BEG airport status
Završen probni let prvog A350-1000 test aviona Nakon leta od 4 sata i 18 minuta A350-1000 sleteo na aerodrom u Tuluzu / Foto: Airbus

Završen probni let prvog A350-1000 test aviona

Prvi od tri A350-1000 – MSN059 test aviona – sleteo je na aerodrom Tuluz-Blanjak u Francuskoj u 15h po lokalnom vremenu, nakon leta koji je trajao četiri sata i 18 minuta, saopštio je Erbas (Airbus).

– Avion je preleteo jugozapadnu Francusku, tokom čega je posada istražila rukovanje avionom i razvoj leta. Ovaj avion je bio u pratnji aviona za posmatranje i snimanje manevrisanja, a stručnjaci na zemlji su u realnom vremenu pratili napredovanje putem direktne telemetrijske veze – saopštio je proizvođač.

A350-1000 ima duži trup i mogućnost da smesti 40 putnika više nego prethodni A350-900.  Karakteriše ga i novi glavni stajni trap sa šest točkova i Rols Rojs motor „Trent XWB-97“. Do danas je 11 kompanija rezervisalo ukupno 195  A350-1000, rečeno je u Erbasu.

unnamed-6
Posle probnog leta Erbas najavio komercijalnu upotrebu A350-1000 za drugu polovinu 2017. godine / Foto: Airbus

Razvojni program modela A350-100 trajaće nešto kraće – do godinu dana za tri aviona.

– Testiranje performansi aviona MSN059 uključiće i istraživanje razvoja leta, kvaliteta rukovanja, opterećenja i kočenja. Drugi test avion, MSN071, takođe će biti stavljen na probu tj. procenu performansi koja će obuhvatiti: kočenje, rad motora i propelera, sisteme i autopilot. U slučaju trećeg aviona – MSN065 –koji je opremljen kabinom, biće procenjeni sistemi u kabini i vazdušni sistemi. MSN065 će izvesti tzv. „rane duge letove“ i pokazivanje rute. Nakon toga modeli će dobiti sertifikate, a njihova komercijalna upotrebom počeće u drugoj polovini 2017. godine letovima Katar ervejza (Qatar Airways) koji je sa naručenih 37 aviona do sada najveći kupac A350-1000 modela – rečeno je u Erbasu.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Yr

Lepa vest za ljubitelje vazduhoplovstva. Voleo bih ovde da vidim opširnije članke posvećene razvoju novih letilica ili recimo komparativne analize. Prvo što mi pada na pamet A 320neo vs. B 737 MAX vs. MS-21 vs. COMAC C 919, analiza budućeg „svetskog rata“ u najvažnijem delu tržišta komercijalnih letilica.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

sol na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Ovo je: 1. politički PR promašaj Hrvatske 2. nepotrebno uvlačenje Francuske u regionalnu banalnost 3. samopucanje u kredibilitet sopstvene nabavke Srbija u ovoj priči nije pobedila zato što je „bolja“, već zato što nije igrala igru.

13. Jan 2026.Pogledaj

Mika na: [ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?

Možda nisu hteli da otkriju ratne položaje jer su ameri nadgledali celu PVO i kretanje, pa su mislili dok ne krene napad punih razmera ili bar nešto ozbiljnije ne mrdamo iz kasarni, da nas ne bi kasnije desetkovali na zabeleženim ratnim pozicijama. A onda su ih ameri ovom akcijom "oslepeli", uništili tih par PVO sistema…

13. Jan 2026.Pogledaj

mr na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Nama treba analiza kako se odbraniti od harm-a a ne kako harm dejstvuje. Nikad se pvo ne može odbraniti bez podrške rv.

12. Jan 2026.Pogledaj

Djordje na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

ocigledno da svaka pvo ratuje ne protiv aviona kao nosaca, nego protiv raketa vazduh,-zemlja.sad pomzi i saberi kolko jedna eskadrila aviona moze da ponese raketa vazduh-zemlja. ili primer 150letelica koliko su amerikanci imali u vazduhu. koliko sistema pvo kratkog eventualno srednjeg dometa moras da imas.

12. Jan 2026.Pogledaj