BEG airport status
Erbas Grupa otvorila centar za obuku lidera u Tuluzu Pristup programu biće omogućen zaposlenima Erbas Grupe svih nivoa - od višeg menadžmenta do proizvodnje.

Erbas Grupa otvorila centar za obuku lidera u Tuluzu

Erbas Grupa otvorila je univerzitetsko naselje „Univerziteta za liderstvo” u Tuluzu. Različite programe u ovom centru za obuku zaposlenih godišnje će moći da poseti više od 20.000 radnika, saopštio je Erbas.

„Univerzitet za liderstvo” nalazi se u blizini linije za završno sklapanje A380 na površini od 13.000 kvadratnih metara.

– Sastoji se od centra za organizovanje događaja, amfiteatara, 12 velikih soba za učenje, zgrada uprave i restorana. Veliki otvoreni prostor kao što su dnevna soba i biblioteka smešteni su kod glavnog trga. Osim toga, u okviru kompleksa nalazi se i hotel sa 150 soba za zaposlene – rečeno je u Erbasu.

BLD-56

Kako je objašnjeno, pristup programu će biti omogućen zaposlenima Erbas Grupe svih nivoa – od višeg menadžmenta do proizvodnje.

– Na godišnjem nivou, više od 20.000 zaposlenih imaće pristup razvojnim programima, kursevima, konferencijama, radionicama i događajima kako bi poboljšali svoje  liderske i razvojne veštine – rečeno je u Erbasu.

Oni navode da razvojni programi Univerziteta konstantno podstiču saradnju i otvoreni su za inovacije, uključujući preduzetnike i start-up kompanije u razvoju njenih lidera.

Pored glavnih objekata „Univerzitet za liderstvo“ u Tuluzu, druga univerzitetska naselja se nalaze u blizini lokacija na kojima  se nalaze kancelarije Grupe širom sveta – u Madridu, Marinjanu, Hamburgu  i Minhenu i  Pekingu, a u planu je da se ona otvore u Parizu, Velikoj Britaniji, SAD, Indiji, Singapuru i Latinskoj Americi.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Amater na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

хм... за ове високолетеће дронове, које радар меша са птицама, баш ме чуди да возило нема и неку камеру са далекометним објективом која би у спрези са радаром решавала недоумице.

21. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Realnost je da u svim vazduhoplovstvima, nakon određene starosti, piloti prelaze u civilno vazduhoplovstvo. Veće plate, sporiji refleksi - sve je to normalno. Oko 35% americkih pilota u civilonom vazduhoplovstvu dolazi iz vojnog. Možda bi trebalo angažovati naše partnere iz Elbita da nam pomognu, oni školuju pilote u Izraelu i Grčkoj. U Izrealu, tek na…

21. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

@Rex Danas stvari počinju sa simulatorima, a ne sa maketarstvom. I to ne samo sa video igricama gde sediš sa dobrim joystickom ispred ekrana, nego sa simulatorima kabina aviona ili VR naočarama.

21. Jul 2026.Pogledaj

Rex na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Stvari počinju od osnovne škole, maketarstvo, modelarstvo, aero klubovi, promocije, a kod nas je čak i muzej zatvoren godinama. A završavaju se sa uslovima, platama, a ne da pilot podstanar leti avion od 150 miliona evra. Između toga je kvalitetno školovanje. Kod nas je jedino bitno da se kupi avion.

21. Jul 2026.Pogledaj