BEG airport status
Završen probni let prvog A350-1000 test aviona Nakon leta od 4 sata i 18 minuta A350-1000 sleteo na aerodrom u Tuluzu / Foto: Airbus

Završen probni let prvog A350-1000 test aviona

Prvi od tri A350-1000 – MSN059 test aviona – sleteo je na aerodrom Tuluz-Blanjak u Francuskoj u 15h po lokalnom vremenu, nakon leta koji je trajao četiri sata i 18 minuta, saopštio je Erbas (Airbus).

– Avion je preleteo jugozapadnu Francusku, tokom čega je posada istražila rukovanje avionom i razvoj leta. Ovaj avion je bio u pratnji aviona za posmatranje i snimanje manevrisanja, a stručnjaci na zemlji su u realnom vremenu pratili napredovanje putem direktne telemetrijske veze – saopštio je proizvođač.

A350-1000 ima duži trup i mogućnost da smesti 40 putnika više nego prethodni A350-900.  Karakteriše ga i novi glavni stajni trap sa šest točkova i Rols Rojs motor „Trent XWB-97“. Do danas je 11 kompanija rezervisalo ukupno 195  A350-1000, rečeno je u Erbasu.

unnamed-6
Posle probnog leta Erbas najavio komercijalnu upotrebu A350-1000 za drugu polovinu 2017. godine / Foto: Airbus

Razvojni program modela A350-100 trajaće nešto kraće – do godinu dana za tri aviona.

– Testiranje performansi aviona MSN059 uključiće i istraživanje razvoja leta, kvaliteta rukovanja, opterećenja i kočenja. Drugi test avion, MSN071, takođe će biti stavljen na probu tj. procenu performansi koja će obuhvatiti: kočenje, rad motora i propelera, sisteme i autopilot. U slučaju trećeg aviona – MSN065 –koji je opremljen kabinom, biće procenjeni sistemi u kabini i vazdušni sistemi. MSN065 će izvesti tzv. „rane duge letove“ i pokazivanje rute. Nakon toga modeli će dobiti sertifikate, a njihova komercijalna upotrebom počeće u drugoj polovini 2017. godine letovima Katar ervejza (Qatar Airways) koji je sa naručenih 37 aviona do sada najveći kupac A350-1000 modela – rečeno je u Erbasu.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Yr

Lepa vest za ljubitelje vazduhoplovstva. Voleo bih ovde da vidim opširnije članke posvećene razvoju novih letilica ili recimo komparativne analize. Prvo što mi pada na pamet A 320neo vs. B 737 MAX vs. MS-21 vs. COMAC C 919, analiza budućeg „svetskog rata“ u najvažnijem delu tržišta komercijalnih letilica.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

rodoljub na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Kad je Viktor Orbán bio politički ziv Beogradu mađarske firme nisu smetale. Izgleda da u Srbiji propisi često važe onoliko koliko su dobri odnosi između vlasti i investitora.Dok je bio Orban i dobra politička ljubav – sve može. Kinezima može i kad ne može, Rusima se traže izuzeci, a kad se odnosi ohlade, svi se…

08. Jun 2026.Pogledaj

zoran na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Bravo Petre vrlo jasna i nepristrasna analiza. Wizz pokusava da bude van zakona i propisa ove drzave da bi stedeo novac. Na zalost mnogo je komentara ljudi i nekih medija u Srbiji koji ne vole sadasnju vlast i bez ikakvog razloga kritikuju nase vazduhoplovne vlasti i da tako kazem navijaju za Wizz .

08. Jun 2026.Pogledaj

Miodrag na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

Neradi se o maksimalnom dometu, već o zoni uništenja ili na engleskom "No Escape Zone". Što veći domet, to je sve veća zona uništenja. Za V-V raketu maksimalnog dometa (da ne ulazim u to šta je maksimalni domet), recimo od 100 km, zona uništenja je otprilike 60 km (sve to zavisi od vrste cilja, pod…

08. Jun 2026.Pogledaj

B na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

3-5 puta manji radarski odraz? (0.5 ili1m2 koliko je to?) Ih da miste malo preterali, ispade rafal duplo manji odraz od F35, 22. Radar za Mig-29 N010M Zhuk-M / Zhuk-ME ima veci domet detekcije od RBE na Rafale F3 (RBE2 je aesa radar nove generacije). Poenta Rafal F3 nije niti noviji niti bolji od Mig-29,…

08. Jun 2026.Pogledaj

Rafal na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

Milose na sajtu MBDA stoji da ce domet biti povecan do 40% u odnosu na osnovnu raketu.

08. Jun 2026.Pogledaj