BEG airport status
Erbas najavio novi biznis džet – ACJ 350 XWB ACJ 350 XWB u VIP varijanti / Foto: Airbus

Erbas najavio novi biznis džet – ACJ 350 XWB

Kompanija Erbas (Airbus) planira da lansira novi biznis džet – A350 XWB (VIP varijantu), sa „easy fit“ karakteristikama za opremanje kabina, saopštio je evropski proizvođač aviona.

– Avion ACJ350 ima 270mkabinskog prostora. Može da preveze 25 putnika i leti linije dužine preko 10.800 nautičkih milja, odnosno 20 000 km. U vazduhu može da ostane 22 sata – rečeno je u Erbasu.

Oni navode da je kvadratura širokotrupnih aviona, kao što je ACJ350, jednaka kvadraturi nekoliko kuća, tako da izgradnja kabina koje ispunjavaju zahtevna pravila sertifikacije može biti izazov, posebno ako se montiraju u sklopu trupa aviona izgrađenih od novih materijala, kao što su karbonska vlakna.

– U skladu sa tim, Erbas je izabrao da unapred opremi trup aviona ACJ350 od karbonskih vlakana brojnim pripajajućim elemenima koji značajno pojednostavljuje opremanje kabina.

Kao i svi Erbasovi avioni ACJ350 poseduje „fly-by-wire“ sistema upravljanja, centralizovano održavanje za uštedu vremena i troškova ili upotrebe velike količine materijala koji smanjuju težinu aviona i troškove održavanja, zatim sistem navigacije „on-board“ (OANS), koji je poput GPS-a u automobilima, kao i sistem zaštite od prekoračenja piste (ROPS) koji posebno pomaže tokom loših vremenskih uslova – navode u Erbasu i ističu da se u svetu koristi preko 180 njihovih biznis džetova.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Amater na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

хм... за ове високолетеће дронове, које радар меша са птицама, баш ме чуди да возило нема и неку камеру са далекометним објективом која би у спрези са радаром решавала недоумице.

21. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Realnost je da u svim vazduhoplovstvima, nakon određene starosti, piloti prelaze u civilno vazduhoplovstvo. Veće plate, sporiji refleksi - sve je to normalno. Oko 35% americkih pilota u civilonom vazduhoplovstvu dolazi iz vojnog. Možda bi trebalo angažovati naše partnere iz Elbita da nam pomognu, oni školuju pilote u Izraelu i Grčkoj. U Izrealu, tek na…

21. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

@Rex Danas stvari počinju sa simulatorima, a ne sa maketarstvom. I to ne samo sa video igricama gde sediš sa dobrim joystickom ispred ekrana, nego sa simulatorima kabina aviona ili VR naočarama.

21. Jul 2026.Pogledaj

Rex na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Stvari počinju od osnovne škole, maketarstvo, modelarstvo, aero klubovi, promocije, a kod nas je čak i muzej zatvoren godinama. A završavaju se sa uslovima, platama, a ne da pilot podstanar leti avion od 150 miliona evra. Između toga je kvalitetno školovanje. Kod nas je jedino bitno da se kupi avion.

21. Jul 2026.Pogledaj