kakva crna evropska i americka visoka tehnologija?? Pa sve najvece inovacije dolaze iz Kine, a one su i te kako dostupne Rusiji i to po najpovoljnijim mogucim uslovima. Nemci zatvaraju fabrike automobila, jer su kineski bolji, moderniji i bar duplo jeftiniji. Isto je sa…

11. Jun 2026.Pogledaj

Vladimir na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

@Posmatrac Sa tako naivnim pogledom na stvari, sigurno verujete da je NATO odbrambeni savez, da je otimanje tudjih teritorija demokratski proces i da su novi vojni regionalni savezi u stvari susreti lovackih drustava u periodu lovostaja. Osim Rumunije, okruzeni smo drzavama koje su otele i priznale otimanje dela nase teritorije i, kao sto sam vec…

11. Jun 2026.Pogledaj

Mislav na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

Nikola Kad parkiras nov automobil pred kucu kojoj prokisnjava krov to ne znaci da imas novca vec samo da si poremetio zivotne prioritete. Tako i vi kupujete naoruzanje ali negdje drugo opako prokisnjava u drzavi.

10. Jun 2026.Pogledaj