BEG airport status
Najava: 70. jubilarna Red Bull Air Race trka u Budimpešti ovog vikenda Tradicionalni pre-show photo-op iznad jednog od najlepših evropskih gradova / Foto: Red Bull

Najava: 70. jubilarna Red Bull Air Race trka u Budimpešti ovog vikenda

Ovogodišnja Red Bull Air Race trka u Budimpešti koja će se održati predstojećeg vikenda (16. i 17. jula) biće 70-ta po redu od kada se održava najbrži vazduhoplovni šampionat.

Deveti put u Budimpešti, na stazi iznad Dunava odmah kod prelepe zgrade mađarskog parlamenta i uz najatraktivniju polaznu kapiju – Lančani most, svaki od 14 master klas pilota koji će se takmičiti daće sve od sebe da ponovo definiše ukupni plasman u kojem je i dalje sve moguće.

Četvrta Red Bull Air Race trka ove sezone odigrava se u „kritičnoj sredini“ takmičenja gde niko od pilota nije kaparisao dovoljno ubedljivo vođstvo. Ako se bolje pogleda, u prethodnih osam trka bilo je šest različitih pobednika i vreme je da neko preuzme kontrolu. Pitanje je ko?

Niko više neće uživati u Budimpešti od mađaraPetera Bešenjija, jednog od idejnih tvoraca Red Bull šampionata. Legendarni pilot pobedio je na prvoj trci u svojoj domovini a u zasluženu trkački penziju otišao je prošle sezone.

Ex-Yu nada Peter Podlunšek trenutno se nalazi na pretposlednjem mestu i polaže velike nade u predstojeću trku sve boljim letenjem u prethonim nastupima ali i uz pomoć novih sponzora.

Petera će ex-Yu publika imati prilike da vidi nedelju dana kasnije 23. i 24. jula u Varaždinu na tamošnjem međunarodnom aeromitingu. Par dana ranije Peter organizuje celodnevni hangar party u Morskoj Soboti na koji će se dolaziti po pozivu.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj