BEG airport status
Spremite dozvole i drugu dokumentaciju, DCV pojačava kontrolu aerodroma Redovna prolećna kontrola uskoro počinje / Foto: Dragan Trifunović

Spremite dozvole i drugu dokumentaciju, DCV pojačava kontrolu aerodroma

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije saopštio je danas da je pojačao kontrole aerodroma koji se ne koriste za javni avio-prevoz kao i nad operaterima vazduhoplova koji se bave nekomercijalnim letenjem.

– Stručni timovi inspektora Direktorata intenzivirali su nadzor nad ovim subjektima, naročito tokom letačkih dana i vikenda. S obzirom da je lepo vreme počelo i da ono pogoduje letenju, naročito tokom vikenda kada su aerodromi širom Srbije aktivniji, Direktorat civilnog vazduhoplovstva je kao i prethodnih godina u ovo vreme, otpočeo akciju intenzivnijeg nadzora svih vazduhoplovnih subjekata.

Inspekcija se obavlja u saradnji sa Ministarsvom unutrašnjih poslova Srbije i sa Agencijom za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore.
Istraživanja i analize udesa u sportskom vazduhoplovstvu pokazuju da se udesi i nezgode, uglavnom dešavaju na početku i na kraju sezone letenja, odnosno u proleće i u kasnu jesen. Analize pokazuju da je ljudski faktor najodgovorniji za udese u ovoj vrsti letenja. Jedan od glavnih razloga je nepoštovanje propisa i postupaka koje je doneo Direktorat, a koji su usklađeni sa evropskim standardima.

Buđenje iz zimskog neletačkog sna, livade sve življe / Foto: Dragan Trifunović
Buđenje iz zimskog neletačkog sna, livade sve življe / Foto: Dragan Trifunović

S obzirom da imamo, po evropskim standardima, dobro uređen vazdušni prostor Srbije i sve uslove da on bude bezbedan, Direktorat poziva sve učesnike u nekomercijalnom letenju da se strogo pridržavaju tih pravila.

Da bi letenje bilo bezbedno, da ne bi došlo do ugrožavanja života pilota i drugih lica, neophodno je pridržavanje zakonom propisanih mera bezbednosti od strane svih učesnika u vazduhoplovnim aktivnostima. Inspektori Direktorata civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, upozoravaju da će, kao i do sada, postupati u skladu sa zakonom prema svima onima koji se ne pridržavaju propisanih pravila pri obavljanju vazduhoplovnih aktivnosti, koja su garant za bezbedno letenje. – stoji u saopštenju DCV-a.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

mr na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Nama treba analiza kako se odbraniti od harm-a a ne kako harm dejstvuje. Nikad se pvo ne može odbraniti bez podrške rv.

12. Jan 2026.Pogledaj

Djordje na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

ocigledno da svaka pvo ratuje ne protiv aviona kao nosaca, nego protiv raketa vazduh,-zemlja.sad pomzi i saberi kolko jedna eskadrila aviona moze da ponese raketa vazduh-zemlja. ili primer 150letelica koliko su amerikanci imali u vazduhu. koliko sistema pvo kratkog eventualno srednjeg dometa moras da imas.

12. Jan 2026.Pogledaj

Pytorch na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Growler prvo triangulacijom i slicnim metodama odredi GPS koordinate radara, potom posalje raketu na njega. Raketa leti inercijalno navodjena, potom pokusva uhvatiti izvor zracenja. Sto je raketa bliza radaru, to je njegov signal dominantniji, a signal ometanja slabiji (kvadratna zavisnost). Osim toga, radarsko je zracenje usmereno, kao i zracenje ometaca, a raketin senzor selektivan, te…

12. Jan 2026.Pogledaj

DW na: [ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona

Naravno da je preplaćeno, jer se kupovala politička podrška, a cena (i sposobnosti aviona) bila u drugom planu. Pitanje i šta će od naoružanja nositi? Da je lepo bio raspisan tender, možda bi sve bilo drugačije. U ovom trenutku svaka kupovina osim NATO aviona bi bilo sabotirana. Možda bi bio dobar izbor i KF-21 boramae.

12. Jan 2026.Pogledaj