BEG airport status
NAJAVA: Prva poslovna konferencija o bespilotnim letelicama u Hrvatskoj – „DRONEfest“ Prilika za edukaciju o upotrebi bespilotnih letelica / Foto: Dragan Trifunović

NAJAVA: Prva poslovna konferencija o bespilotnim letelicama u Hrvatskoj – „DRONEfest“

Prva poslovna konferencija o bespilotnim letelicama u Hrvatskoj – „DRONEfest“, biće održana 30. marta u HUB385 inkubatoru na zagrebačkoj Trešnjevci, saopštio je organizator, softverska kompanija IN2.

Konferencija će se kroz predavanja baviti trenutnim stanjem industrije bespilotnih letelica, njihovom komercijalnom upotrebom i regulativom u Hrvatskoj i svetu.

Biće organizovane i radionice na kojima će se učesnici baviti neformalnim temama. Njima će moći da prisustvuje ograničen broj ljudi, a fokus će biti na informisanju o tome kako napraviti svoju bespilotnu letelicu, kako snimati uz pomoć dronova, kako obraditi podatke prikupljene bespilotnom letelicom.

– Cilj konferencije je okupiti sve profesionalce, pojedince, akademsku zajednicu i tvrtke koje aktivno sudjeluju u promicanju i primjeni bespilotnih letjelica u poslovanju – rečeno je u kompaniji IN2.

Oni navode i da će se zbog sve veće upotrebe dronova u građevini, poljoprivredi, nadzoru saobraćaja, ljudi, granice i objekata, potrazi i spasavanju, dostavi paketa, prikupljanju raznih vrsta podataka korišćenjem senzora, na konferenciji biti održana i prezentacija zanimljivih studija slučaja.

– IN2 je implementirao rješenje s bespilotnim letjelicama za tvrtku Žito, što će na konferenciji biti i predstavljeno kao jedna od studija slučaja uporabe bespilotnih letjelica u poljoprivredi.

Ovaj projekt obuhvata korištenje bespilotnih letjelica za prikupljanje podataka sa zasijanih kultura radi generiranja digitalne ortofoto karte i analize stanja poljoprivrednog zemljišta.

Proces je u potpunosti automatiziran, tako da je nakon definiranja područja obrade potrebno samo pokrenuti aplikaciju koja se brine da letjelica autonomno prikupi i pohrani podatke – saopšitila je IN2.

Objašnjno je i da će posetioci moći besplatno da obiđu sajamski prostor i FLY zonu namenjenu demonstraciji letelica, dok je predavanja i radionice moguće pratiti uz kotizaciju.

Tango Six portal medijski je sponzor „DRONEfesta“. Pratite nas za najzanimljivije priče i novine sa ove manifestacije. Vidimo se u Zagrebu!

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Sl

Sve ozbiljne države ozbiljno pristupaju rešavanju problema, u ovom slučaju letenju bespilotnih letilica. Za razliku od Hrvatske kod nas je stupio na snagu Pravilnik o bespilotnim vazduhoplovima bez ikakve šire rasprave o ograničenjima koje donosi. Na primer: dozvoljena visina leta je 100 m (uz dozvolu Direktorata može i više) a radijus apsolutno ograničen na 500 m! U toku leta vazduhoplov mora da je u vidnom polju i ne smeju se koristiti bilo kakva optička sredstva osim standardnih naočara! Apsolutno je zabranjeno svako snimanje iz vazduha!? Let se mora najaviti 5 radnih dana ranije!? Pravila važe i za privredne i za neprivredne letilice. Mislim da navedeni Pravilnik posebno sprečava korišćenje dronova iako je ta oblast u brzom razvoju u celom svetu. Pitam se da li mi možemo u razvoju vazduhoplovne tehnike da uradimo nešto kako valja? Gde je greška?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Brka na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Zbog "dubine naše Srbije", teško je očekivati "dug ratni vek" teretnih aviona sa vojnom/ratnom upotrebom u slučaju rata. Posebno, rata sa natovcima. Ipak smo mi u njihovom okruženju...! To isto važi i u situaciji "neposredne ratne opasnostii", sa njihovim dislociranjem. A, izgradnja podzemnih skloništa za njih, bar u ovom ekonomskom trenutku, je nerealna i zbog…

23. Apr 2026.Pogledaj

Jordan na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Tango je već pisao o mogućnostima nabavke većih transportnih aviona, planovima i potrebama. Problem sa kineskim avionima je da ne poseduju certifikate za civilni saobraćaj, što ograničava njihovu upotrebu. Šta to znači u praksi? Kineski Y-9 ili Y-20 koji bi leteo iz Srbije za Izrael bi morao da dobije, diplomatskim putem, dozvole za preletanje od…

23. Apr 2026.Pogledaj

Srbofil na: Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

@Niko Ne može se večno držati 50% stanovništva i preko 50% teritorije unutar konstrukcije u kojoj ne žele živeti. Jasno je da BiH održava "jedinstvenu" isključivo međunarodni faktor i ništa više inače bi se raspala na 3 dela što će se i desiti kad tad. Ako to prihvatite, lakše će vam biti kad se to…

23. Apr 2026.Pogledaj

Pantagruel na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Поменут је амерички систем "Rapid Dragon" коме ово треба да представља европску алтернативу. Замисао тог америчког система је да се њиме превазиђе проблем кинеске противваздушне и противбродске одбране. Наиме, да би носач авиона успешно извршио своју мисију, он мора прићи непријатељској обали на 250 миља (ако је удаљенији, авиони који полете са њега неће имати…

23. Apr 2026.Pogledaj