BEG airport status
Pratt & Whitney imenovao Prince Aviation iz Beograda kao svoj novi autorizovani servisni centar Novo partnerstvo za Pratt & Whitney u Srbiji. Prince Aviation nastavlja sa zaokruživanjem svoje ponude u biz-jet segemntu / Foto: Prince Aviation

Pratt & Whitney imenovao Prince Aviation iz Beograda kao svoj novi autorizovani servisni centar

Iako na najvećem sajmu poslovne avijacije u Evropi „EBACE 2016“, održanom protekle nedelje u Ženevi, nije bilo izlagača iz Srbije, jedna domaća kompanija ipak je dobila svoje mesto na ovom prestižnom događaju.

Naime, Pratt & Whitney, jedan od najvećih svetskih proizvođača avionskih motora zvanično je imenovao i predstavio Prince Aviation iz Beograda kao svoj novi, autorizovani servisni centar.

– Prince Aviation, koji je u domenu održavanja vazduhoplova i opreme sertifikovan u skladu sa Delom 145 (Part 145), i od strane Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva i od Evropske Agencije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA), poseduje gotovo decenijsko iskustvo održavanja motora kanadskog proizvođača kako na avionima u svojoj floti, tako i na poslovnim avionima koje održava za treća lica. – rekli su iz ove kompanije za Tango Six.

 

Pored prevoza putnika i obuke letačkog kadra Prince pruža usluge održavanja trećim licima / Foto: Prince Aviation
Pored prevoza putnika i obuke letačkog kadra Prince pruža usluge održavanja trećim licima / Foto: Prince Aviation

– Prepoznajući to, kao i mogućnosti za dalji razvoj saradnje, Pratt & Whitney je nakon izvršenih provera tokom kojih je potvrđeno da ispunjavamo sve uslove i zahteve kanadske kompanije odlučio da nam dodeli status autorizovanog servis centra i titulu pružaoca usluga prvog reda (Prime Service Provider).

U domenu svojih odobrenja i ovlašćenja Prince Aviation će izvoditi radove održavanja motora iz familija JT15, PW500 i PW600 definisanih priručnicima za održavanje koji ne zahtevaju rastavljanje tople sekcije motora.- objašnjavaju u Princu.

Na svečanosti održanoj tokom sajma u Ženevi, Stewart Patience, direktor Pratt & Whitney-a za prodaju i aftermarket support u Evropi uručio je plaketu Srđanu Kragojeviću, tehničkom direktoru Prince Aviation-a ističući nadanje da je ovo samo početak dugoročne uspešne saradnje.

Govoreći za Tango Six, Srđan Kragojević je istakao da je ova autorizacija samo nastavak napora koji Prince Aviation ulaže u razvoj na polju održavanja vazduhoplova i opreme i dolazi kao rezultat procesa stalnog unapređenja i usavršavanja. Autorizacija Pratt & Whitney-a je prva u nizu, a iz Prince Aviation-a najavljuju nove dobre vesti u vremenu koje dolazi.

Tango Six je pre dve nedelje predstavio novu letelicu u floti beogradskog biz-jet operatera, Falcon 2000LXS.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

La

Lepa vest.

Odgovori
А

Десни део слике: млађи, лепши, насмејанији = бољи

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj