BEG airport status
IATA: 2015. je izuzetno bezbedna godina – ukupno 68 nesreća i 136 žrtava Bezbedno letelo oko 3.5 milijardi ljudi na oko 37.6 million letova / Foto: IATA

IATA: 2015. je izuzetno bezbedna godina – ukupno 68 nesreća i 136 žrtava

Sa ukupno 68 nesreća u vazdušnom saobraćaju, 2015. godina ocenjena je kao „izuzetno bezbedna godina“, saopštila je IATA na godišnjem samitu predstavnika avio-kompanija u Singapuru – „Singapore Airshow Aviation Laedership Summit“.

U protekloj godini bilo je manje udesa nego u 2014. kada je zabeleženo 77 nesreća u vazdušnom saobraćaju. IATA izveštaj pokazuje da su rezultati iz 2015. bolji i u odnosu na prosečni godišnji broj udesa u proteklih pet godina koji iznosi 90.

Poginulo je 136 ljudi, što je daleko manje u odnosu na 2014. kada je živote izgubio 641 putnik. Nadmašen je i petogodišnji prosek od 504 žrtve.

unnamed
Prikaz broja nesreća i žrtava sa izuzetkom „Germanwings“ i „Metrojet“ nesreća / Ilustracija: IATA

IATA, međutim, ističe da u ovu statistiku nije ušao broj od 374 poginulih putnika prilikom pada aviona nemačke kompanije Džermanvings (Germanwings) i ruske Metrodžet (Metrojet) jer se prva nesreća razume kao čin samoubistva, a druga kao teroristički napad, tj. nezakonito mešanje u oblast bezbednosti.

Navodi se da je tokom 2015. bezbedno letelo više od 3,5 milijardi ljudi na oko 37.6 million letova –  31.4 miliona mlaznim, a 6.2  turboprop avionima.

Fatalni ishod imalo je svega 6% nesreća, dok petogodišnji prosek iznosi 19,6% po godini.

– Protekla godina je bila još jedna godina kontrasta. Na osnovu broja nesreća sa fatalnim ishodom, ovo je bila izuzetno bezbedna godina. Dugoročno gledano, to nam pokazuje da avio-saobraćaj postaje sve bezbedniji.

Ipak, šokirani smo i užasnuti namernim rušenjem aviona komanija Džermanvings i Metrodžet. Avio-industrija radi na tome da spreči mogućnost da se tako nešto ponovo dogodi, iako ne postoji jednostavno rešenje za pitanja mentalnog zdravlja i bezbednosnih postupaka koja su ova dva slučaja otvorila – izjavio je predsednik i generalni direktor IATA-e, Toni Tajler.

tony-tyler
Totalno uništeno 10 mlaznih i 8 turboprop aviona / Foto: Ecumenical News

U nesrećama je u potpunosti uništeno 10 mlaznih aviona, pri čemu nije bilo nijedne žrtve. Tokom 2014. uništeno je manje aviona – svega 8, ali je ujedno i poginulo troje ljudi. Prosek za period od 2010-2014. iznosi 13 uništenih putničkih letelica po godini i 6,4 žrtava.

Od ukupno 8 turboprop aviona koji su prilikom pada totalno uništeni, četiri su imala fatalan ishod.

Nesreće po regionima

IATA u svom izveštaju statistiku nesreća razvrstava po regionima, pri čemu poseban akcenat stavlja na razlikovanje udesa turboprop i mlaznim avionima.

Globalno gledano, tokom 2015. godine se na svakih milion letova dogodilo 1,29 nesreća turboprop aviona sa totalnom štetom.

Po regionima to izgleda ovako:

– Afrika (4.53 tokom 2015; 18.20 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Azija-Pacifik (2.07 tokom 2015; 2.36 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Zajednica nezavisnih država-CIS (0.00 tokom 2015; 17.83 godišnje  u periodu 2010-2014.)
– Evropa (0.00 tokom 2015; 1.63 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Latinska Amerika sa Karibima (0.00 tokom 2015; 5.38 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Bliski istok – Severna Afrika (0.00 tokom 2015; 13.88 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Severna Amerika (0.51 tokom 2015; 1.38 godišnje  u periodu 2010-2014.)

Najgore rezultate imala je Severna Azija (25.19 tokom 2015; 5.90 godišnje u periodu 2010-2014.), što u stvari predstavlja ukupno 2 nesreće, ali obe sa fatalnim ishodom.

Kada je reč o mlaznim avionima, statistika po regionima izgleda ovako:

– Afrika (3.49 tokom 2015; 3.69 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Azija-Pacifik (0.21 tokom 2015; 0.56 godišnje u periodu 2010-2014.)
– CIS (1.88 tokom 2015; 3.14 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Evropa (0.15 tokom 2015; 0.18 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Latinska Amerika sa Karibima (0.39 tokom 2015; 0.92 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Bliski istok-Severna Afrika (0.00 tokom 2015; 1.00 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Severna Amerika (0.32 tokom 2015; 0.13 godišnje u periodu 2010-2014.)
– Severna Azija (0.00 tokom 2015; 0.06 godišnje u periodu 2010-2014.)

Afrika

Podsaharska Afrika imala je ukupno 4 nesreće sa totalnom štetom – dve sa turboprop avionima i 2 sa letelicama sa mlaznim motorom.

– U kontekstu bezbednosti Afrika se kreće u dobrom smeru. Statistika za 2015. bolja je u odnosu na prosek u poslednjih pet godina, i u slučaju mlaznih i u slučaju turboprop aviona.

Tridesetdve avio-kompanije u ovoj regiji koje su deo  „IATA Operational Safety Audit“ ( IOSA) programa imaju 3,62 nesreće na milion letova. Kod kompanija koje nisu članice IOSA taj broj je 3,5 puta veći i iznosi 12,99 – objasnio je Toni Tajler i dodao da bi države trebalo da uvedu pravilo da IOSA bude uslov u procesu sertifikacije, kao i da bi Vlade u tom regionu trebalo da ubrzaju implementaciju ICAO bezbednosnih standarda.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Am

Prema podacima Agencije za bezbednost saobracaja, samo u Srbiji, 2014. godine, u saobraáju je poginulo 536 osoba!

citiram iz teksta
…petogodišnji prosek od 504 žrtve…

A ljudi se boje letenja…

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Miloš77 na: [IDEX 2025] Tango Six na najvećem sajmu naoružanja i vojne opreme na planeti: Srbija i zemlje regiona izlažu, Rusiji dozvoljeno da se vrati pod reflektore

Kojih malih dronova? FPV? Mislite da NASAMS ili Avenger može nešto protiv istih?Pa da ima odgovora na FPV dronove ne bi se rat ovako vodio i to uz asistenciju najjačih sila sveta.

18. Feb 2025.Pogledaj
18. Feb 2025.Pogledaj

Miloš77 na: Alžir najverovatnije prvi strani korisnik ruskog borbenog aviona Su-57, hoće li ga nabaviti i Indija?

Ako Rusi u 2025 ne pocnu da dobijaju Su-57 sa AL-51F1, onda nece ni Alžir. Sve u svoje vreme.

18. Feb 2025.Pogledaj

Miloš77 na: Alžir najverovatnije prvi strani korisnik ruskog borbenog aviona Su-57, hoće li ga nabaviti i Indija?

@Pajo Niko ne spori ogromne gubitke na obe trane. Spominjem potvrdjene gubitke zapadnog naoruzanja jer neki misle da je daleko manje dostavljeno nego sto je vec i unisteno. Tu kolosalnu pomoc u naoruzanju zbog kojeg se uvaj rat tako razvukao nazivaju mrvicama a u realnosti su na hiljade komada doniranog oklopa vec izgublili. Da ne…

18. Feb 2025.Pogledaj